国泰航空短途商务舱：各种问题集中在一班航班

一、概览 | Overview

综合体验指数：2

继续补功课的飞行报告。这几年飞行模式转变，搭乘澳航的机会没那么多了，主要以国泰为主。之前的飞行报告大多数都是中性或正面评价的旅程，其余无过无失的旅程也懒得记录，其实也并不存在对某间航空公司的偏好，毕竟也多次提到过，由于前几年不少资深空服离职，导致了这几年的服务水平明显下降，多种表现形式体现在：ISM隐身或着碰到问题和稀泥，或者推给年轻空服，最后消失不见；新一代空服对于乘客的一些问题，没有尽力解决的想法，直接NO回复；不少所谓的服务，如Greeting等，更像是随心所欲的传说中的记载，有热忱的ISM会进行，也有流水线式的作业，更多是消失不存在了等。这次的短途航线刚好碰见了黑脸+经验不足+ISM全程隐身的经典航班，在此记录一下。

先做一个简单总结，优点方面，航班实际飞行时间不足1.5小时，能高效提供餐饮，并且完成后还有40分钟飞行时间，这点不容易做到，此外航班准时到达加总可以给综合体验2分。剩下的大概率全部是缺点了，从登机到抵达安排，几乎所有问题碰了个遍。

二、出发 | Departure

这次的航班是从厦门前往香港。提前2小时抵达厦门机场，晚上国际候机楼的长途航班比原来多了不少，使用的以宽体客机为主，人流量明显恢复了不少，这是好事。

国际候机楼晚上出发明显比原来乘客多了不少。

大概因为比较懒，个人非常喜欢厦门机场国际候机楼的设计，各航空公司办理登机手续的柜台安排得非常紧凑，避免了长途步行，而且也不需要花时间研究究竟在哪里办理登机手续，反正都要经过的。国泰当晚在厦门机场开了8个办理登机手续的柜台，1个头等舱柜台给自家钻石卡和寰宇一家绿宝石使用，2个商务舱柜台，5个经济舱柜台。

从另外一个角度看国泰办理登机手续的柜台设置，钻石卡使用头等舱柜台，此外配备了商务舱、豪华经济舱和经济舱柜台。

地勤工作人员处理人流还是很灵活的，如果商务舱乘客前有人使用柜台，会安排至头等舱柜台办理登机手续。如果商务舱柜台无人使用，会灵活安排经济舱乘客使用，因而排队时间其实并不长。

角度放近一点，可以看见乘客还是很多的。

从这个角度看，排队乘客并不少。

办理登机手续的地勤人员业务非常熟练，几乎在几分钟内全部完成，而且态度特别好，这点还是要称赞的。但是个人认为外站机场地勤人员安排大概率跟国泰关系不大，更多是地勤人员自身素质较高的原因。

三、贵宾室 | Lounges

当晚海关出境乘客较多，虽然有快速通关通道，安检加海关也差不多接近半小时才全部完成。

厦门国际机场的贵宾休息室好像有两个，厦航一个，其余航空另外一个休息室。经历过上次厦航人满没位置坐且只提供方便面的休息室后，这次本来对另外一个休息室并没有太大期待，但是到了现场后发现远比厦航的好。休息室位于6-7号登机口附近，虽然名为头等舱候机室，但是商务舱乘客也可以使用。几乎在候机楼最远端，上了扶梯后即为大门。

休息室位于候机楼较远处。

虽然叫头等舱休息室，商务舱乘客也能使用。

休息室面积非常大，非常安静，没有外放手机等杂音。觉得最惊喜的是，休息室提供现场煮的面档，当晚提供了沙茶面和川香鸡丝拌面，并且非常细心地告知包含过敏原的成分，这一点必须要大加称赞。

现煮面档，细心地提供了过敏原成分，必须要表扬.

除了现煮面档外，现场还有部分自助食品，比如炒鲜淮山、宫保掌中宝、炒油菜、孜然肥牛卷、奶油蘑菇汤，提供了米饭，也提供了华夫饼、爆米花、扎洋葱圈、椰子饼和蛋挞等食物。坦白说，现场选择虽多，但是没有太多福建特色食品，但是比起厦航的休息室，那简直不是一个档次的。果然还是没有对比没有伤害。

炒鲜淮山

宫保掌中宝

炒油菜

孜然肥牛卷

奶油蘑菇汤和米饭

华夫饼、爆米花、扎洋葱圈、椰子饼和蛋挞

贵宾休息室内的空间，确实非常有空间感，因为面积较大，而且有多个不同空间供休息，因而显得人流较少。

餐饮空间旁边的酒水空间。

远处是酒水空间。

另一处空间供休息。

休息空间。

商务区。

按摩椅

四、登机 | Boarding

航班预计起飞时间为8点35分，8点5分准时开始登机。厦门地勤处理登机还是非常有经验的，程序严格按照有需要协助的乘客优先登机，然后是商务舱，豪华经济舱和经济舱依次进行。对登机效率有一定要求。

排队登机处。

排队登机乘客。

登机口一名P迎宾，一名P厨房工作。迎宾的P完全黑脸，没有任何Welcome Onboard一类的标准术语，直接Boarding Pass，然后让乘客前往位置。大概率意味着这班机的服务基调如此。没有看见ISM，或者在后舱迎宾？

接下来到了起飞前派发酒水阶段，处理得也不尽如人意。明显比较没经验的P带着盘上的三杯香槟过来，询问起飞前想要喝什么酒水。这里一头雾水外加三个问号，你的盘上只有香槟，请问还有别的选项吗？不过本来打算也就喝一杯香槟，就直接拿了。拿完后，空姐手一滑，另外两杯直接倒在了运动裤裆上，嗯，就异常尴尬。然后空姐马上走了，对，就什么都没说，马上走了。中间还看见了空姐去旁边的走廊派发酒水，然后这排换了黑脸P过来继续派发酒水。按了服务灯依然没人搭理。一直到起飞前，空姐带着口罩回来，询问我能为你做点什么吗？就又三个问号浮现。不是应该给我纸巾擦一下裤子吗？碰上这种事，逃避不是办法，毕竟一班机还是要碰到的，早点提供纸巾，或许擦完了接下来就没事了。这名P明显经验不足，估计当时脸色难看，感觉她讲话语音都是颤抖的。隐隐约约记得当时问了一句，你说呢？空姐转身回来拿了三包湿纸巾，一句Sorry，从此从这排区域消失，转去了旁边的区域服务。

接下来国泰特产黑脸空姐过来派发热毛巾。到手的热毛巾真的是感觉会烫伤的地步，遂放在小桌板上，结果派发完热毛巾后同一个盘子直接把热毛巾从前到后就收走了，不到一分钟？国泰的很多服务感觉都是偶尔存在，比如起飞前来自ISM的问候，如果ISM对服务有热忱，自然会出现，如果混日子，大概率就是传说中的事情。个人觉得这班机的服务如此，大概率也是ISM对其余人的无视造成的吧。

五、客舱 | Cabin Service

本日航班使用A333，很明显有一定年代感了，这个可以从个人娱乐系统显示屏看出来，分辨率实在不高，而且遥控似乎也不太好使用。不过基于国泰目前有计划在新购买的A333NEO全面提供新的可平躺区域商务舱，大概率这部分低分辨率的屏幕会直接退役吧。关于新区域商务舱，个人感觉大概率会是某种高密度可平躺商务舱，市面上其实不少类似布置商务舱，你猜是哪种。

旧款娱乐系统。

菜单和酒单合并。

旧款商务舱座椅，看得出来有一定时间了。

现在短途也提供拖鞋了，值得表演一下。

遥控看得出来有一定时间了。

短途商务舱的菜单和酒水单是合并的，登机时已经放在座位旁边的桌子上了，并且根据使用习惯提供了英文、繁体和简体菜单。这里面有一点觉得国泰做得还不错，尽管没必要。简体版的菜单并不是单纯地每字翻译繁体中文，而是根据内地的习惯修改了部分用语。比如广东话的焗，转换成普通话的烩，甘笋转换成胡萝卜，马铃薯蓉转换成土豆泥，朱古力转换成巧克力，还把部分广东话的前置转换成普通话的前置词语，感觉在使用普通话的时候还是采取了根据语言习惯调整用词，这点细节还是值得称赞的。

座椅看得出来有一定年代了，旧版的商务舱只有头部附近的深色区域是皮质，其余地方均为塑料质感。遥控是旧版遥控，短途航班不提供过夜包和矿泉水，摆放耳机处只有耳机。脚踏处摆放了拖鞋，好评。毕竟之前已经吐槽过多次，国泰长短途都不提供拖鞋，现在似乎全部都提供了。

国泰短途航班的餐饮服务非常高效，这点值得称赞。在起飞前，空姐已经完成了点餐和酒水等。起飞后10分钟，系好安全带的信号灯关闭，起飞20分钟后开始派餐，效率非常高。

晚餐提供一盘端服务，在短途航班上属于标准服务，主菜二选一，属于删减开支之作，隐隐约约记得原来香港飞台北类似时段是提供三选一的。

菜单。

菜单。

晚餐选项和酒水。

饮品。

前菜：时令鲜果

主菜：

姜葱花雕酒烩鸡肉配芦笋、胡萝卜及米饭

烤蘑菇红酒焖牛肉配松露土豆泥

甜品： 红梅巧克力慕斯蛋糕

主菜选择了鸡肉饭，卖相尚佳，事实上也属于外站出发难得的优秀配餐了。现在要求比较低，只要不是甜酸挂的都觉得好吃，别问，问了也不告诉你小时候每天被柠檬鸡暴击后，对中餐的要求就是这么低。

送餐顺序是：一盘端晚餐外加饮品，中间没有添加饮品，起飞50分钟后完成所有餐饮服务，包括收餐，中间没有询问乘客要喝什么。但是有一说一，不到1.5小时的航班，完成餐饮后还能有40分钟时间，确实高效。

完成餐饮服务后关灯。

六、到达 | Arrival

这班机的槽点还在于到达后的安排。飞机这次没有安排登机桥，抵达香港后滑行到了远程停机坪，然后下车转巴士前往候机楼。这个转车的安排槽点在于，慢！实在是慢！商务舱乘客下机后，仅仅是到达了第一架巴士处可以有位置坐，问题是位置也不够。当然，如果接下来的时间快，其实不是问题。问题是，接下来等所有乘客下机了，大家都登上巴士了，依然关门了不开车，最后拖沓到接近到11点一刻才到候机楼。在巴士里面不少乘客都要转机，非常着急，似乎没有任何工作人员提供任何帮助，导致了巴士上大家情绪都不佳。

下机。

七、难忘瞬间 | the Moments

这班航班几乎碰见了国泰近年来的所有槽点：1. 黑脸空姐：空姐的不耐烦对着英文、广东话、普通话乘客这次做到了一视同仁，点菜的时候乘客没选好饮品直接说你要不要先看看，等会我回来一次性点完？个人觉得处理方式其实是应该询问乘客的偏好，给与建议吧；2. 经验严重不足：起飞前询问乘客饮品，至少应该每个选项都有一杯在盘子上才问喝什么吧。请别抬杠，我是坐在走廊第一名的乘客；3. 把酒洒在客户裤子上不是大问题，问题是应该马上主动提供纸巾或者至少给一个毛毯遮一下，而不是先消失，等起飞前如梦方醒回来问要不要湿纸巾，然后小声补一句Sorry。中间期间，还跑去另外一排派送饮品，这一排换了另外一名空姐继续派送饮品，不管任何一名乘客对于这种情况都会不爽吧。如果当时能马上提供湿纸巾，大概率也不会换来投诉信了。求锤得锤，投诉信一封赠送予你。

短途航班好多时候是不派机舱服务经理，高级乘务长就是头头了。

danielkwong 发表于 2025-3-16 15:59

短途航班好多时候是不派机舱服务经理，高级乘务长就是头头了。

感谢留言，一直以为SP是主管的一般都是窄体飞机，A333现在删减了1名空乘，是把ISM删减掉了？

比a321强

雅高旅享家 发表于 2025-3-16 16:19

比a321强

论平躺确实比A321舒服，但是1.5小时的行程其实平躺的功能基本用不到，也可以理解航司在A321不愿意安装平躺的商务舱座位。

感谢真实分享

这个投诉实至名归。之前香港飞虹桥，一个菲律宾籍男CC每次推餐车都会重重的撞上我，我说我要橙汁，他给倒了苹果汁，我说sorry我要橙汁，他当场白眼。那个航班的大头小头完全全程消失，你们既然不介意吃DM的投诉，那只能投诉了。哈哈哈哈

Soccerage 发表于 2025-3-16 16:45

感谢真实分享

欢迎来留言。😁

路过帮顶！

DanielChen3628 发表于 2025-3-16 16:46

这个投诉实至名归。之前香港飞虹桥，一个菲律宾籍男CC每次推餐车都会重重的撞上我，我说我要橙汁，他给倒了苹果汁，我说sorry我要橙汁，他当场白眼。那个航班的大头小头完全全程消失，你们既然不介意吃DM的投诉，那只能投诉了。哈哈哈哈

感谢留言。个人觉得如果当时马上就提供了湿纸巾，至少不会投诉。倒洒了后马上换位置，后来意识到不妥无法逃避了才回来，肯定乘客要投诉的。而且这班机别的空乘感觉每个人都是黑脸，加在一起求锤得锤肯定要投诉的。

你说的这种CC我也碰到过，要A给B，然后指出错误马上翻脸就走。一般这样的服务，都是ISM或者SP纵容的，直接求锤得锤给投诉信。对于不作为的ISM，投诉信必须要写，毕竟做了这个位置就要有担当。但是感觉这几年这样的ISM是常态了，我反而成了碰见好的ISM都也会写表扬信，太难碰见了。

感谢分享

宝灵 发表于 2025-3-16 18:06

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欢迎来留言。

K.V 发表于 2025-3-16 17:52

感谢留言。个人觉得如果当时马上就提供了湿纸巾，至少不会投诉。倒洒了后马上换位置，后来意识到不妥无法逃避了才回来，肯定乘客要投诉的。而且这班机别的空乘感觉每个人都是黑脸，加在一起求锤得锤肯定要投诉的。

你说的这种CC我也碰到过，要A给B，然后指出错误马上翻脸就走。一般这样的服务，都是ISM或者SP纵容的，直接求锤得锤给投诉信。对于不作为的ISM，投诉信必须要写，毕竟做了这个位置就要有担当。但是感觉这几年这样的ISM是常态了，我反而成了碰见好的ISM都也会写表扬信，太难碰见了。

大头自己摆烂，下面的人自然也就跟着一起摆烂了。现在CX的quality consistency真的是个问题，有时候遇到超级烂的机组，有时候又会遇到超级好的机组。sighhh

谢谢分享！

DanielChen3628 发表于 2025-3-16 18:20

大头自己摆烂，下面的人自然也就跟着一起摆烂了。现在CX的quality consistency真的是个问题，有时候遇到超级烂的机组，有时候又会遇到超级好的机组。sighhh

我觉得你说得特别对，现在的问题就是连流水线服务都做不稳定。感觉10次能有8次在摆烂，2次又能碰见比较好的。这次的投诉信还是在我刚搭完另外一班机写完表扬信后发生的。碰见过不靠谱的ISM，全班机只服务一名DM，导致了一名BC要服务半边商务客。还碰见过另外的ISM长期不服务导致生手，直接被DM教育了很长时间，最后还是BC帮忙解围的。

laplace 发表于 2025-3-16 18:28

谢谢分享！

欢迎常来留言。

感谢分享

aimar617 发表于 2025-3-16 19:01

感谢分享

欢迎常来留言。😁

现在我都有点PTSD 上次没给我优先点餐我质问点餐顺序 然后发现原来他虽按顺序点但确实真的大家都是DM 不过有次经济舱也遇到把可乐打翻到我身上一点点 马上拿了海量纸巾和湿巾来 后续一个小时来问候了四五次 还拿了Cathy delight和公务舱坚果给我 真的是差别太大 有时候都不知道是真差还是我错了…

不太清楚到底是不是短途航线全配拖鞋？我飞WUH-HKG时配了拖鞋，在HKG-HKT上没看到拖鞋，找CC要，她说没有。是绿宝石不是国泰DM，也不太清楚到底是怎么个情况。