#我的2024之美联航# 美国联合航空 UA878 HKG-SFO 香港-旧金山 Economy Class 飞....

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一、 概览 | Overview

推荐指数：4.5/5

航司常旅客会籍：星空联盟金卡（CA*G），美联航白板卡（UA MileagePlus Member）

机型：波音B777-300ER

飞机注册号：N2251U

机龄：4.9年

座位：Economy 经济舱 57L

赶在2024国庆假期前夕第一次来美国旅行，反复斟酌后还是打算体验一下美国本土航司。由于笔者持有星盟金卡 天合EP，且最喜欢的机型为波音777，故美联航成为首选。美联航目前在香港执行旧金山、洛杉矶两条航线，均为每日两班，其中香港-旧金山航线目前由B777-300ER执飞（部分日期为B777-200ER），香港-洛杉矶航线由B787-9执飞。

二、 出发 | Departure

在九龙城区和好朋友吃完下午茶之后乘坐观塘线-荃湾线-东涌线-机场快线抵达香港赤鱲角机场。机场快线换乘有优惠，总共花费港币65元，考虑到时间成本和舒适程度算是比较合适的了。

机铁机场站站台

UA在香港机场的值机柜台位于G区，地勤为自营服务，没有使用代理公司。UA自家的GS/1K/Platinum/Gold/Silver和星空联盟金卡会员可以使用Premier Access通道办理值机，能省去不少排队时间。我登记了星空联盟金卡会员信息，被系统赋予Group 1优先登机，位于Pre-boarding之后。

UA HKG 值机区域

笔者提前24小时在United App上完成了网上值机，并且行李已经由前序航班联运，故此次在柜台仅打印了纸质登机牌作为留念（电子登机牌也可以登机）。

登机牌

香港机场的效率还是很高，傍晚离境的旅客十分多但安检速度很快，当日从排队到过安检、出关用时仅15分钟不到。据说部分安检通道布置了新的机器不需要取出包里的电子设备，笔者当日没有遇到，下次再留意看看。

Sky Bridge入口

路过了著名的Sky Bridge天际走廊，之后白天出港再过来拍拍飞机～

三、 贵宾室 | Lounges

由于美联航在香港机场开设的的United Club尚未恢复运营，星空联盟金卡会员可以使用新航的SilverKris Lounge，位于5号登机闸口附近。

SilverKris Lounge入口

这个休息室面积不大，但设施和餐饮种类还都比较多，可谓“麻雀虽小，五脏俱全”。唯一不足的是到晚上出港高峰时旅客很多，相对私密的位置不太好找。

SilverKris Lounge 休息区

SilverKris Lounge 取餐区

笔者在休息室冲了个澡，尝试了一下新航的招牌之一Laksa，便前往登机口附近准备登机了。

Laksa 叻沙

SilverKris Lounge 淋浴间

四、 登机 | Boarding

当日航班登机口位于7号，笔者提前来到登机口等候便见到了执飞本次航程的飞机N2251U。

当日飞机：N2251U

这是一架身披美联航新涂装的B777-300ER，幸运的是在前一周落地香港机场时笔者还拍到了这架飞机，属实是有缘分了～

笔者前一周拍到的N2251U

登机口地勤同样为UA自己的员工，看来UA在香港的团队很完备啊。登机从Pre-boarding开始，特殊旅客优先，十分有秩序。这条线上的高卡旅客十分多，Pre-boarding和Group 1大约各有几十位旅客。

Gate 7

笔者由于来得早，排在了Group 1的第一位，紧随Pre-boarding队伍完成登机，并未等候太长时间～

五、 客舱 | Cabin Service

登机后笔者和空乘简单寒暄，并获准进入驾驶舱参观。本次航班配2套飞行机组4位飞行员，以及12位空乘人员。和飞行员友好交流一番，机长爽快答应了我递交飞行日志的请求，并表示航路过程中可能会有颠簸希望我当心。随后笔者返回客舱，先后路过Polaris商务舱、Premium Plus超经来到后面的Economy经济舱。

美联航的B777-300ER配备有60个Polaris Business北极星商务舱座位，24个Premium Plus超级经济舱座位和266个经济舱座位。当日上座情况345/366，仅经济舱有少量座位空闲。

Polaris Business 北极星商务舱

经济舱座位中，位于前排和安全出口排的座位被设定为Economy Plus座位，共62个，提供更大的座椅间距和腿部空间（比普通经济舱多约8.3cm）。经济舱采用3-4-3布局，一排10座，最后两排为2-4-2布局。由于付费座位的选座费豁免服务仅提供给UA自家高卡旅客，笔者选了最后一排57L的靠窗位置。2个人挤总是要比3个人挤好一些的～

Economy Class 经济舱

落座57L。对于180cm的笔者来说腿部间距尚可，不会感到特别拥挤。座位上放好了枕头和毛毯，UA经济舱的枕头是U型枕，可以直接挂在脖子上。

经济舱U型枕

57L座位

空乘送了笔者一套和Therabody联名的洗漱包，看起来应该是为Premium Plus超经旅客提供的。笔者也没有用上，带回家收藏了～

洗漱包

全程客舱广播为英文、粤语和普通话三语，有不少华人空乘会说普通话。飞机于22:57从香港赤鱲角机场起飞，大约1小时后笔者拿到了空乘派发的第一餐。

UA在香港机场由汉莎空厨提供配餐服务。晚餐前菜为荞麦面，主菜为福建炒饭（菜单上写的Hokkien fried rice）和意大利面两种选择，配有面包和巧克力甜甜圈。笔者选了炒饭，主菜的味道中规中矩，甜甜圈特别好吃，尤其是在冰箱里冷藏了一段时间以后！

飞机上全程有Wi-Fi服务，但免费服务仅限于文字消息。如果需要看图片、视频等需要加钱，持有UA联名信用卡的旅客可享受25%的返现，约等于75折。使用合资格T-Mobile手机号的旅客也可以享受免费Wi-Fi服务。

吃完这顿笔者便开始休息了，自然也错过了中间的第二餐。看菜单应该是一个三明治。

醒来后航程已经过半了，机舱里一片漆黑，大部分旅客仍然在休息。笔者只好把窗户打开一小条缝隙，看一看窗外太平洋的海景～

美联航77W全舱配备了PTV个人娱乐系统，USB接口和充电插座。PTV操作起来十分流畅，影片的种类也很全，貌似还有一个能够聆听ATC通话的功能但笔者那趟什么都没听到。看了两部电影不知不觉已经接近日落时分了。

日落美景～

大约落地前1.5小时空乘开始派发第三餐，主菜为鱼香肉丝面和菠菜奶酪蛋饼（Spinach and cheese quiche）两种选择。笔者选了面条，这份主菜个人感觉比第一餐的要好吃很多。

六、 到达 | Arrival

经过11小时35分钟的飞行，飞机于当地时间19:32落地旧金山国际机场。飞机进港国际航站楼G指廊，停在一架韩亚A350旁边。

和空乘道别后来到驾驶舱，机长已经帮笔者填好了飞行日志本，并送了舱单以及他随身带着的机型卡。

路过Polaris 商务舱

Flight Log

你好旧金山！

之后的部分是CBP就不能拍摄了，排队大约花了一个小时。笔者排到的官员是个黑人小哥，简单问了下在国内做什么工作，来了住哪里就示意可以走了。由于这是笔者第一次来美国，想收集一个入境章，小哥一开始很遗憾地表示“We don't stamp anymore”，但看在笔者真心想要的份上去隔壁窗口大姐那里借了个章给我盖上了～

SFO International Terminal 出发大厅

七、 总结 | Conclusion

作为一名飞友，每趟旅途的飞行过程均为乐趣所在之处。总体而言本次航班笔者还是十分满意的，所以在开头打出了4.5分的分数。

当然，旅途中也有些许不尽如人意，比如配餐水平还有提升空间、座椅下方的电源插座有时接触不严等问题。也希望UA未来能够不断优化这些方面的问题，提升自己的服务水准。

然而瑕不掩瑜，美联航也有着自己的独特优势。庞大的航线网络、优秀的机上娱乐系统和Wi-Fi，体验出色的App······

最重要的是，美联航几乎所有的飞行员和空乘对待飞友都十分友好。在三万米的高空，能遇到一群理解、支持自己爱好的“知音”们共同飞行，真乃一大幸事！2024感谢相遇，下趟旅途我们再会～

谢谢分享！

不错，谢谢分享

关注

那个是韩亚350吧，且拍且珍惜

Bruce970225 发表于 2024-12-10 07:33

那个是韩亚350吧，且拍且珍惜

对的✅

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感谢分享，送花支持

最新的安检机器在最左面

Ababa 发表于 2024-12-10 15:21

最新的安检机器在最左面

就是南面离港嘛？

感谢分享

弱弱问，现在飞美国航班登机口不需要二次安检了吗？

derektang 发表于 2024-12-11 13:51

弱弱问，现在飞美国航班登机口不需要二次安检了吗？

有的地方要吧，我这班没有遇到