各航司非自愿变更规则-厦航

请教一下大佬们，如遇延误或取消等非自愿航变，厦航可以变更到前后几天？可以要求签转他航吗？

目前其他航司总结下来是：

东航和吉祥是前后3天

南航是前后7天(含航班起飞当天)

国航是前2后6

海航前后3天(节假日只能前后1天)

南航，我有直接改签两个月之后…厦航我也是，

厦航改过一次，还是里程票，多少天我没问，但可以改外航，我改了东航还是Y舱，因为当天已经没有其他舱位了。厦航据说有一个保证就是改签后的舱位会比原舱位高。不过我是里程票所以没啥意义，东航也不累积。

我司是动态改签 ，每个人不一样的。

MF1308 发表于 2024-9-18 23:27

我司是动态改签 ，每个人不一样的。

啥叫动态改签？没有明示规则么

codasky 发表于 2024-9-18 16:48

厦航改过一次，还是里程票，多少天我没问，但可以改外航，我改了东航还是Y舱，因为当天已经没有其他舱位了。厦航据说有一个保证就是改签后的舱位会比原舱位高。不过我是里程票所以没啥意义，东航也不累积。

厦航里程票改到东航Y舱赚大了呀，积到日航或Flying Blue很合适啊

junhua 发表于 2024-9-19 01:16

厦航里程票改到东航Y舱赚大了呀，积到日航或Flying Blue很合适啊

但东航是零累积，我当时还特意说了要累积到东航的，不知道是不是因为原票是积分兑换的票？

junhua 发表于 2024-9-19 01:14

啥叫动态改签？没有明示规则么

动态改签就是每个人每个事件 都是不同的方案。

codasky 发表于 2024-9-19 09:09

但东航是零累积，我当时还特意说了要累积到东航的，不知道是不是因为原票是积分兑换的票？

按理说应该是可以累积里程的，毕竟是MF出的MU的Y舱，积到DL/JL/AF应该都能正常入账。我也有过一次，从MF的低舱位遇到航变改到MU的全价Y舱，就是正常入账的

junhua 发表于 2024-9-19 15:24

按理说应该是可以累积里程的，毕竟是MF出的MU的Y舱，积到DL/JL/AF应该都能正常入账。我也有过 ...

那原票是积分票等于0累积，改签到东航也是可以有积分？

codasky 发表于 2024-9-19 15:48

那原票是积分票等于0累积，改签到东航也是可以有积分？

对啊，毕竟东航出的不是X而是Y舱

junhua 发表于 2024-9-20 13:29

对啊，毕竟东航出的不是X而是Y舱

我试了下不行，问客服说外航签转过来的，要看外航有没有积分。我试了下东航app上补登，也是X舱不行。

codasky 发表于 2024-9-20 14:23

我试了下不行，问客服说外航签转过来的，要看外航有没有积分。我试了下东航app上补登，也是X舱不行。

核心是看实际执飞航司究竟在这张票上出的什么舱，你可以查航旅纵横app看东航这张票究竟出的是什么代码的舱位

junhua 发表于 2024-9-20 18:07

核心是看实际执飞航司究竟在这张票上出的什么舱，你可以查航旅纵横app看东航这张票究竟出的是什么代码的舱位

票面和航旅纵横上都是Y舱，但东航app上会问原航司舱位是什么，X舱就提交不了。

亲测，

1.MF的I舱票流量原因延误，改MU也是I舱，但是MU又延误，改了CA的J舱，里程累积按照CA的J，快线也有0.5增加。MF客服改。

2.MF天气原因G改次日同航班Y和QT，积KE和MU都按照新舱位。MF机场改（往返都是GG，只有去程改了YY，回程是TQ）

3.MU超售，同航班经济舱升J舱，积KE还是按照原舱位。MU机场改。

4.CA取消改MU，P改V（在售最便宜舱位），里程累积按照MU的V。

5.ZH天气延误改CA，客服改原舱位，机场改Y，国航系里程肯定按照新舱位走，只是不是999票号北京没地铁票，不是ZH承运深圳没中转住宿。

codasky 发表于 2024-9-20 21:32

票面和航旅纵横上都是Y舱，但东航app上会问原航司舱位是什么，X舱就提交不了。

这时候如果你积累到达美/日航/FlyingBlue之类的，不就行啦，因为东航还是会把Y舱的数据传给第三方外航，根本不会问什么原票的原舱位

jesssicccaxx 发表于 2024-9-21 01:17

亲测，

1.MF的I舱票流量原因延误，改MU也是I舱，但是MU又延误，改了CA的J舱，里程累积按照CA的J，快线也有0 ...

感谢分享你这些亲测经验，非常宝贵。

基本充分证明两点：

1、里程累积全都是按实际执飞航司的改后舱位代码累积。

2、除了现场临时升舱/机上升舱的那些情况。

另外，你说的第2点，MF的GG改MF的YY和TQ，有点没看懂，怎么往返2个舱位代码改成了往返4个舱位代码，另一个是同行人吗。而且里程票自己改自己还给你改成了现金票代码，在很多其他航司也比较少见。

junhua 发表于 2024-9-21 16:49

这时候如果你积累到达美/日航/FlyingBlue之类的，不就行啦，因为东航还是会把Y舱的数据传给第 ...

也有道理，只不过这些航司我很少用，积累这些积分可能用不到~~~

话说怎么操作？我都是六月份的票了，打电话给航司？

junhua 发表于 2024-9-21 17:08

感谢分享你这些亲测经验，非常宝贵。

基本充分证明两点：

1、里程累积全都是按实际执飞航司的改后舱位代码累积。

2、除了现场临时升舱/机上升舱的那些情况。

另外，你说的第2点，MF的GG改MF的YY和TQ，有点没看懂，怎么往返2个舱位代码改成了往返4个舱位代码，另一个是同行人吗。而且里程票自己改自己还给你改成了现金票代码，在很多其他航司也比较少见。

就是比如MF北京厦门广州，这种联程票，G+G，如果遇到天气原因改成非原来航班的Y+Y，积累KE或者MU等天合，是按照新舱位

codasky 发表于 2024-9-21 21:47

也有道理，只不过这些航司我很少用，积累这些积分可能用不到~~~

话说怎么操作？我都是六月份的票了， ...

已经飞完的票，改不了了，最晚登记积累常旅客信息的时间是航班起飞截载前。