[已过期] 后会无期。ANA HND-LAX头等舱体验，附两段ANA东亚商务舱体验

本帖简述了ANA三段航程，按照时间顺序依次是NRT-PEK，GMP-HND-LAX。值得一提的是，后面这一段尽管是联程票，但是中间停留超过12小时，还可以趁机去市区大快朵颐一番。而且这样出票好处是单程机票只要三四千刀，要比HND-LAX（一万+）便宜了一半还多，不可不谓超值。 自从五年前第一次坐ANA两舱跨洋以来，一直对他家的两舱产品念念不忘。借着回国探亲的机会，抓住机会重温了一下当年的“初恋”。然而我想说，岁月真的是把无情刀。记忆总是美好，现实总是无情。 这大概是一篇伤心的吐槽？ 告别了淫雨霏霏的东京，踏上了真正回家的路。云雾缭绕里的东京塔不得说还别有一番风情。一路堵车堵到了NRT，连lounge都没来得及体验，慌慌张张地登了机。NH955当天是远机位，而且商务舱与经济舱无差别登机，差评。真。商务舱配餐。 里面放了好多烧葱，不知道为什么这趟的配餐工作人员对大葱有迷之自信。四个字来形容，就是难以下咽。 四个小时的航程，不紧不慢地结束了。这趟的空服人员还蛮热心的，有一种邻家女孩的感觉，有时间还会坐下来和你唠唠家长里短。对比之后的cc，简直一万个好评。第二段，GMP-HND。 波音787，在晨曦中静静等待着一段新的旅程。相比767略显局促的空间，好评。 此结论得到首席空间测评师圆酱首肯。ANA的儿童餐都是配的嘉宝的米粉和果泥。个人不推荐这个牌子，口味太重了。点了个什么？忘了。只记得两个字，难吃。快到东京的时候，左边位置可以看到富士山。 你问我在哪？我回看照片的时候也在思考这个问题（捂脸） 这是一趟早七点多的航班，cc感觉好像没有睡醒一样，比我还不清醒。服务不及时，而且态度一般般，差评。下飞机之后，简单体验了一下头等舱lounge。HND有两间头等舱lounge，一个下午就关了，另一个几乎全天开放。 里面可以洗澡，早高峰时段有些人满为患。餐食种类不多，不过这个poke很好吃，现做的。我吃了不多，也就七八碗吧（围笑）NH106是一段红眼航班，晚上九点，终于登机了。头等舱有八个位置，当天不出意外，又被我们一家三口包圆。 ANA头等舱主打就是私密性（带门的土豪航空有话要说），我要不告诉客官老爷们，可能都看不出来隔壁坐着首席空间测评师圆酱。然而也正是出色的私密性，让坐在中间的人们交流起来障碍比较大。我一般需要探出半个身子才能和LD交流。如果中间的窗户可以拉到底就好了。 要吐槽的是这个小飞机，cc看我自己带了一个，把原本要给圆酱的一个新的收走了...收。走。了。从他的手里……空间感人头等舱备品，回家补拍的。遥想当年，还是Rimowa，现在呢？科科。我ANA真的堕落了，可见一斑。前面说了是红眼航班，LD一上飞机倒头就睡了。我怀着对传说中怀石料理的渴望，坚持到了cc问我这顿要不要开餐。我当然说要要要，切克闹。然而cc又问我你确定？言下之意是赶紧洗洗睡吧。我只好说不确定（围笑）？ 不过还是要了碗拉面吃。拉面出奇的好吃，连忙又要了三碗。cc大妈感觉要哭了，还不如把正餐端上来。然后楼主就洗洗睡了。睡前千叮咛万嘱咐要在降落前三小时叫醒我，好有时间吃饭。 然而再醒来离降落还有一小时，本来在飞机上从来不睡的我居然睡了七个小时。只好抓了商务舱简餐吃（旁边LD说感觉自己错过了一个亿...）整体来说，这趟跨洋航线，工作人员表现出了应有的高素质，服务上到位又不过于亲近。 然而这种机械式流程化的服务，给人最大的体验就是不够用心，也不够热情。仿佛面对机器人一样。 用LD话来讲，宁可坐国航吃烤鸭，也不坐ANA了。 最后圆酱镇楼。