本帖最后由 Bruce Брюс 于 2024-9-24 22:44 编辑 参加完阿姆斯特丹大学的毕业典礼后，楼主打算前往一直心仪的法国南部地中海沿岸城市尼斯放松心情。阿姆斯特丹-尼斯之间有KL的直飞航班，但楼主十分喜爱巴黎戴高乐机场T2F航站楼的法航休息室（经常看楼主帖子的朋友应该很熟悉），故选择了AMS-CDG-NCE这一行程。而AMS-CDG的KL1411航班衔接CDG-NCE的AF7314这一联程行程出发时间较晚方便楼主会完友后再出发，且在CDG转机时正值晚餐时段而转机时间充足可获得良好休息室体验，故确定了此行程。
阿姆斯特丹史基浦机场的荷航值机区，不知道多少次从这里开始旅程，但这次可能是近期最后一次造访这里了 从阿姆斯特丹王子运河安达仕酒店退房后，来到楼主在阿姆斯特丹最喜欢的咖啡店Friedhats Fuku会见老友。（以下为软广不喝咖啡的朋友可以略过 ）Friedhats Fuku老板Lex是多届荷兰咖啡师大赛冠军，也是2018年世界咖啡师大赛（WBC）亚军；这家咖啡店提供荷兰本土烘焙风格的精品咖啡，店里各位伙伴对楼主的咖啡品味启发很大，两年来楼主只要在阿姆斯特丹几乎每天都会造访，喜欢咖啡的朋友如果来阿姆斯特丹也欢迎来店里喝一杯（编写以上文字楼主并未拿钱……）。三杯咖啡下肚，与老友道别后楼主搭上公交车，坐了几站后转乘火车前往史基浦机场。
Friedhats Fuku咖啡店是楼主在阿姆斯特丹的家外之家，在阿姆斯特丹几乎每天都会造访，也和店里的几乎所有伙伴熟识
咖啡还是一如既往的精湛，有机会来Friedhats Fuku的朋友可以和店里伙伴聊聊Bruce那些故事 
抵达AMS时值下午出港高峰，然而Sky Priority值机区秩序井然，楼主因持有Flying Blue金卡可在此值机、托运行李
配合优先安检通道丝滑通过安检（AMS配备了CT式安检仪可减少旅客从随身行李中拿出物品的要求，但自本月起旅客不再能随身携带超过100ml的液体通过安检） 三、 阿姆斯特丹贵宾室 | Lounge 25 at AMS
AMS 25号皇冠休息室入口
时值接近晚餐时段休息室餐区也提供几样热食
起飞前简餐（或者叫Happy Hour也行）
也提供一些酒水饮料供自取 四、 KL1411机上体验 | On Board Experience KL1411
是日执飞KL1411的PH-BXD，这架B738于1999年8月交付荷航投入运营至今，机龄已有25.1年（楼主第一次搭乘飞机是11个月大，这架飞机交付时楼主差不多刚体验人生中第一次飞行  ） 
令人惊喜的是当天就在KL1411登机口隔壁机位停靠着刚刚交付还未正式投入运营的荷航首架A321 neo PH-AXA，跨越世纪的老飞机和刚刚交付的全新飞机比翼相临，让人感概时代的变迁
虽然是25.1年机龄的老飞机了但客舱状况不错，应该是中间翻新过
滑出机位后透过舷窗可以同时看见荷航三代窄体机，分别是在机场观景台上用作纪念的福克100，楼主搭乘的波音737-800以及停靠在机位的空客A321 neo
起飞告别阿姆斯特丹，看到国货和中货的两架B77F；记得两年前来AMS还是搭乘南航A388（B-6140），那天也是阴天
荷兰上空的云海
航行中提供了小食、饮料服务，楼主没有要小食只要了一听可口可乐
飞入法国领空，一道夕阳透过云雾撒向田野
准备下降
进近CDG时透过舷窗可以清晰看见巴黎的地标建筑埃菲尔铁塔与凯旋门 略微晚点抵达CDG T2F，直奔法航休息室。
巴黎戴高乐机场法航T2F休息室，主要服务天合联盟航司申根区境内航班（EP会员和商务舱旅客可以按规定免费入场），值得注意的是如果是Flying Blue金卡以上会员旅客即使行程只包括法国国内航班经济舱（无国际转机）也可以免费入场
门口的企业文化展示区相对上次调整了一下陈设，显得更美观大方了
晚间出港高峰时段旅客很多，不过休息室面积够大还是有座位空余的
透过落地窗可以看见KL1411的后续航班开始登机
当然香槟随便喝（当天提供的是Thiénot）
一边喝香槟一边看日落，真希望这样的时光能长一点
正值晚餐时段提供各式法式冷热菜品供旅客自取，菜单只有法文版的
简单吃点沙拉（此处批评一下绿叶菜选择比较少，希望有所改进）
当天休息室提供的热主菜有烧汁猪肉炖土豆
来点烧汁猪肉炖土豆，配着主食海鲜烩饭一起吃
甜品楼主选择了草莓派
华灯初上，旅客纷纷搭乘航班前往下一站，休息室也安静了很多
楼主认为CDG法航T2F休息室最绝妙的设计就是这个挑空加旋转楼梯
休息室配色鲜明但和谐，适当活泼的颜色搭配可以舒缓心情，适度减轻旅客对乘机的焦虑感
休息室一楼餐台
休息室一楼酒水吧台 六、 AF7314机上体验 | On Board Experience AF7314
略微晚点登机，法航按组登机做得还是挺不错的
是日执飞AF7314的F-GMZE，一架机龄28.9年的A321-100，F-GMZE于1995年10月交付因特航空（Air Inter）投入运营，1997年4月因特航空并入法航该机加入法航机队运营至今（这架飞机也是楼主近年搭乘过少有的比楼主年龄还大的飞机  ） 
法航A321的座椅设计楼主认为比较糟糕，腿部空间较小且靠背完全没法调节（Easyjet的感觉），实际乘坐体验甚至远不如自家A318，不过一个多小时的法国国内航班很快就能抵达目的地也无所谓了
安全须知卡，A321-100机龄应该没有低于20年的，不知道有多少旅客搭乘过这架飞机去往美丽的远方或者与熟悉的人重逢
夜间的地中海沿岸
准点落地尼斯，停靠T2航站楼
F-GMZE飞机交付法航时还没有天合联盟，没有法荷航集团，更没有Flying Blue，而今天还能搭乘它从北到南穿越法国，辛苦了
I Love Nice机场版 这次搭乘两架上个世纪交付的老飞机总体乘坐体验无功无过，但给楼主留下了深刻的印象。抵达尼斯T2航站楼后搭乘电车前往T1航站楼对面的喜来登酒店入住，尼斯机场内3站免费乘车（需要买票乘车进城的旅客建议坐2路电车到Grand Arénas站后下车购买尼斯交通卡，可以立省几欧）。白金预定基础园景房，次日0点左右到店CI小哥询问楼主入住喜好后表示没有海景房了，但可以给楼主园景开放套房入住，楼主便欣然接受了。
夜间23:00以后尼斯2路电车每30分钟从机场发出一班，末班车0:00发出，注意时间安排
尼斯机场喜来登酒店就在T1航站楼马路对面，用来过渡一晚很合适
第二天可以在酒店户外中庭用早餐
尼斯机场喜来登酒店酒廊，没有海景有些遗憾
酒店酒廊上午提供咖啡、果汁和面包等食品
虽然是园景开放套房但还是可以从房间看见机场航站楼和部分海景，感谢观看！
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AMS-CDG，起飞前修供水系统用了一个小时
