Garuda印尼航空SOC-CGK国内线初乘，岛国便利的空中交通体验[by上海小医生]

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一、 概览 | Overview

印尼作为群岛国家，面积和跨度比日本还大，而经济发展还在追逐，不过从其发达的空中交通（印尼目前国有、私营航空公司至少有15家以上）就可以看出她发展的活力了。此次印尼之行乘坐了两段印尼国内线，第一段廉航的Citilink给人留下了很好的印象，第二段则是尝试全服务航空公司的印尼国家航空公司Garuda Indonesia，作为天合联盟成员，感觉应该还行，结果的确，从梭罗（SOC）到雅加达（CGK）短短的航班全服务还真有。

二、 出发 | Departure

梭罗机场位于Solo城西北，坐车大约四十多分钟，机场铁路从Solo Barapan车站出发则只需19分钟，看似十分便捷不过火车票必须车站不起眼的角落里买，而且只能在上车的站买票，找站台也要花时间，挺啃爹的。

内燃机车的机场线列车基本就是运椅子，抵达机场后从机场火车站到航站楼就几百米，五分钟，值机也很快，16:00起飞的航班，15:13抵达机场，进入禁区15:30不到，还是很丝滑的。

Solo市中心的Balapan火车站，市内第一大站

Solo Balapan站是Solo城内最老的火车站

Balapan站的空港线专用闸机，很难找，还要现场买票

机场线列车是四节编组的内燃机车

运椅子专列，我和好基友是所在车厢里唯二的乘客

抵达Solo机场

Adi Soemarmo机场火车站

Solo机场的每日航班不多，值机柜台用不着那么多

三、 贵宾室 | Lounges

由于即没有乌合联盟的高卡，也没有国际联程，PP卡和龙腾也没有Solo机场休息室的权益，再加上进入禁区离起飞也就半小时不到了，就不求休息室了。不过候机时也探寻了一下，除了前往国际登机口区域的标识上写了中转lounge，只看到登机口一侧的一个冠名lounge，不过好像没开。

候机大厅内，很热带的感觉

我们是当天倒数第二个航班

我们在三号登机口，一共也就十来个

飞机来了，Garuda的B738

准备登机时看到的关着的冠名lounge

通往国际区的通道，标注了国际中转休息室

四、 登机 | Boarding

航班最后延迟15分钟登机，延迟半小时左右起飞。事先选座居然能选第三排挺厚道的。登记了Delta的会员号，累积到她家。

Solo Adi Soemarmo机场，小型国际机场

登机，是日执飞老B738

这架飞机是租给Garuda Indonesia的

坐好了，Garuda很厚道可以选前排座位

非常厚道的Garuda国内线窄体机，居然有个人娱乐系统

五、 客舱 | Cabin Service

航班全程一小时的窄体机，还配备了个人娱乐系统，并且开放使用，非常的厚道。只可惜飞的时间太短来不及看一部电影。

有意思的是，一个小时的航班还发餐了，是一个小小的面包，里面居然还有馅儿，奶黄包一个口味的，还给了矿泉水和小包坚果，果然是全服务航空公司。此外还很欣然接受了Flightlog的填写请求。

B738国内线给了个人娱乐系统很厚道

Solo机场航站楼所对跑道对面的不知名航空公司飞机

准备起飞，Solo航站楼很像雅加达苏加诺机场的T1和T2

在跑道上滑了几分钟，从26跑道起飞

发餐啦，小面包居然有馅儿，还是奶黄包口味的

五百多公里的航程，一小时就到了

六、 到达 | Arrival

航班延误十几分钟抵达苏加诺，滑向T3航站楼，可以看到最后停机区域真是Garuda的老巢，不仅仅挤满了国内线的窄体机，还有好多A330和B777飞国际线。

雅加达机场抵达出发不混流，出去后要立刻抵达区，前往国际出发办理下一段旅程。

降落苏哈诺机场，可见T2和起飞的Solo很像

滑行时好几架Garuda起飞

路过T3国际航站楼

T3的Garuda老巢，全是她家的飞机

CGK抵达和出发不混流，中转也就是离开抵达区前往出发层

七、 难忘瞬间 | the Moments

本次旅程还是不错的感受，作为东南亚快速发展的岛国，蓬勃发展的民航业真是百花齐放，廉航和国有航司各有特点，以后有机会可以尝试一下Garuda的国际线

内燃机车的空港线，可惜没开驾驶室的遮光帘，无法前面展望

全程53分钟的全服务国内线，Garuda还不错

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wxiaobai 发表于 2024-10-11 11:16

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一只小廊桥 发表于 2024-10-11 13:15

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laplace 发表于 2024-10-11 13:15

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bluerossi 发表于 2024-10-11 15:38

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好棒啊，嘉鲁达不错啊