本帖最后由 HansK 于 2016-6-15 10:45 编辑 写在前面： 国航曾在2005年订购15架787系列启动机型787-8，但在2010年宣布将这批订单置换为787-9。终于不久前，波音公司向交付国航首架，也是大中华区首架波音787-9梦想客机。国航用“筑梦成行”来迎接这架等候多年的飞机，算是圆了国航梦。 一直希冀有机会体验这架崭新的客机。虽无缘首航，但是国航不出意外地用789执飞京沪旗舰航线，我也终于有机会可以体验到它，算是圆了我的梦。—————————————— 分割线 ——————————————— 6月9日，端午节。CA1520，SHA—PEK。 中午来到虹桥机场，速速CI，拿到登机牌后过安检，到达V3休息室前后不超过10分钟，效率超高。 说到虹桥，这个我最喜欢的国内机场之一，不光是因为它的整洁通透，而且我第一次788、77W的体验都是在这里开始的，自然有一份亲切之感。
登机牌。我觉得SHA的登机牌实在太丑，所以每次都是自助打出来然后再去托运
正值饭点，V3休息室已经准备好了还算丰富的午餐、饮料选择；在端午节之际，还特意准备了粽子。找一处坐下，心想今年第一个粽子竟然是在机场吃完的，有点儿意思。
CA1520航班登机口为46，在V3休息室正下方，从我的座位可以直接望见停靠在那里的789。这架刚刚加入国航大家庭的“新娘子”从这个角度看颇有种犹抱琵琶半遮面的意味。
距离登机时间还有10分钟，我便来到登机口附近，来仔细欣赏一下它的身姿。终于，它的外貌还算完整地呈现在我面前。
廊桥只对接L2门，并未对接L1门，不知是不是因为前几天L1门可能被损坏了 在登机口开始人头攒动前，登机提前开始，有幸第一个登上飞机，正好可以仔细观察一下客舱内部。
座椅、娱乐系统和布局与748、77W的公务舱相同，最常见的2-2-2布局，私密性不佳，储物空间相对较少 
座椅调节按钮 刚落坐就有cc前来询问是否需要放置行李，而且主动提出是否需要帮助拆开拖鞋，这对于国航的服务来说也算是一个加分项了，毕竟相对高冷的载旗航这么做并不常见。不久，cc送来热毛巾及欢迎饮料，我当然选择最喜欢的柠檬水。 
PTV旁边配有USB接口，座椅后部配备电源插座。但是实测证明后部的插座可能用不了，给手机充电的话，还是要用USB接口。
USB接口
电源插座及耳机接口
安全须知卡，已经有些褶皱
接下来应该是到重头戏——舷窗了。因为之前体验过海航的787-8，所以对787的舷窗已经算不上陌生。和其他机型比起来，窗户确实要大出很多，观察外面更加方便。对于电控按钮，海航不论在地面还是空中飞行时都可以自由调节，但国航789的按钮在地面是被锁死的，而且是两个舷窗同步调节，而非单个独立调节，这样的设置让我有点不爽。
五档位按钮
部分档位的亮度，最后一档可以基本做到完全阻挡光线（摄于飞行途中） 左右两侧分别停靠的是东航花博和迪士尼彩绘。登机结束后头等（公务）舱满员，听cc说全机大概250人左右，上座率还行。不久伴随着机长广播，我们的789推出排队起飞。之前体验海航787-8的时候，起飞过程中发动机会发出奇怪而刺耳的声音，这次国航787-9起飞时却安静很多，莫非这是罗罗遄达的功劳？
迅速爬升穿越云层，不久进入平飞阶段，此时透过超大舷窗望向湛蓝的天空是一种视觉盛宴，更加不可错过的就是尾部设计成锯齿状的引擎和性感上翘的机翼了，我想这也是787最大的魅力之一。
和787机型呼应的B-7877注册号以及斜削式小翼翼尖的凤凰LOGO
阻隔光线、观察窗外两不误
平飞后，大部分旅客都将舷窗亮度调至最暗 京沪线这1小时40分钟的航线本次竟也提供菜单。菜单设计得不错，里面的介绍也看起来很丰富，不过也改变不了国航餐食品质不佳的事实。
一段时间后cc前来询问餐食选择，顺便问候白金卡、金卡旅客。众所周知京沪线上国航的贵宾旅客多到数不过来 ，问候一遍也不容易。点餐时cc全程姓氏称呼，语气笑容得体，还带着北京大妞儿特有的儿化音和语调，不矫揉造作也并不冷漠，这又是一个加分项。
三种正餐，选择了第一种 正餐一盘端之前先是未加热过的果仁，随后上正餐。国航的餐食被吐槽不是没有原因的。除了经济舱，两舱餐食也同样分量少，口感不好，摆盘也不精致，和一些五星级航司比起来，差距显而易见。后来还听见旁边一个领导一样的人跟cc直截了当指出餐食不好吃，不过人家有理有据，态度恳切，国航别那么任性，应该多听听才是。 小桌板竟然不能滑动，而且调直座椅靠背后，必须得把腰弓得很大才能正常进食，真的太不舒服了，减分。
主厨推荐不过如此。端午节每人多出一个豆沙粽
用过正餐后，开始体验娱乐系统。国航789全舱配备松下eX3娱乐系统，速度尚可，电影、音乐以及游戏选择还算丰富；不过并没有地空互联wifi，竞争力不及HU、MF的787。手柄同样配有显示屏，方便了躺下时操作，这是789与77W的不同之处。
空中娱乐指南
手柄
电影
音乐。带上降噪耳机听听Sia的菊花嘴专辑，这之中的腋来香等等真的非常好听 最后去到R2门旁边的卫生间看一看。此卫生间最大的特色就是配有一个窗户，方便在如厕时欣赏苍穹之美。卫生间舷窗不仅配有亮度调节按钮，而且还安装有常见的遮光板。适当调节舷窗亮度配上梦幻的灯光，这个厕所上的也是够梦幻。
卫生间舷窗尺寸小于客舱
鲜花
备品，包括保湿乳、香水及紧肤水
感应式龙头
时间匆匆流逝，很快飞机开始下降高度。看着PTV上距离PEK越来越近，心中难免不舍。
SHA✈PEK
北方城市的面貌依稀可见 伴随着强劲的反推和扰流板的开启，我们从阴沉的上海来到了闷热的北京。飞机在36L跑道落地，滑行很长一段时间，穿过36R跑道，最终停靠在T3，标志着787-9的体验之旅到此结束。接下来可爱的789还将继续执飞京沪线CA1549/50往返航线。
在cc的道别声中走下飞机，忍不住回头再多看几眼它的婀娜身姿。
再见，希望下次再见 总体来说，本次旅途我十分满意，无论是对于787-9飞机的性能，还是对cc得体的服务。不过，仅仅2个月的新飞机却保养欠佳，划痕、污垢已经开始显现。另外就是餐食品质亟待提升。不放过任何一方面的细节，才能使每一次飞行尽善尽美。 6月，国航787-9还将继续执飞京沪线每天往返共四班（不排除机型临时变更），希望体验的各位仍有机会。 【完】
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