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本帖最后由 henri1987 于 2024-10-20 19:06 编辑 加拿大往返会议的回程,往路PVG-ICN-YYZ,復路则是YYZ-NRT-PVG,为了主任的商务舱最低价……多伦多-上海目前仅东航一周一班的安排,因此所有行程都需要转机,星空联盟的可选方案除了NRT和ICN,还有HND和KIX,往返的便宜价格都在1万左右。 此次回程则是首次体验了加拿大航空的休息室,还是不错的(去年在FRA也有机会结果没去),而航班全程服务在线,北美航司就是爱和旅客聊天。 和其他中国医生一起叫了个商务车前往机场,他们都是当天差不多时间的航班(13:15-13:35之间的三班,分别是飞ICN、NRT和HND的),全程约三十分钟,10:00市中心Westin出发10:30就到机场了,还遇到了一点点堵车,很方便。抵达机场后EF区域值机,可以看到加拿大航空分隔开的国内线值机柜台、国际线值机柜台,国际线高卡两舱居然只开了一个窗口,一位工作人员……这个时间段三班飞亚洲的还都是广体客机,实在是效率低下。 不知道什么原因,我NRT-PVG的联程机票CA920无法线上CI,本来想柜台能搞定,结果AC的小哥和我说他无能为力,但能给我把行李直通到上海,无登机牌……蜜汁操作。于是拿着一张登机牌(YYZ-NRT)出境了。出境过程极其简易,没人看就安检一下出加拿大了。其中还发现快速通道只能是美运通卡客使用,主任商务舱也只能走一般通道。
从酒店出发很快上了高速,路过多伦多电视塔
抵达机场可见旅客还是很多的
同一时间点三个亚洲高客流航班,人山人海
高卡柜台居然只开了一个,效率好低
出关就安检一下,没人看护照,快速通道不能走
这就进入禁区了,加拿大出境等于没人管 EF区域有俩AC休息室,一个是头等、商务舱的Suit休息室,一个是一般休息室。指示牌很清楚,从安检区进入禁区最近的是加航Maple Leaf休息室,就在安检进入的三楼;主任为了安抚一下无法入休息室的两位同仁,拉着我们去楼下买咖啡。随后主任让我带北京的同事去休息室,他不高兴移动了。和北京同仁一起从登机口的二楼坐电梯去三楼休息室,一路上也很清晰指示,进入休息室一开始门口大妈还愣了一下表示没见过国航高卡,输入号码后才发现可以使用。休息室很大,至少可以容纳300人左右,餐饮区和休息区都很大,还配备淋浴间,基本没人用两间都空着。餐食则纯西式,搞了一碗法式浓汤、一点意大利面、红烩鸡肉、蔬菜,补充一下肚子(其实上飞机不久就有午餐,不敢多吃)。
从三楼安检通道进入禁区后就看到suit和枫叶休息室的指示牌,已经可以看到远处的休息室大门和左侧的去二楼的电梯
从二楼电梯,上楼去休息室
休息室正门,加航枫叶休息室
进入休息室后回头照的,前台和休息区
休息区一角,客人不算很多
餐食区,三三俩俩的客人在取用食物
休息区一览,客人不多
稍微吃了一点,苏打水拿上飞机了
休息室的浴室两间无人
休息室卫生间非常干净整洁 航班延迟十几分钟登机,用国航白金可以走zone2优先登机。是日执飞是机龄17.5年的老777,入座19A,经济舱第二排,其实也没啥意义,本班机最后载员高达400人!沙丁鱼罐头,感觉很挤,座位间距也不够厚道。加航app倒是很好用,可以看到行李上飞机。
登机前,大家都在往登机口走
是日航机,超老B777
隔壁是阿联酋大胖,还没机会坐过呢
入座后,前后间距不够感人,脚伸展不开
可以全程跟踪托运行李 航班客舱拥挤,靠窗坐,右边两位白人和黑人中年大妈,全程叽叽咕咕聊天,老外真开放,互不认识的还聊到你出生在哪里,你家在哪里,你家开车方便吗等等……途中想睡觉时发现脚伸展不开,没办法只能侧靠窗边,浅睡了三四个小时。一共发放了两次热食一次冷食,总算是吃到热早餐了(去加拿大时因为抢救病人没有发热早餐),热餐正餐为牛肉土豆或鸡肉饭,早餐则是蛋卷鸡肉或鸡肉面,冷餐是一个吞拿鱼三明治,分量很足。航班配备了wifi,全程畅通收发微信信息,非常不错。
正热餐,牛肉土豆看着一般吃起来还不错,荞麦面告诉大家这是去日本的
早餐吃了蛋,热餐就是好
中间发放的冷三明治,吞拿鱼的
可见沙丁鱼罐头塞满了
起飞时拍的,发动机上还反射出了Air Canada
免费wifi,全程畅收发微信信息 航班准时抵达NRT,下雨,T1靠港,下飞机后去转机通道了。
本次航班体验睡觉比较不舒服,座位间距太小,不过全程wifi很不错,餐食也过得去,算是以后能再次搭乘的理由吧。总而言之此次加拿大航空往返搭乘,并没有感受到很多人说的不堪入目,不过座位间距不舒服的确是抠门了。
起飞滑行时看到的多伦多天际线
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