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Helllllllllllllllllllllllllooo! 各位飞友好, 感谢各位飞友在看了我的详细规划后给我投票, 让我获得这张 “26,000 英里级 - 天合联盟环球套票”。 我的实际飞行由于遇到一些状况,变成了 13 个航段,同时总里数超了 26,000 Miles。 如下: ![]() 此篇 REPORT 会由两个部分组成: - 飞行篇 - 休息室篇 当前为 “飞行篇” 按照时间轴,会从第一个航段写到最后一个航段。 完结时,是以倒叙形式呈现的。 另外,会在航段间附上休息室 REPORT 的链接。(后补) 公事繁忙,3 月有两个项目要 TAKE OFF,持续更新中,先感谢一下各位的耐心~ -- 第 4 航段 -- 贝鲁特 - 巴黎 | BEY - CDG 航班代码:AF 565 执飞航司:法国航空 机型:B 777-300 (er) ![]() 5 小时左右的航线,法航配了 77W 来飞, 当时做航线安排的时候,和朋友花了很大的功夫才把这条隐藏的 premium service route 给找出来。 中东航空也用机队里的仅有的两架 A 330 来飞 BEY - CDG 这条航线。 贝鲁特这个 “中东小巴黎” 是法国人热爱的度假地吧。 ![]() 法航的甜点,是我吃过最精致又好吃的,没有之一。 (未完待续...) 黎巴嫩,贝鲁特 (BEY) 机场休息室 — Cedar Class Lounge(中东航空休息室) -- 第 3 航段 -- 开罗 - 贝鲁特 | CAI - BEY 航班代码:ME 307 执飞航司:中东航空 机型:A 320 ![]() 一上飞机看到中东航空在 A 320 上布局 6 排商务舱,我就有个疑问。 想着这不是个战乱国家吗?有钱人这么多吗? 结果到了贝鲁特一看,我真的喜欢这个 “中东小巴黎” 喜欢得不得了。 (未完待续...) 埃及,开罗 (CAI) 机场休息室 — Cedar Class Lounge (合约休息室) -- 第 2 航段 -- 罗马 - 开罗 | FCO - CAI 航班代码:AZ 894 执飞航司:意大利航空 机型:A 320 ![]() 短航线的欧洲境内的窄体机体验,其实就是比经济舱多一份餐食。 意大利航空的机舱内饰还是挺漂亮的,门面的质感很足。 ![]() 商务舱依旧是 3 - 3 的布局,只是把中间的座位锁掉,放上餐板格挡。 座位间距也是和经济舱一模一样。 ![]() 每个人分发一条涤纶毛毯,直接当靠垫了~ ![]() 配的枕头挺有意思,枕头中间有半条虚线,意思是可以被扯开。 那么扯开的话,就变成一个 U 型枕了, 不扯开就是一个枕头,设计可以被多用。 ![]() 虽然是晚上 22:30 的航班,依旧有餐食提供,还有起泡酒,一人一小瓶。 选了千层饼,意大利人好喜欢没有肉的面食... 虽然已经很晚了,但是还是想见见那个好看的 espresso 杯,所以又点了杯咖啡。 结果上来的是普通的杯子,略失望... 看来只有长途航线的Alitalia Magnifica Business Class 才配好的餐具。 意大利,罗马 (FCO) 机场休息室 — Casa Alitalia Roma(意大利航空休息室) -- 第 1 航段 -- 北京 - 罗马 | PEK - FCO 航班代码:AZ 791 执飞航司:意大利航空 执飞机型:A 330-200 ![]() 意大利航空本身规模较小,全球大城市的航点偏少, 北京 - 罗马的 AZ 791复航没有多久,马上也要停航了。 想尝试意大利航空的朋友们要抓紧了。 ![]() 意大利航空留给我的余味是很不错的, 餐食十分好吃,服务到位有效率,服务时会有微笑。 客舱硬件也ok,意航的 A330 机队因为是在 B777 之后更新的,所以硬件细节略微有升级。 ![]() 这是我第一次坐 staggered 布局,当时相当期待。 同款座位被南航77W、33W,海航 333, 鹰航 77W,韩亚 772、380 等采用。 以上航司都用这款座椅给商务舱布局。 ![]() 意大利航空在使用了这款座椅后的 2 - 3 年后, 找来 FERRARI 跑车的内饰供应商 POLTRONA FRAU 对客舱进行重新“抛光”, 抛完之后就变成小蜜蜂了~🐝 很值得一提的是:意大利航空的这款高配座椅,按摩功能太太太显著了!很舒服! 座椅放平的话,从后背到大腿都有按到,还可以切换按压方式,太有助睡眠了! 大家常坐两舱,都有这感觉,90%的航司座椅配按摩功能,但全都是 “然并卵” 的存在... ![]() 我这次被选的是靠窗的座位,1 J,但是是靠窗偏走廊的位置。 要真的靠窗,请选 A 或 L,相差的不是一点点。 ![]() 靠走廊的 C 或 J 也是有好处的,就是座位和机壁之间多了一些储物空间。 *黄色的那个包是意大利航空的宝格丽洗漱包,颜色很好看,内容很丰富。 ![]() 提供的耳机很一般... 而且有些破旧,好多 PU 皮都已经破了... 降噪效果十分一般。 ![]() 起飞后,送餐效率很高,整套餐的流程差不多1.5小时。 用的是 Ferrari Brut, 让 CC 调了一杯 Mimosa,口感超好,超好喝。 ![]() 意大利航空的餐食在国际上本就闻名遐迩,但这次是 PEK 配餐,所以我没有期待。 结果,果然超出了我的预期很多。 头盘是"意大利茄子膏",Umm,这是唯一不好吃的一道。 ![]() 让 CC 换了另一个头盘,CC 很乐意说去看看,有多就给我换 海鲜很新鲜,摆盘很好看,配着一点 Mimosa,感觉这顿早饭好棒! ![]() 第二道是意大利通心粉,是很意大利的那种偏硬的软度,也是我最喜欢的。 吃着很有口感和一点嚼劲,飞机上能有种程度的通心粉,感人。 乘务长端着一碗 cheese 给喜欢 cheese 多的乘客加, 我让她给我加了厚厚一层 cheese, 好吃得更感人了... ![]() 随后是色拉和主菜, 点菜的时候 CC 特意纠正了我, CC :What do you want for your main ? 我看了一眼菜单:Can I have beef ? CC :OK.. 一边写着一边纠正我:But it is VEAL, sir... 好了,好了,你们菜单上的确写的是 VEAL,知道你们配餐规格高了... ![]() 第四道是 Cheese Plate,可以说是很厉害了... 我是很喜欢吃 Cheese 的人,这三块 Cheese 真的让我惊艳... 我好像从没吃过这类的 Cheese,叫不出名字。 第一块是带酥脆颗粒口感的 Cheese,比较干,奶味超浓。 第二块偏咸,略湿,但是奶味更浓,很适合配葡萄或新鲜芹菜。 第三块像BRIE和GOUDA的结合体,但是奶味依旧很浓,口感超绵密,配饼干很赞。 ![]() 最后一道是甜品,要了一杯 PORT。 这蛋糕一看就是国内配的普通款... 把水果塔吃了就让 CC 撤了。 ![]() 吃完餐,CC 问需不需要一杯 espresso 浓缩咖啡鼻祖国的载旗航司上的 espresso,肯定是要试一试的。 espresso 是和 LAVAZZA 合作的 更让我印象深刻的是这个精致的 espresso shot 杯, 实物真的太精致了,第一次在飞机上看到这么精致的餐具。 对餐具很讲究的餐厅才会出现的东西,居然在飞机上用。 略震撼,因为真的精致。 ![]() 喝完这杯精致的 espresso,看完电影,就自己铺床睡觉了。 为了给大家拍好看的照片,特!地!好好铺了床。 ![]() 一个大枕头,一个颈枕头,一条被子,再配上带按摩的床。 再提一次这个按摩功能,有两种按压功能,体感明显。 按着按着,塞上耳塞,倒头就睡着了(这可是一个早上的航班哦~) 可见 “真按摩” 功能的效果是惊人的。 ![]() 睡了大概 4-5 个小时,起来之后,点了杯花茶,看了会电影。 ![]() 电影看到一半,开始饿了,点了小点心。 老实说,我第一次吃全素的三明治。 还是夹茄子的三明治?意大利人这么喜欢茄子? 但是... 怎么可以那么好吃呢?! 这个茄子三明治调味非常好,还有很多配料,比如油渍干番茄, 反正整体调味非常和谐,一口咬下去,有种听到中华小当家BGM的感觉。 ![]() 差不多降落前1.5小时,开始发早餐。 又看到了那个好看的咖啡杯,心情特别好。 早餐只有欧陆早餐选,所以就那样,配菜的腌制各种蔬菜都很好吃。 酸花菜,酸辣椒,酸胡萝卜,搭配那个饼和 Cheese 和 Salami 香肠真的绝了。 (也有可能我上辈子是意大利人吧....居然能吃得特别惯) ![]() 喝口茶准备降落... |