，也就促成了这次体验，第二段因为是几天后的航班，竞价结果截止发帖时还没给过来，但愿同样能成功
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塔斯曼海航线基本上被新西兰航空和澳洲航空垄断，所以就在这两家里选择。买票的时候新西兰航空的PE比澳洲航空的便宜，官方宣传图上看起来也好些，就选择了新西兰航空。第一次买NZ家的票，买完发现有个叫one up的系统，大体是竞价升舱，不过看不到其他竞价者的出价，处于好奇也就对往返两段分别设了一个出价，本着佛系升舱的原则设的是最低可以设置的价格，即06660每段，几天后收到email说第一段竞价成功了 登机牌。该航班执飞机型为777-200ER.  看了其他飞友的帖子，说悉尼的NZ休息室是不能错过的，于是楼主过了安检便径直走去。休息室的装修风格很现代，面积也很大，整体上非常惊艳！因为所有星盟成员都可使用，早上也是出港高峰，休息室里非常多人…好在本身面积大，倒也不觉得挤。  休息室另一角度。  随便拿了些吃的，提供的热食不多，属于典型的西式早餐，但也能吃饱且味道还不错。  水果和酸奶不能缺席。  登机啦。众所周知，悉尼机场的廊桥并不友好，该航班登机口附近窗户不多且角度也不好，就没拍机身照，下机后补拍了一张，在本文末尾。 新西兰航空宽体机商务舱座椅采用的是正鱼骨布局，777系列飞机上座椅为1-2-1排布。相比反鱼骨座椅，正鱼骨座椅的腿部空间相对不受限制，且同时保证了所有商务舱座椅皆挨着走道。不过嘛…在坐着的时候，私密性是不存在的，相比2-2-2的邻座间没有私密性以及侧过头还能勉强看到整排，坐在正鱼骨布局的座椅上可以轻松看到这一侧所有乘客的行为，只要头稍微侧一点…以及上完洗手间回来，整列的脚对着你…  这张照片里不难看出正鱼骨座椅在乘客坐着的时候私密性较差。  本人座椅03A，来张全景。  座椅调节面板。NZ的商务舱座椅的椅背在调平成床的过程中是向前打倒的，整个人得起身，椅背也可以向后倾，不过感觉只能调到大概150度。  座椅前方的脚蹬，脚蹬下方有个储物空间来放鞋子。脚蹬上也配有安全带，后来了解到商务舱乘客可以邀请好友坐脚蹬上一起用餐，安全带是为一同用餐的商务舱乘客准备的。  就坐后很快发放欢迎饮品，本人对酒没太多兴趣，就要了杯水，同时每个商务舱座椅旁都配了一支瓶装水，不清楚是什么牌子但包装挺好看的。  本次航班的菜单。  菜单为三折设计。  右侧两页才为真正意义上的菜单，来看看今天都有什么餐食可以选择。悉尼到奥克兰提供的是最右边的LUNCH.  座椅一旁配了副耳机，不过不带降噪功能。楼主这次出门耳机忘带了，凑合着用吧。  娱乐系统主界面。  小电视的位置可调节，平飞后可移至身前，无须侧着头观看。  娱乐系统的屏幕本身是可触控的，不过也配了一个遥控器。  客舱灯光。  登机完成后延误了一小会儿才推出，开启随手拍模式～捕捉到一只泰航大鹅头和一只新航大胖。  一旁的加航，从单侧四扇舱门以及主起落架为三排机轮的特征，判断应该为772系列，感觉不太可能是原版，应该不是ER就是LR吧。  正滑行着，发现加航也推出了。  一旁越南航空的787以及东航和澳航的330。  起飞啦。转向后径直朝奥克兰飞去，远处能看到悉尼市中心。  悉尼的东部海滩们。没过几分钟就飞离澳洲本土了，接下来绝大部分行程皆在海上。  发餐啦，先上的是饮品和坚果。这里得吐槽一下NZ这款座椅，在不打开桌板的前提下，这块小桌板是仅有的能平放，注意是平放东西的地方，当然在小电视调至身前后，原来小电视所在的位置下方的水平面板处也能平放一些东西，实测iPhone6P能放得下。电视下方有储物阁，不过无法平放，只能当作储物空间使用。  前菜，鸡胸肉和面条沙拉。  主菜，鸡胸肉烩饭。  甜点，点的是冰淇淋。  窗外巨大的GE90，楼主并不觉得噪音很大，或许是前舱的缘故吧。  两小时四十分钟的航程并不长，不一会儿就准备降落了。奥克兰的天气不太好，下着雨云层很厚。  落地，打开反推。  落地后娱乐系统界面。  停靠的廊桥位不错，一旁有块较大的玻璃，可以拍到本航班的执飞飞机，虽然角度不是太好，但已经很满足了。相比常见的NZ黑白机身，今天这架算是“彩绘”机了。 本趟航班时刻很好，基本上没有别的航班在该时段到达，于是入境处空无一人，走自助机器没有排队立刻入境，本以为这么顺畅的入境得花些时间等行李，但到达行李传送带时发现行李已经出来了，拿上行李后海关处也几乎空无一人，瞬间入关，感觉从下机到坐上的士就花了不到15分钟，记忆中最快速的下机体验了…  |
