天马航空 | B738日本国内线短途经济舱 | HND - KOJ | 飞行报告

与大家好久不见，本次为大家带来日本天马航空（SKYMARK）737-800经济舱飞行报告，由东京羽田前往鹿儿岛。

今日出行由西武新宿出发，因为出发很早所以选择了搭乘机场大巴前往羽田机场。

SKYMARK在羽田机场使用T1，和日本航空同一航站楼。同样在羽田T1的还有StarFlyer以及日航旗下的JTA。今天天气不错：）

值机柜台在羽田右手边的头上。和大部分日本国内线一样，在自助值机柜台打印登机牌后去托运柜台托运行李。SKYMARK这个黄色还是很美的；日本各大航司都有自己专属配色，非常容易辨认。

这个登机牌比较像是个等比例缩小版的正常登机牌，和ANA/JAL家的都不太一样。登机牌上印有宝可梦背景。SKYMARK机队也是有两架皮卡丘特殊涂装，官网甚至有专属页面来显示每日特殊涂装的排班，非常有排面。

同样非常有牌面的是SKYMARK在羽田机场提供专属安检通道。这边仅供SKYMARK使用，完全没有排队，体验极佳。

来到今日22号登机口。

今日737-800为JA73NN，12年机龄，采用了CFM56-7B26E引擎。本机租赁自Dubai Aerospace Enterprise Capital (DAE Capital)。DAE在30多年前由航空界传奇人物Ahmed bin Saeed Al Maktoum创立，现在应该可以排进全球前十大飞机租赁商，也是中东地区最大，机队有接近400架飞机。当然这名字一听就知道是迪拜王室马克图姆家族出来的：）大家又爱又恨的阿联酋航空也是由这位传奇人物创立，并且时至今日他仍是阿联酋航空的Chairman和CEO。

回到登机。SKYMARK采用标准3-3排布，客舱还是很干净的，配色是这个土黄色，感觉不算非常好看。

腿部空间非常充裕。

今日验明真身。

座椅口袋一览。是有提供机上杂志的，不错不错。

来翻翻看。SKYMARK为全737-800机队，现在共有29架。全经济舱布局仅采用了177座，比最高的189少不少，也反映在充足的腿部空间上。同时座椅在脚下是提供电源的。

航线一览。SKYMARK在2010-2014尝试从廉价航空向精品航空转型但遗憾破产，现在ANA家的3架Flying Honu A380就是来自SKYMARK取消的4架A380订单，可见其曾经风光无两。重组后的SKYMARK由日本私募Integral Corporation为majority shareholder，同时ANA, SMBC和DBJ也都有持股，现在又回到廉价航空的老路，在日本国内仍然算得上ANA JAL之后的第三大航司。

作为日本国内线，提供免费饮品服务，不过选项比较基础，只有茶咖啡和苹果汁。同时机上提供周边以及零食购买。

因为坐在过道就拍不到窗外了：）头顶是有提供个人出风口。

起飞后来看看厕所，干净整洁空空如也。

饮品服务的这个杯子质感非常好，并且热饮还提供了盖子。

平稳落地鹿儿岛，取了行李就打车去天空之森了。

总结一下：日本国内线真没啥好总结的（虽然之后还有好几篇）。SKYMARK提供羽田专属安检通道，不错的腿部空间，座椅提供电源，以及提供饮品服务，总体体验真的不算廉价。

感谢收看！

差点有380的航空

蓝桥遗梦 发表于 2024-9-18 21:56

差点有380的航空

是的 可以说是很酷了

日本PE居然能撑得起一家航司国内尚且没有哪家航司大股东是私募吧

ibiza保安 发表于 2024-9-18 22:30

日本PE居然能撑得起一家航司国内尚且没有哪家航司大股东是私募吧

当然啦 没有哪个PE会傻到投中国航司吧 要市场没市场 要yield没yield 要自由没自由 exit也没处exit 教科书级别的高风险负回报

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支持下

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bluerossi 发表于 2024-9-19 11:20

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感谢！

wxiaobai 发表于 2024-9-19 11:22

支持下

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可以