旅客123 发表于 2025-1-31 01:24
作为一家依靠内地旅客而生存的航司,国泰到现在还没有恢复之前内地航点投放的过夜飞机。国泰的普通话乘务员比例与其他外航相比,也没有明显的区别。至于国泰的各阶段旅客服务,更像是在开盲盒。至于你说的顶尖休息室群,显然不是香港机场。这些年,香港机场的贵宾室关的关、停的停,弄到进环亚,可能还要排队。国泰更是奇葩,居然不提供24小时服务的休息室。之前关闭尔雅堂,还开一个玲珑堂。关闭赏心堂、逸连堂之后,就彻底开始摆烂了。不说中东那几家土豪,你去看看新加坡、曼谷休息室数量与质量,香港还能称为顶尖休息室群吗?你说的“用事实说话,勿做井底之蛙”,挺好的,大家一起共勉吧。
1. 过夜飞机似乎不影响我们作为普通旅客的体验
2. 如果是涉内地航线,我相信国泰会普通话的空服比例一定是高于外航的
3. 国泰各阶段的服务,个人感觉在毛毯事件后已经大有改观。习惯内地航司那种热情亲切的服务可能会觉得国泰的服务比较“冷”,香港这边主打效率和边界感。
4. 至于关关停停的休息室,已经2024了,HKG现在航司自营的休息室几乎已经全面恢复(HX/EK/SQ/QF),每一间质量均有保证;非自营也上新了两间新的。至于环亚,准入门槛太低,在哪个机场不是人挤人呢,本文甚至都没有将环亚写进去。
5. 提供24h休息室的主要原因是航司全天候运营航班,所以在中东那边比较多见,事实上绝大多数机场休息室都不是24h的。
6. 赏心堂属于到达休息室,目前反倒是欧美和中东的航司保留这个项目,如果能有自然是更好。逸连堂25年初也很快要开放。原来的几个休息室水准基本在线,该开放的设施没有少,偶尔还有一些新推项目(比如和瑰丽的合作菜单),倒是也谈不上彻底开始摆烂。诚然质量肯定无法跟十年前相比,在当今全行业cost-cut的大势所趋下,个人认为国泰的休息室还是相当有水准的。
7. 即使不算上逸连堂,国泰在香港T1也运营着5间质量不错的自营休息室,试问全球能做到这个的航司不多吧。再考虑其他几家休息的质量,作为全球顶尖之一不过分吧,当然这里加上之一会更加严谨。