无语至极

无语至极

早上乘坐南航CZ6521从大连飞上海，里程随心飞换了一张经济舱的X票，选了个31C的座位，绿色飞行，前一晚喝多了，早上又4点半起来赶飞机，十份不舒服，乘务员问候之后确认了绿飞，开始了我的睡觉旅程，正当我熟睡的时候突然给我拍醒了，吓了我一跳，让我调节一下座椅，影响后排乘客吃饭，问题是我也没动过座椅靠背呀，纯懵逼状态，那让干啥就干啥吧，也不知道能调个啥，我继续睡觉，又熟睡之际，突然又给我拍醒，说飞机下行要调直座椅靠背，我当时就怒了，我这一年乘坐100多次飞机的人，这还头一次一个半小时的短途航班被叫醒两次，问题是我根本没动过靠背，乘务员这时候说下飞机座椅报修，这飞机起飞前不进行安全检查吗？我这种上飞机就睡觉的铂金卡，应该算是天使乘客了吧？但是我不招惹你，你非来招惹我，实在无法理解。

离谱

投诉啊。

我被东航这样搞过，投诉了也没下文

如果座椅确实有问题，还是应该配合空乘适时调整座椅。座椅松动算不上影响飞行安全的隐患，一般来说不会因此换飞机的，反思下来，南航的空中检查应该是有些问题，比如不应该把有问题的座椅给高卡用户，或者即使没有合适的位置，也应该提前告知用户，供用户选择是否选这个座位。

不过，真是摊上了这个座位，该配合空乘还是应该配合，调制座椅靠背还是应该配合的，既然都是铂金了，这些安全常识我觉得也不是什么生僻知识，再说，你坐的是当天的第一班次，乘组未必是前一天的乘组，对于座椅情况并不一定知情，没必要跟空乘较真，没得低了身份。

蹲后续

千年同舟渡 发表于 2024-11-25 14:25

如果座椅确实有问题，还是应该配合空乘适时调整座椅。座椅松动算不上影响飞行安全的隐患，一般来说不会因此换飞机的，反思下来，南航的空中检查应该是有些问题，比如不应该把有问题的座椅给高卡用户，或者即使没有合适的位置，也应该提前告知用户，供用户选择是否选这个座位。

不过，真是摊上了这个座位，该配合空乘还是应该配合，调制座椅靠背还是应该配合的，既然都是铂金了，这些安全常识我觉得也不是什么生僻知识，再说，你坐的是当天的第一班次，乘组未必是前一天的乘组，对于座椅情况并不一定知情，没必要跟空乘较真，没得低了身份。

关键是调了没用 又固定不了 如果调了能固定就不会让调第二次了

南航大连真的很拉胯….

你赚到了，赶紧投诉。

如果座椅没问题就投诉CC服务有问题，赔里程。如果座椅有问题，那就更不用说了，你坐了一个有安全隐患的座椅，不赔个几千分说不过去的。

千年同舟渡 发表于 2024-11-25 14:25

如果座椅确实有问题，还是应该配合空乘适时调整座椅。座椅松动算不上影响飞行安全的隐患，一般来说不会因此换飞机的，反思下来，南航的空中检查应该是有些问题，比如不应该把有问题的座椅给高卡用户，或者即使没有合适的位置，也应该提前告知用户，供用户选择是否选这个座位。

不过，真是摊上了这个座位，该配合空乘还是应该配合，调制座椅靠背还是应该配合的，既然都是铂金了，这些安全常识我觉得也不是什么生僻知识，再说，你坐的是当天的第一班次，乘组未必是前一天的乘组，对于座椅情况并不一定知情，没必要跟空乘较真，没得低了身份。

真不用帮航司开解，如果座椅有问题，值机时这个座位要被锁定不可用状态，如果飞行中发现座椅有问题，应该给旅客调换座位，如果没有座位可以调换，在不影响安全的情况下可以继续使用，但是肯定得给舒适性补偿的。最起码国航南航都是这样的，一般都是乘务长主动拿着pad就把信息登记了，落地后一两天就到账了。

这不投诉等什么，我要遇到了，5000分打底了

千年同舟渡 发表于 2024-11-25 14:25

如果座椅确实有问题，还是应该配合空乘适时调整座椅。座椅松动算不上影响飞行安全的隐患，一般来说不会因此换飞机的，反思下来，南航的空中检查应该是有些问题，比如不应该把有问题的座椅给高卡用户，或者即使没有合适的位置，也应该提前告知用户，供用户选择是否选这个座位。

不过，真是摊上了这个座位，该配合空乘还是应该配合，调制座椅靠背还是应该配合的，既然都是铂金了，这些安全常识我觉得也不是什么生僻知识，再说，你坐的是当天的第一班次，乘组未必是前一天的乘组，对于座椅情况并不一定知情，没必要跟空乘较真，没得低了身份。

你这话说的真搞笑，乐山你应该坐中间