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在飞客水到白金却没发过贴的也是没谁了。。GW出了趟门，终于没忍住前来发处女帖。 正文前我还是想先感谢飞客这么好的平台，提供了如此多信息让我大开眼界。 飞客应该说是我有史以来潜水最久的坛子了。在每次飞粮仓前我都会惯例在油管，飞客搜同个航班或近似航班的repo作参考。 就是大家的一个个repo，使得每次旅行都格外充实。（至少教会我这种没坐过粮仓的如何装作不是第一次坐粮仓hh） 嘛事先给大家打下预防针降低下期待感, 本人发帖不出意外的话应该毫无文采可寻，逻辑混乱， 应该都只会是看图说话的流水账。（真的很羡慕文字功底好图又美的大佬repo。。） 就是这样的我还是想记录下这几年与飞行的点点滴滴。求看官们不嫌弃，也但愿能投桃报李， 能给大家分享到些有用的信息。 全程手机渣图begin。 ---------------------------正文------------------------------------------------------- 第一段 航班：CI904 机型：B747-400 (B-18215) 座位号:1A
这两程是拿DL 30K里程换的C舱票，感觉亚洲区域内的兑换其实并没有“空中里程”那么不堪。 30K虽然不多，但一直等到出发三天前，飞日本国内线褥的几段Delta Japan 500到账后我才换到票。 查票中放弃了HKG-TYO（NRT/HND），没有好时间没有好班次更是只有浦东作为中转。 只好考虑霓虹其他机场，NGO、FUK班次少不好接上回HND的航班，剩下也就只有KIX可选。 CI904似乎一直都用333飞，唯独7号用744飞！没想太多，直接换。 于是坐标HND的我硬是把直飞4小时的航程拆成HKG-TPE-KIX-HND，上午11点起飞整整花了12个小时才到东京。（第二天还要上班。。Orz）
后来用flightradar24跟踪了下是日744机尾注册号B-12815， 一会飞香港一会飞冲绳还有飞深圳的记录，似乎没有固定的航班飞744？那这回人品确实爆炸了。 虽然航程只有一个小时，有生之年坐一次少一次的744还是得好好珍惜。 华航744座位表上是有设老F舱的，然而C舱也能选F舱的座位，也就是说把F舱当C舱卖了。 实践证明里程票也是可以换到1A的。然而奇怪的是选到了F舱却没选上二楼的小C舱。以为二楼人气那么高， 结果中途上去参观时其实座位几乎是空的，看来都是被锁住了。。 嘛744的1A也算比较特殊的体验吧，知足啦！ 是日从九龙站搭机场快线前往香港赤鱲角国际机场。唯一印象就是座位挺舒服，完爆坐过的一切屌丝仓。
同行坐国泰回上海没法一起进浪之，就在food court随便吃了点。 东京几乎吃不到烧腊也挺难吃到港点（虽然最近开了添好运）所以还是挺想念港式粤式菜。
是日座驾 B-18215， 不知时隔多久后再次邂逅B744。 大鹅头满载着童年的回忆和曾经的梦想。不知有没有盆油跟我一样会鸡冻到鸡皮疙瘩（鳥肌）！
港北快线航司不少，班次也多。加上临时换成744，上座率其实不高。
是日座位1A。大鹅头的1A，不知道还能不能坐上下一次。
落座后有热毛巾，欢迎饮料，小食。还被强行塞了份苹果日报hhh
PTV和手柄可看出是硬件的年代感。1小时航程，全程没用。
是日菜单&酒单。看看吃什么。封面设计的挺小清新（萌不），这一段是橙子。
第一次见到这样的手柄倒是觉得比现在做的越来越小的手柄（除PSP）要高大上的多，不知是不是我错觉。。
机头有很大的储藏柜。放得下至少两个登机箱加多个包包以及多件外套。
“假”F舱上座率正好6/12，3K的小哥眼神简直要秒杀我。。（后来知道和隔壁的1K小哥都是来自香港的飞友）
“假”F舱座位挺宽的，不知算不算第一代全平躺座位。
起飞后俯瞰HK。不知是不是当天天气原因，还是机身原因，感觉1A挺抖的。
是日餐食选了咖喱猪肉饭。一小时的航程这样的餐食足够了。华航的甜点给的挺大方。ISM的阿姨服务相当棒，说话也好甜。
吃完平躺半小时。起来拍了张身份证照就降落了。降落倒是挺稳。
“假”F舱一景。
赖着不下飞机上了楼。相比较其他航司380各种华丽的楼梯，我还是更喜欢744有年代感的楼梯。
二楼一景。看来二楼也没什么人坐，早知道中途应该问问能不能换上去坐坐。后来了解到台湾航司的驾驶舱是不让进的。
只好拉着机长和FO合了张影。FO可帅！而且听机长说是FO的landing，妥妥被圈粉了！
1小时航程还是太短了，最后还是被士大夫无情的赶下了大鹅头。心中各种怨念&不舍，不知还有没机会邂逅你。
第一次来台湾，不出境也能签个到。
转机通道路上透过候机室再看一眼大鹅头。
桃园机场T2地图。转机时间就一个小时，也就想去梅苑休息室看看。
梅苑休息室在航站楼中部4楼的一角，名字起得那么文艺加上目测是旗舰休息室，于是满怀期待的上了楼。
谁知休息室比想象中小得多得多。。前台还差点没让我进去。只好将就下，吃点东西走人。
Buffet区。可以吃到以前吃不起的茶叶蛋，还有闽台特色的米粉和各种蒸点。米粉挺好吃！
没吃几口就被喊去登机。4楼还有3间长荣的休息室，看来华航势力并不大啊。。
第二段 航班：CI172 TPE-KIX 机型：A330-300 (B-18359) 座位号:1K 大头照
华航333的C舱和新航330，772的区域C舱同款。
第一排的空间还是挺大。隔壁坐了跟我同姓阿姨，差点被当作一起出行的母子？？？
身份证必拍。
此段菜单&酒单。这回是苹果封面，原本点了西餐，结果硬是被说服调剂成日餐头盘。 原来为了照顾后面顾客竟然是从第一排商量调整餐食啊= =
起飞前又看到了刚刚的座驾，一抹泪。
起飞，离开台湾。
滑梯椅其实睡起来还挺舒服的。加上隔壁的同姓阿姨换到1A去了，这一程睡的挺足。
上了餐食，日西混餐。头盘小菜还成，主菜的面没吃完。。到目前为止我在飞机上还没吃到过满意的意面，不知是不是我错觉。 可能面类餐食二次加工味道真的都不咋地，但也许换了汤面应该会还不错吧。有机会试试南航的牛肉面。 （当然没吃完可能跟我一路吃吃吃也有关= =||）
慷慨的甜点（水果+黑芝麻慕斯），最后没要冰淇淋。
吃饱喝足看了“黑豹”睡了会觉落地大阪。谁知大阪天气糟糕，最后一段回东京航班延误到晚上10点，导致12点多才到家才结束了漫长的一天。
好在第一段机长在下飞机前告诉我华航的744还没定啥时候退役。华航还有4架744，其中一架邮戳涂装也是蛮耐看。 总之，有生之年邂逅大鹅头能坐一次是一次，定当好好珍惜。 谢谢大家耐心看完处女贴，有啥建议欢迎指点批评，尽量下回报告做到更好！ 坐标TYO(HND, NRT)的小伙伴以后可以一起约飞行回国什么的哈~                |
