本帖最后由 frank1787 于 2024-10-17 14:31 编辑 参加厦航四十周年白金卡挑战赛，本人所选的两个其中两个国际航点是新加坡及马来西亚槟城，按照预先的规划，飞到新加坡以后，不停留，直接转机去槟城，再由槟城飞回厦门。新加坡飞槟城只要1小时左右，但是航班并不多，泉州到达新加坡是13点30分，槟城飞厦门是晚上7点45分，因此只有捷星航空15点05分起飞的3K675航班最合适。
捷星航空也是一家廉价航空，在澳大利亚及东南亚运行。和其它廉航一样，越临近起飞，票价越贵，且只能携带不超过7公斤的随身行李。因为之前只乘坐过亚航，心想同为廉航的捷星的乘机规则应该差不多，恰恰这种想法让本人吃了亏。
虽然当天泉州出发时大雨，但厦航航班仍然按时起飞，准时到达新加坡。新加坡入境采取全自动化，非常快捷、方便，然后坐免费大巴到T4航站。发现这个新运行的T4航站集中了飞返新加坡所有廉价航空公司，亚航、捷星、酷航......
可以自助办理登机牌，但是需要拿登机牌到人工柜台核查，既然这样，那就直接去人工好了。柜台是开放式的，航空公司的工作人员核对护照信息后，很快打出了登机牌，然后就随身行李称重，本来就是飞航段，所以自然控制了重量，6.9公斤，合规，正准备离开时，工作人员说随身背的小挎包也要称重，结果自然是超过了7公斤。乘坐亚航时，记得很清楚，只称随身携带的行李，身上的挎包不称重，哪知捷星要两者都称。工作人员提供了解决方案：1，花65新币拖运，2，花70新币升级到第一排超级经济舱，这样的话就可以随身携带。想到托运毫无意义，就只能同意用70新币升级到第一排，折合人民币350元，心在滴血啊！
第一排同时可以优先登机，所以第一个登机。廉航很多都是全经济舱设置，捷星也不例外，但是第一排宽敝的令人难以置信，或许这就是对350元升舱费的一点安慰吧
机上的服务按步就班，机销也在可接受的范围，反正飞行时间也就一个小时。
就此次飞行而言，最大的教训是要一定要提前购票，此次票价人民币600多，如果提前只要不到一半；要认真落实每个航空公司的随身行李政策，同为廉航，不同的公司是有差别。希望我的捷星廉航经历能给各位大咖们带来有用的信息
入境新加坡，所有入境设思都是自动，很方便
各航站楼指示牌
免费到T4航站的大巴站台
免费大巴
开放式自助及人工柜台
登机牌
额外支付新币70元，折合人民币350元的升舱费
离境处
离境也全部采取自动通道
安检
T4航站布置的不错
用pp卡在贵宾室休息
贵宾室设施
简餐
登机匣口
优先登机
随身行李
执飞航机
使用空客320执飞
全经济舱布局
第一排座位
其它座位
捷星自办杂志
机售食品
机售商品
座位后背可以调节
第一排够宽了吧
乘务长广播
安全演示
机销
到达槟城
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