本帖最后由 sowieich 于 2024-10-14 16:08 编辑 今天在北京遇到负责品质部的某个头，上次在广州和他同机（应该是集团层面的头，在飞机上吃的都和我们不一样，车厘子费列罗牛肉干，下飞机唐总亲自来接，这次也是北京分公司的老大送进来的），他也认出了我，我俩就在那个简易的要客区聊，聊了一些休息室的问题，对方也直接给天府负责高端的经理打电话了，下面是他们的“狡辩”：
1、四味抄手下架的问题：是因为海关不允许！某次海关来休息室检查，说因为防疫的原因不允许煮抄手了。（我信了）我说那为什么机场自营的休息室可以煮抄手和饺子？回答说“他们目前还没有被发现而已，迟早会被逮着”（手动微笑）
2、休息室人满为患的问题：疫情以来亏麻了，只能想办法赚钱，每个领导都立下了军令状，分配了任务额。现在休息室每天租金10W，龙腾按150一人结算，南航的结算费用恕不能告知（而且我们在外场也会用南航的休息室，两边可以互相抵），日均进厅1W人，50%是龙腾，20%是南航，所以这样一来基本上能够覆盖租金。（一句话：向钱看）
3、餐食品质问题：菜品轮换着来，你想吃的鸡翅鸡腿、酸菜鱼、排骨这些会换着来。（然而休息室那些服务员阿姨悄悄告诉我他们来这里两个月了，从来没有看到过这些）。至于你说国航有火锅牛肉、油焖大虾、红烧肉、麻辣香锅这些大菜，国航有丰富的酒水，你也知道我们的商务舱算是很便宜的，我们的会员标准本来就不高，6W就是白金，南航金卡就要6W，国航白金要10几万，我们实在没办法和国航比呀。（你没有花到那个价钱，一分钱一分货哟）
4、水金太多的问题：我们也跟商委和会员中心提了很多次了，不要送那么多，只让他们体验两个月或者三个月，不要送那么久。但是各个平台来匹配，是要给我们结算的；而且他们也是潜在的客户呀，他们感受到我们的会员权益，就会多坐我们的航班，他们实际上是能够创造价值的。（合着我们这些老油条已经属于蹭吃蹭喝了）
5、不给预留第一排的问题：你也知道公司有很多朋友，有很多要客。目前终白大概有一百多人，其实还好，以后尽量给你锁一个嘛，但是也得你来了现场才能打登机牌。像京蓉线一个飞机基本上五六十个高卡，最多的时候有一百多个，很多白金卡都只能坐最后几排了。（那为什么国航就可以预留呢？算了我还是找我同学吧）
6、休息室供餐时间问题：下一次给航食续签的时候会考虑这个问题，把时间放宽一些。（画饼）
总之一句话：向钱看向钱进。
