mu722香港上海-A350的“豪华粗放”版

一、 概览 | Overview

沪港线作为串联两个大中华区大型城市的非高铁强覆盖线路，两头的地主东航和国泰也算是打的火热，时刻基本能覆盖每半小时。

最近订票发现我心目中东航的“黄金时刻”mu722香港-虹桥中午落地的航班已经悄无声息换上了330/320，不再使用东航的旗舰机型350了，让我想起了草稿箱中还有这一篇香港出发的东航350报告一直没有发。也许是客流和票价不及预期，也有可能是东航对这商务旅游线“不愁卖”的摆烂，东航把350的包厢推出沪港线运营也暂时让国泰的反鱼骨在这条线路上毫无悬念地当第一名了。

二、 出发 | Departure

东航在香港机场有自己的柜台甚至提供自家的登机牌，附一张pp大饭堂的邀请卡。

有两到三个优先柜台，态度感觉是东航香港的请人标准是“必须西面”（也可能是外包给第三方的这个不清楚），五次有五次半遇到西面mk妹，感觉我道歉他们7777港币。

三、 贵宾室 | Lounges

pp卡“大走廊”胜在食物相对稳定，但是高峰时刻的人流量堪比下班时间的中环，同样的，我们可以非常容易地听到周围在聊几百亿的项目。

经常遇到门口大排长龙，虽然感觉sky team lounge在香港机场重开的概率微乎其微，但还是抱有一丝美好的希望。

四、 登机 | Boarding

香港机场会严格按照优先顺序登机，但是登机后能明显感觉东方魅力的自由散漫，幸运的话还可以在门口迎宾位听见上海爷叔阿姐的沪语脱口秀，偶尔会遇到拿瓶装矿泉水来充当欢迎饮料的时候，在A350小包厢中和小瓶装的农夫山泉，这个体验应该也算是东航独有吧。

（东航经典的金色塑料壳耳机在具象化表达东方魅力

五、 客舱 | Cabin Service

餐食东航经典的一盘端，选择多但是感觉都是一个味道。同时也会经常出现吃饱饭了面包才上的情况，不过本人一直有作为货物的自觉什么时候给什么时候吃。

配本地牛奶公司的雪糕这点让人很意外，比邻这种本地土产有时候在超市都比较难找到，东方魅力可能在寻求一种old school氛围。

六、 到达 | Arrival

只要能落地虹桥本人是便毫无怨言，货物到港会自行快速离开，在门口看到上海爷叔满面春风“又飞完一趟”的笑容让我更加理解“长命功夫长命做”的意义

七、 难忘瞬间 | the Moments

一流硬件，二流服务，三流软件。

但是只要东方魅力可以继续保持虹桥航线同时和国泰打价格战，本人也会毫无怨言地继续当货物🌹

SaND- 发表于 2024-11-15 11:31

概览 | Overview

沪港线作为串联两个大中华区大型城市的非高铁强覆盖线路，两头的地主东航和国泰也算是打 ...

MU在香港的地勤服务早期是由香港机场提供，不过好多年前已经改由HX提供服务

同理   目前HX在上海的地勤服务  也由MU提供

Anson_tQUx 发表于 2024-11-15 12:11

MU在香港的地勤服务早期是由香港机场提供，不过好多年前已经改由HX提供服务

同理 目前HX在上海的地勤服务也由MU提供

原来如此，这个态度就挺“HX”的

火辣辣现在的国际线在价格上大杀四方啊，太便宜了看在这个份上其它就无视吧

感谢分享

忙羊羊 发表于 2024-11-15 13:21

火辣辣现在的国际线在价格上大杀四方啊，太便宜了看在这个份上其它就无视吧

真的，我身边很多香港人美美放弃国泰转投浦东中转，上次有一个伯伯开心的和我说他去澳洲坐350小包厢比国泰那个“斜插进去”的好多了，剩下的钱还可以给老婆买个包😹