[已过期] 【北上滨城念金陵】东航江苏I舱、禄口V3休息室、铂尔曼联报

=====告别夏日===== 江南的夏天，茂密而又繁盛。铺天盖地袭来的既是烈日带来的炎意，更是充满活力的生机。向来喜欢夏，喜欢他的热情，喜欢他的浓烈，喜欢他的舒心，却又不得不接受暑假短暂的现实。 2017的夏天，以暑假的结束告终，不管接不接受，都要开学北上了。 开学后看到东航江苏第57架飞机正式加盟的消息，决定把返校乘坐的 MU2788 I 舱、禄口V3休息室、禄口铂尔曼联报完成吧。说来也巧，每学期开学，甚至小长假回校乘坐的都是 MU2788 ……除了一次非自愿改了 2774 （结果还比是日2778早到DLC）。 尽管作为禄口机场的基地航空，但是东航江苏仍然存在很多不足与滞后。这一点，“金陵之翼”论述过很多了。虽然大连周水子机场是南方航空的基地（南航会员日常年宁连120／180），但是往返家和学校的行程，基本上我还是会选择东航。 不同于社区的学生党，穷苦的我这一次公务舱是正值 I 舱比经济舱便宜，遂买之。作为夏季旅游的热门城市，每年开学回大连的机票基本都在 600 左右，而 1850 的 2788 时间合适， I 舱价格也很合适。 =====Report回顾===== 1、【绿树阴浓夏日长】网红常州万豪行政套Report【51P】阅读 2、【夏木阴阴正可人】上海浦西四季行政套Report【51P】 阅读 3、【硬件虽旧亦厚道】上海齐鲁万怡套房Report【49P】 阅读 4、【试从意外看风味】无锡希尔顿逸林，意外升套之后的意外【56P】 阅读 5、【一夜升金初入坑】大连雅乐轩+城堡Report【34P】 阅读 6、【鸭绿江畔话古今】丹东希尔顿花园，端午游记【24P】 阅读 =====联报Report===== 暑假的最后一个周五，去刷了网红常州万豪酒店，吃了“豪阿姨”的小馄饨，心满意足却又依依不舍地返回南京，准备飞去开学。由常州站乘坐CRH380D担当的高铁，经由沪宁城际上仙西联络线后到达南京南站。地铁南京南站站目前开通的地铁有1、3、S1号线三条线路，今年S3号线也即将开通，成为四线换乘站。 通往机场的地铁S1号线开通以来，就再也没有必要让父母开车送机了，地铁在行李不多的情况下还是很方便的。 是日乘坐的南京地铁S1号线列车，由中车南京浦镇公司制造。本线路开通于2014年青奥会前夕，使用时速100km／h的6B编组制式列车，35分钟车程即可到达南京禄口国际机场。首班车6:00自地铁南京南站站发出，约6:34到达禄口机场站，经由扶梯自交通中心步行前往T2航站楼约需用时10分钟，故计划在7:30之后起飞的航班都可以考虑乘坐地铁前往机场。 由南京南站到禄口机场的地铁票价为6元，新街口、南京站前往机场则分别需7、8元，使用金陵通均可享受9.5折优惠。此前，在参加活动时获得了免费的计次卡，暑假一直没花完，只能将最后一次用在了告别暑假的开学之旅上了。 到达禄口机场站，出站后经扶梯到达交通中心步行前往T2航站楼，3楼即为出发层。通过防爆安检后，首先映入眼帘的为一则南京地铁阿紫专列的广告。 阿紫卡通形象以江苏发展与南京文化为主线，以浪漫的紫色为色彩基调、紫藤花海为主题，用丰富的视觉体验来打造缤纷的城市魅力。紫中带蓝、灿若云霞、美丽至极的紫藤花在国际礼仪中有热烈欢迎的寓意，表达了对江苏游子荣归故里的欢迎之情。个人觉得，在机场看到这样的广告对无论是到达江苏还是从江苏出发的旅客而言，都有很深的意义，尤其是离开家乡上学、工作、生活的江苏孩子。 作为禄口机场的基地航空，东航国内出发值机占据了整个D岛的柜台。 其中头等舱、商务舱柜台位于D岛1-2柜台；金银卡会员柜台位于D岛3-4柜台。 经济舱柜台位于D岛6-20号柜台，其中值班主任柜台位于D19柜台。 MU2881（南京-浦东）航班则在T2航站楼国际出发B5、B6号柜台办理乘机手续。您也可使用位于D岛间的所有自助机器办理乘机手续。 到达的时间已经比较晚了，约在18时办理完登机手续，是日航班计划靠桥，19号登机口。 是日18时许，禄口机场两舱安检通道旅客较少，很快办理完登机手续步行前往19号登机口。以往，2788经常在21-23号登机口登机，需要步行至航站楼末端，故这次留了不少时间前往登机口。个人建议18～27号登机口的旅客，也可以多留一点时间步行。 到达登机口发现前序航班仍未到达，约晚点30分钟后到达，故前往东航在禄口机场的V3休息室稍作歇息。 东航在南京禄口机场的V3休息室可谓非常不错，同样作为基地航空的深圳航空V2休息室也不错，南航的休息室则为V4，均位于安检后右侧。而机场自营休息室则为V1、V6，位于安检后左侧11、12号登机口旁。 由扶梯到达2楼后，向工作人员出示登机牌，告知已由19号登机口变更为29号登机口，并提醒我之后会在登机广播中再次告知登机口信息，请我留意广播提示。步入东航休息室，首先映入眼帘的是大号 B-2360 的 A320-200 模型，该机已于2010年3月22日调机新加坡，完成退租工作。 是日晚间近18时半，东航V3休息室旅客较少，沙发区较为空荡，休闲区的几部电脑也没有旅客在使用。提供面条、馄饨的明档开放时间为9:00-11：00，14:00-17:00，20:00-结束，由于已经结束，餐饮区也只有零散的几位旅客在进食以及两位工作人员在负责清理。 是日提供的热食有奥尔良鸡翅和黑椒牛柳，饮品有常见的软饮、啤酒、果汁等，热汤则还有山药鸡汤。而小食部分则有三明治和甜点，水果有圣女果、香蕉。盛了一盘炒饭加热食，倒了一杯橙汁和一碗鸡汤，加上一些水果，顺便看了会新闻稍作休息。 18时40分许，广播通知开始登机，距计划 1815 登机仅晚了 20 多分钟。收拾好随身行李，前往更换的19号登机口登机。 是日值飞 MU2788 航班的是 A320-232 ，B8111 ，机龄2年，飞机较新。原定计划 1850 起飞、 2045 降落大连周水子国际机场。本来想选择景色更好的 7A 的，晚了一步只得选择同一排靠窗的 7L 座位，方便看海。飞机座位配置为大板凳的 C8Y150 ，是日公务舱全满，目测除我外还有一位学生党。 有人总说羡慕飞两舱的学生党，其实我也羡慕……这一次只是偶然买到了I舱，后来了解到机上两位同机经济舱的同学比我的票价略高，推测这是因为学校所处旅游城市暑期旺季的原因，导致每年开学飞大连的机票价格都较之平常要高。 登机完毕后CC开始问候，飞机约 1855 关闭舱门开始滑行，当晚南京雨后天晴的天空还是很美的。 1905 时许，飞机开始起飞。在20时许，飞机飞越青岛市黄岛区上空，但当天气候不佳能见度较差。补图一张去年8月27日，同班机 MU2788 的夜景。不得不说，青岛的夜景质量还是很高的，远高于对岸我所上学的城市…… 是日公务舱餐食，主食有西兰花土豆胡萝卜牛肉饭或面，配菜则有烤鸭（右上角），水果为西瓜、哈密瓜、猕猴桃、苹果的切片，饮料则点了一杯橙汁。（不得不说，作为一个南京小杆子，东江南京配餐的这个鸭子真的不好吃= =肉太瘦了，很卡牙，且没有烤鸭皮……） 是日晚20时30分许，飞机平稳降落大连周水子国际机场，不靠桥停靠远机位，下机后两舱客人有小车接送。这里有一个印象非常不好的细节，负责周水子机场两舱接送的小车司机，一边使用对讲机与其他工作人员闲聊，一边开车，非常危险= = 到达行李转盘后，等待约15分钟托运行李开始陆续领取，是日两舱行李没有优先提取而是最后才分发，且秩序较为混乱。在大连读书两年了，对周水子机场一直没有太好的印象。行李提取也罢，航站楼内换乘地铁不便也罢，值机体验差也罢，感觉服务就是差那么一点点，无论乘坐大连机场的基地航空南航，还是国航、东航。 今年5月下旬，趁学校运动会间隙休假回了趟家，回学校时购买的仍然是东航这班 2788 。同样是在 1805 时截止办票前，办理完值机手续。因为和送行的友人道别，直到 1804 时还没有进安检的我收到了航旅纵横的推送，得知预计起飞时间由 1850 推迟到 2121。再确认前序航班尚未起飞，且东航官方也发布了延误消息后，果断前往值班主任柜台（T2航站楼出发大厅D岛19号柜台）非自愿改签。 是日 1815 的 HO1658（东航共享 MU4032 ）宣布预计延误到 1850 时，但已经客满；经查询 计划 2005 时起飞的 MU2774 前序预计正点到达南京机场，故非自愿改签了这班的Y舱。 去年8月27日同样乘坐了 MU2788 航班开学，一般情况下都会呆到暑假最后一天周日。由于大连城市没有夜生活，2005 的 MU2774 和 2315 的 MU2798 都较晚才能到达，故 1850 的这班 2788 ，一直都是我开学的首选航班。 当然，有的时候人算也会不如天算。如果在南京禄口机场需要过夜等候次日乘机的话，推荐可以入住禄口铂尔曼酒店。作为雅高旗下的品牌，又位于机场这样的交通枢纽，总体还是不错的。 入住行政楼层双床房，打卡一张夜床照、一张浴缸照。 早餐禄口铂尔曼明档提供鸭血粉丝汤，如果没有时间去市区吃的话，味道还是可以的。这家的早餐也会遇到一些航空公司的CC，引位做的也比较好，也没有很多熊孩子，环境整体不错。 当然，还可以在阳台上看看飞机，公共区域的格局也非常时尚明了，天窗引入的自然光也使得整体更为通透。 =====END===== 禄口V3休息室的确已经算是深耕得比较好了，只是可惜在洲际航线和其他很多方面，东江都有很多不足。总有人批评东航江苏在南京机场的发展不力，有时我也会加入这一行列，所以更会关注东江的一些动态吧。作为东方航空下属控股子公司的东航江苏，2017 年上半年实现净利润 3.83 亿元，同比增长 3.51%，超过中联航、东航武汉、东航云南等子公司、参股公司，仅次于全资子公司上海航空，不愧是“奶牛”了。 截至 2017 年 6 月 30 日，东航江苏共运营 A320 系列机型飞机合计 55 架。 而在开学后的 8 月 31 日，B-8569 正式加盟东航江苏，至此东航江苏全空客机队共有39架 A320 、6架 A319 、7架 A321 、5架 A325 ，共 57 架。然，至今没有宽体机加盟，sigh…… 而开学不久之后又在新闻报道中，发现了东航江苏“大连临时基地”的字眼。尽管东江目前在大连机场过夜的飞机不少，但大连机场几家休息室都很糟糕，不知道东江如果真的在大连设置基地，会不会也有品质不错的自营休息室呢，拭目以待吧。 今年暑期开学的这一次飞行中还带了一盒南京老字号泸溪河的桃酥特产，离开家乡上学每每吃到这些特色美味都会回味无穷，又正巧公务舱多出的行李额度可以多带些吃的。人就是这样奇怪的生物，总会在离开失去后，才会对曾经随手可得的那些人、事、物产生感情。茶馆并不是个适合煽情的地方，原谅我再一次没有控制住自己的文风。 2017年已经过了大半，如果没有别的运转和刷房计划，可能就得安心好好上学啦，偶尔刷刷茶馆吧。唯有期待下一次旅程，期待下一篇报告。 也同样期待送花的你，和继续阅读的你，和可能见到的你。