103【汉穗行返程再遇东武男乘务长和2号大变样的服务】MU2541报告

tour · 飞行报告 10 小时前广东

一、概览 | Overview

推荐指数：匹配行程，个人喜好，不作推荐，用文字和图片记录航程体验。

会员级别：MU V

空中飞行时间：73分钟

航线：CAN-WUH

机型：737-800（73L）

客舱布局：176座，J8Y162

注册号：B-1449

机龄：7.1年

自编号：2024-103

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汉穗线(武广线)也是个人多次打卡的航线了，每周有两天可以选择南航77W宽体旗舰国际航班国内段，返程那天没有南航宽体77W和787-8，南航还有国产民机C909(ARJ21-700)投入执飞武广线，还是习惯性选择东武独苗汉穗线航班MU2541，东航737-800窄体，。换季后时刻略晚，调整至17点10分，下午送机的时间更宽裕。

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当日航班乘务长和2号没开出盲盒，两位男CC之前都在航班上已遇到过，去年第一次遇到时正好也是这两位男CC搭配一起飞航班。一登机就被乘务长和2号认出，和设想的碰到熟悉乘务组的剧本一样，各种因素加持，服务方面没啥问题。

比起去年第一次航班遇到这两位CC时那次航程体验，本次航程有大不一样的主观感受，意料之中的高水准服务，服务水准有明显的提升，职业形象、专业服务和认真态度都没问题，让人主观感受很愉快。航程中乘务长有来主动致意，2号的服务也是高水准。男乘认真服务起来，同样也是很棒的。 103【汉穗行返程再遇东武男乘务长和2号大变样的服务】MU2541报告

靠廊桥的真远机位，登机口在对面。

二、出发 | Departure

换季后MU2541时刻调整到17点10分，14点从市区珠江边广州塔附近出发去白云机场，时间绰绰有余，大约40公里车程用时45分钟。E岛东航两舱高卡值机柜台打印纸质登机牌，旁边票务柜台打印行程单。T1航站楼A区15两舱通道过安检。 103【汉穗行返程再遇东武男乘务长和2号大变样的服务】MU2541报告

三、贵宾室 | Lounges

过了安检，乘坐电瓶车前往休息室，使用挂牌东航，实际由机场运营的CAN东航V1休息室。休息室有现煮面档，面档出品的牛腩面(粉)一般，饮料、水果、零食和小吃配置算中上水准，种类品牌都还不错，好歹也是两舱专属休息室。休息室座椅包裹支撑性不错，有明窗视野，可以看到停机坪，视野比V2 好太多。 103【汉穗行返程再遇东武男乘务长和2号大变样的服务】MU2541报告

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四、登机 | Boarding

遇上T1A远机位登机，飞机停靠在T1 A122廊桥，就在登机口对面，距离很近，车程1分钟。远机位，开放登机时间略有提前。这个廊桥对应的候机区域并没有开放，虽然靠桥，等同于远机位，只是不需要客梯车，从地面走步梯上到廊桥，还是通过廊桥登机。一名要客单独小车先送去登机，两舱乘客在两辆大车乘客之间登机，登机环节体验不错。

步入客舱时，乘务长在迎客，认出我后直接姓氏称呼加上欢迎登机，我用姓氏加职务称呼回应了他。

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自行放置行李落座第一排靠窗，app上第一排锁了三个座位，现场值机仅剩一个第一排座位，176座73L肯定要选第一排，腿部空间够用。落座后2号很快提供了欢迎服务，毛巾和水。迎客空闲，乘务长端来了东航那杯茶，pro版本的欢迎服务，热情的正式致意客套了一番，换季后东航那杯茶品种又换回了玫瑰红茶。

远机位登机效率一般，等待客齐耗时长，乘务长还是在走完规定的流程后，计划起飞前13分钟顺利关舱门。17点6分撤轮档，白云停机坪比较忙碌，滑出用时16分钟，17点22分CAN 02L跑道顺利起飞。 103【汉穗行返程再遇东武男乘务长和2号大变样的服务】MU2541报告

日落

五、客舱 | Cabin Service

出发机场起飞和目的机场降落时飞行方向都比较顺畅，广州从南往北起飞，武汉从南往北降落，空中航程73分钟，空中服务时间不到20分钟。起飞后大概15分钟乘务组开始提供客舱服务，短航程餐点也不提供热正餐，东航普通航线冷餐茶点，空中饮品选择常温苏打水，5分钟用完，配合2号走完服务流程，支持下他们的服务工作。前舱6人，2号服务的效率很高，停止客舱服务坐下的时间不算晚，乘务长照例去后舱帮忙发水，平飞时间短，后舱完成客舱服务压力反而要更大。

下降前使用洗手间后，2号主动提供了热毛巾。和2号、乘务长闲聊两句，对乘务长和2号的客舱服务表示了肯定，落地30分钟前回到座位。

虽然较少碰到东武男乘务长和男2号搭配，唯二的两次都是这两位搭档。男乘如果认真起来，周到细致的服务并不逊色于优秀的女乘，今年的东航职业技能大赛第一名就是一位男乘。 103【汉穗行返程再遇东武男乘务长和2号大变样的服务】MU2541报告