【凤凰相伴，天际逸游】CAN-PEK国航747-8头等舱体验

一、 概览 | Overview

前情提要：集齐三架744

继抢救性打卡三架744之后，开始了748的收集之旅。近期国航APP改版之后机型不再显示细分机型，而是由“747”“330”“737”取代，所以买票时还要点进去确认下。目前国航现役7架748，2479/2481不承担客运任务，其余5架活跃在京广京沪以及北京-纽约航线，日均执飞2-3班，虽说都是平均机龄9.5年的老家伙，但不管外观还是舱内设施都非常新，本次搭乘的B2485刚刚过了十岁生日，这也是国航第一架接收的747-8。

航班号：CA1322（广州白云-北京首都）

注册号：B-2485（机龄10.1年）

座位号：1A（8000里程D舱-O舱）

2014年10月1日国航首架747-8注册号B2485入列，如今已走过10个岁月

二、 出发＆登机 | Departure＆Boarding

白云机场T1出港，周日旅客不是很多，国航位于D岛值机，头等、公务及星盟金卡可以走优先通道，这也是国内为数不多为星盟金提供优先通道的机场。

廊桥登机，远远就看到了大白鹅，一旁的海航738更是突显了她的伟岸。走到登机口近距离观察，优雅的身形配上萌萌哒的大鹅头，美丽的锯齿边引擎配上斜削小翼，真是让人看的如痴如醉。

两舱及星盟金卡快速通道

一旁弱小的海航748

无论看多少次都会沉醉于女王的惊艳

三、 客舱 | Cabin Service

当日上座率约90%，头等舱只有我一人。211cm的腿部空间和67cm的座椅宽度，一座独享5扇舷窗让头等舱的豪华感和空间感展现得淋漓尽致，不敢想象在纽约航线上飞头等舱会是多么的快乐（十月北京纽约头等舱票价10w ）。这款座椅有不少细节，包括隔板上三档可调的阅读灯，可关闭的充电／手柄盖板等。主任看我在拍客舱主动把我叫过去拍飞机铭牌，说一会关舱门就拍不了了，与744不同，748的铭牌在客舱门顶部。平飞后提供正餐，后舱乘务长主动按照国际航班头等舱的标准摆盘，不过餐食质量就不要有太高期待了。PTV非常大，可触屏，但灵敏度一般，国航影像里有748的宣传片恰好就是这架2485，在一万米高空屏幕上欣赏到本尊的曼妙身姿，真的是再奇妙不过的体验了。

当日头等舱上座1/12

座椅支撑性非常好

超过2米的座位独享5扇舷窗，无出其右

验明正身

令人魂牵梦萦的四发

不同于一盘端，洲际航线标准的摆盘服务

PTV里的2485

冲上云霄，优雅，太优雅了

头等舱的3D建模

四、 到达 | Arrival

停靠近机位，隔着廊桥再一睹下空中女王的风采。纵然四发宽体的时代已经过去，但她的故事将永远铭刻在航空史册中，成为一段不朽的传奇。

很详细的报告！

且坐且珍惜。

感谢分享

短途体验不出什么，洲际的体验一下吧，坐着很舒服，躺平了不是太舒服，餐食更不舒服哈哈

真的优雅！

优雅永不过时，感谢分享

感谢分享

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谢谢分享，送花

尊贵的体验，谢谢分享

尊贵

谢谢分享！

感觉四发特别吵