改舱拉开序幕，来评价一下方大葫芦里卖的什么药

改舱拉开序幕，来评价一下方大葫芦里卖的什么药

最近售票系统新出现的7cb代码是不是就是改过舱的，估计目的还是把宽体尽可能的放到国际线上，改舱后的1-8排可能严格仅开放给高舱位和高卡预选，填补商务线和宽体机竞争的舒适度

有没有飞过的朋友评价一下体验到底如何，目前最害怕的是顺手把座椅换成航宇嘉泰的薄座椅，哪怕宽坐着实在也不咋舒服

比较关心选座方面规则怎么改

希望

单纯淡季客流飞不了宽体 去年就经常窄体机飞这个精品快线被吐槽多了吧。包括三亚海口也是淡季经常都是窄体

raysRRR 发表于 2024-11-9 10:07

单纯淡季客流飞不了宽体 去年就经常窄体机飞这个精品快线被吐槽多了吧。包括三亚海口也是淡季经常都是窄体

这个不重要，hu宽体本来就冗余了不飞也就是躺平。比较关心这个改舱，我怀疑是商务线货舱上客率并不理想，与其疯狂加宽经济舱，粮仓向新航深航看齐换平躺才是和三大航竞争的正道

7CB的代码就是8+150，目前应该是改了2架，一架base天府，飞天府首都天府深圳天府，另一架base重庆，飞两个重庆首都往返

经济舱32英寸间距逆天了，在经济舱拼命压榨舒适度的今天，这简直就是一股清流

搬砖的小萨想要环游世界 发表于 2024-11-9 15:06

7CB的代码就是8+150，目前应该是改了2架，一架base天府，飞天府首都天府深圳天府，另一架base重庆，飞两个重庆首都往返

所以座椅是没换单纯改了间距嘛，还以为可以上梦之羽座套了

wxxnxs 发表于 2024-11-9 15:42

经济舱32英寸间距逆天了，在经济舱拼命压榨舒适度的今天，这简直就是一股清流

明确是用于抢商务客，但确实是逆行典范了

清流

hu会玩啊，公务舱抢不过地头蛇，打起经济舱的主意了

hu1—8排，一直是Y和Q才能选，也就是所谓的超级经济舱吧，只是并没有区分的很明显，遇到过几次航班人少的时候1—8全空着后面满满的，现在可能是想明显区分开。

mmzz 发表于 2024-11-9 20:02

hu1—8排，一直是Y和Q才能选，也就是所谓的超级经济舱吧，只是并没有区分的很明显，遇到过几次航班人少的时候1—8全空着后面满满的，现在可能是想明显区分开。

利好高卡，估计xhs得有一堆避雷哈哈哈

看到推送也蛮不可思议的，方大各种廉航化操作背景下居然还减窄体座位

Markzzz 发表于 2024-11-9 16:42

明确是用于抢商务客，但确实是逆行典范了

商务客和经济舱也没太大关系，重点是大多数国际线的主流航司经济舱也只给31英寸，32英寸在今天看来属于业界良心了，海航在窄体机上能给出这个间距，能和日本两大行媲美了.

AntonyWang 发表于 2024-11-10 07:27

看到推送也蛮不可思议的，方大各种廉航化操作背景下居然还减窄体座位

方大没有廉航化操作吧，不是还把原来廉航的马甲都逐步改回全服务了；倒是CA、CZ在往廉航的方向走。

安全出口前面的是36，安全出口时38，安全出口后有32/31不等