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多年来，长沙、武汉、郑州围绕中部航空枢纽霸主角逐，你争我夺、你追我赶、互不相让、互不服输。2023年以来，长沙不断提升机场快线频次、扩大市场规模，航班计划总量再创新高，旅客吞吐量连续三年中部第一，且目前持续保持第一。彻底改变了疫情之前的落后局面！
长沙黄花机场不仅继续保持对武汉、郑州两地机场的领先优势，而且2024年上半年实现了对南京禄口机场的超越，首次跻身航空十大城市之一。
长沙黄花国际机场，有T1、T2两座航站楼同时运行，t2无论是规模还是设施都明显好于t1。目前t1主要运营国航系，海航系等主要在t2。就休息室而言，T2机场的休息室无论是规模还是质量都好于t1，尤其是t2的v10休息厅，面积巨大，视野开阔，有热食，且候机时间段客流量也不是很大，很好的使用体验.
v10休息室为机场自营，安检后使用。目前以海航、东航系使用为主。
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