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印度的“经济首都”孟买的国际机场,以孟买所在的Maharastra邦历史上曾经大败莫卧尔王朝军队的英雄贾特拉帕蒂·希瓦吉(Chhatrapati Shivaji)的名字命名,三字代码BOM,四字代码CSIA。其服务于孟买大都会区,是印度第二繁忙的机场(仅次于首都新德里的英吉拉甘地国际机场,即DEL)。孟买机场 2014 年客流量约 3500 万人次,2016年客流量达到4800万人次,接近我国成都双流机场的吞吐量,当年在全世界排名约30位左右。该机场是印度航空公司、GoAir、捷特航空、JetKonnect、IndiGo 和香料航空公司的枢纽。总共约 45 家航空公司在贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场运营,提供前往约 50 个国内目的地的直达航班以及前往亚洲、中东、欧洲、非洲和北美约 45 个地点的国际航班。机场有有两条跑道,但奇葩的是基本上总是两条跑道交替使用,所以和但跑道机场并无大差异。当然,据说该机场曾经创造过1小时内单跑道起降50架次飞机的世界纪录(-- 咳咳咳,这是三哥家,牛很神圣,但吹牛也不交税... 所以,信不信由你哦)。孟买机场目前有三个国内航站楼(1A 航站楼,1B 航站楼和 1C 航站楼)和一个国际航站楼(T2 航站楼)。 早就听说这座于2014年1月正式投入运营的T2之美,终于有机会亲眼目睹,发些片子和大家一起分享吧! 目前到达T2还没有地铁等公共交通工具,只能开车。下车后上到处于整个机场最高层的出发层平台,在其中一侧首先映入眼帘的就是这样的一个有点儿像圆盘似的摩登建筑。像飞碟的有木有?别忘了,孟买那可是宝莱坞的基地哦。 延伸出去的部分貌似是方形的一边 朝着入口方向前进,双向6车道的一侧 像不像孔雀开屏? 面向出发航站楼入口 另外一侧的3车道 站在入口方向朝对面看,俨然一个绿树成行、芳草茵茵的植物园 如果没记错,国航航班应该是从2号门进入 三哥的国旗高高飘扬 喜欢这个柱子 入口从1号到7号依次排开 送客车辆井然有序 7号门这一侧也有快餐店 再来一张送客车辆的照片 在航站楼外有进出港指示牌。不确定自己乘坐的航班在哪个区值机的话可以在此查找。 印度的机场与国内机场不同之一,是要进入航站楼必须准备好打印或电子的行程信息和旅行证件,并交荷枪实弹的警卫检查后才行,而且一旦进入,就不得再出来。据说是因为“安全原因”....而且貌似出发层和到达层之间也是隔离开的,一旦进入了出发大厅,乘客是没办法从里边进到到达层的。反之亦然。 2号门进去之后迎面而来的是EY的柜台。目测经常会被误认为是Information Desk.... 内部值机区标识从A到P,共16个。 大爱的柱子,这次是大厅里的 大厅若干显著位置都摆着这样的自助值机设备,然而并没有找到中国本土航司可用的 而且貌似很多设备由于各种原因无法正常使用... 这个信息有点儿让人喜忧掺半.... BOM哥,你们的德里机场已经早就自称自己是“世界最佳”了呀,你也是“最佳”,这是要闹那样儿那? (我给你出个主意:不如你就改成“India's No. 1 Airport”吧!DEL说实话有点儿不知天高地厚,你BOM至少比他强就行了嘛,哈哈!) 这个是真心不错!的确听不到有广播登机啊啥的声音。 以前在哈萨克斯坦的阿斯塔纳机场(TSE)第一次体验过Silent Airport。果真,中亚和印度的联系那是历史铸就的啊! 从A向P走走,看看。大爱这设计的质感! 有点儿那么个意思 -- Bring India to the World! 原来啊,这机场设计的重要灵感来源,正是孔雀! 孔雀的覆羽很早就用作印度教和佛教的装饰物。对于佛教徒和印度教徒来说孔雀是神圣的,它们是神话中“凤凰”的化身,象征着阴阳结合以及和谐的女性容貌。经常描述如来佛主骑着开屏的孔雀,正像鸟吞掉小蛇和其他害虫一样,佛祖跨着他的仙鸟也给人间消灾解难。 主旨在此! 这是在P端的头等舱和公务舱候机区,在安检之外为高端旅客提供一个清幽之地,不错不错。 还没有充分利用起来的办票柜台。看来还有发展潜力。 通向安检的通道 大厅候机区各处都提供了充足的休息座椅。 总结一下:不由得想起一个英文词 -- otherworldly,用来形容这座美轮美奂、清新脱俗、Indian at Heart的新航站楼应该是最合适的了吧。(Pun strongly intended.)相信到过印度,目睹过“高级公共空间”(比如品牌酒店、大机场等)的内外的巨大反差的朋友都会多少有同感吧。相信三个能够在自己的“经济首都”、“梦想之城”造出这样的基础设施,心中一定是无比自豪的。听说在“不久的将来”还会有一座新的、更大的国际机场在如今老城区的东面的“新孟买”(Navi Mumbai)拔地而起。尽管说了几年到现在还没有见到任何开工的迹象,我们还是希望并祝愿三哥能把自己家收拾得干干净净的、把自己的国际机场修得棒棒的,来欢迎来自世界各地的兄弟姐妹们,不是吗? |