[已过期] 国内线330体验

本人法学生一名，最近还考雅思，书略多。今日放假回家要把这学期的书全部搬回去暑假接着学，上称一称39.5公斤，除了几件衣服以外全是书。。。掐指一算，买经济舱加超重行李费的价格好像比买东航p舱还贵得多。正逢7.11东航西安飞上海有一班333执飞，于是抢到最后一张p舱。

学校出发，叫了一辆携程专车，拉了一个39公斤大箱子，一个羽毛球拍，一个塞满的20寸登机箱，再背一个书包，踏上回家之路。携程专车有一个好处就是先付费后上车，费用一次性包含过路费、停车费等。所以路上完全不用担心司机绕路和堵车，反正乘客不用再付任何费用。

西安咸阳国际机场是东航西北分公司的基地。前段时间看到新闻说东航在西安加强了布局，要将西安基地做到于昆明基地同一个等级。确实，现在上海飞往莫斯科、圣彼得堡、布拉格的航班都有经停西安的。西安上海线上除了5009/5010（莫斯科－西安－上海），257/258（圣彼得堡－西安－上海），785/786（布拉格－西安－上海）用330执飞以外，2151、2165、2169三班航班也时常会用宽体机执飞（330、777都见过），去年上航偶尔也会把767拉到西安转一圈9204。

东航在西安t3有专门的值机柜台，是唯一一个在西安国内线有自用值机柜台的。其余的南航、厦航、四川、吉祥、东海、瑞丽等航空公司无论两舱还是经济舱共用机场公共柜台（详细可见我上一个帖子，人生第50次飞行献给吉祥航空头等舱，内含公用值机柜台和休息室）。高端值机柜台邀请白金卡、头等舱、公务舱、金卡、天合联盟超级精英、银卡、天合联盟精英和超级经济舱使用。西安出发有超级经济舱的东上航航线好像只有上海航空FM9208和9204。

今天的行李正好压在头等舱的托运行李额上限。但是因为一个箱子就有39.5公斤，行李柜台给我做了超规行李，生怕行李在传送过程中震碎。（其实这次行李是上了保险的，万一箱子崩掉书籍丢失损失会非常巨大）

进入安检后，先去汉堡王吃了一份网红咸蛋黄夹心鸡条，感觉也就那样吧，咸蛋黄味道并不是很明显。然后去休息室。东航在西安有两个自营休息室，适用范围同上（超级经济舱除外），还可用于大中华携手飞航班。V1是四月份才装修过的，于是就放弃了V2去体验V1了。

先上图

休息室不大，人超多超多超多。内部除了用餐区扩大和新增了自动存包柜以外好像变化不大。随意吃了点（依旧是东航西安的那碗牛肉面和肉夹馍）后找了个沙发坐下来看世界杯回放。网红的东航油泼面由于不在正餐时间，因此不提供。不过新出的黑糖奶茶很好喝。

个人比较喜欢的国内休息室其实是吉祥航空上海浦东自营休息室。麻雀虽小五脏俱全，虽规模较小但设施齐全且非常安静，餐食也很棒，还有按摩椅。

当日飞机，a330-300，机龄4年，从planespotters上看是从老东航涂装改过来的。本以为会停在远机位可以拍照，却最终停在H20号廊桥登机口，实在没有角度拍飞机。

当日航班号MU2165，是嘉峪关经停西安飞往上海虹桥的。前段320执飞，后段330执飞，航班号都是2165。然而登机时地勤并未邀请过站旅客优先登机，不知道为什么。登机时接了两个廊桥，两舱旅客有单独通道。

进入廊桥后视野明显好转，补两张照。

每位两舱旅客都有cc单独引导至座位，并询问是否需要帮助安放行李。座椅上也已备好枕头、拖鞋、毛毯和两副耳机，不过我除了耳机别的从来不需要（本人非常怕热，就没感觉飞机上空调冷过。也一直不明白为什么国内中短途航班还要提供拖鞋，感觉没什么意义）。今日客舱布局2-2-2，前舱座位平躺165度左右，编号6～12排，今天全部坐满。座位空间巨大，每人有一个普通插头和三个USB插头，有阅读灯。本人身高182，躺下后空间依旧足够。其实蛮喜欢这种座椅的，和反鱼骨相比个人感觉都能接受。

推出，起飞，没什么好多说的，直接上图。今天航路除了渐进阶段上海受台风外围影响以外，其它天气都不错，拍出来照片都蛮好看的。

航班提供正餐，没有菜单，cc全程蹲式服务口述，有海鲜饭猪扒饭和菠菜面（不喜欢蹲式服务，更不喜欢坐在经济舱的时候乘务员过来蹲下问候。一来感觉没必要，二是感觉各种尬。乘务员站着微笑说话，乘客坐直客气回答，这样不是蛮好，何必让乘务员一路蹲起蹲起）。要了猪扒饭和苏打水。今天的猪扒饭，猪肉炖得非常软烂非常入味，配餐的凉皮味道也不错。小面包忘记拍了，有全麦面包蒜香面包和普通面包。不知道是因为前舱人太多还是什么原因，面包拿来时候已经冷掉了。（cc在为前面旅客服务时听到她说西安的补给速度实在太慢，今天的饮料可能会不够用。每人先只倒一杯饮料，整瓶易拉罐的先暂不提供了。如果后续需要可以呼唤乘务员）

吃完饭后问cc又要了一杯饮料。cc问我想喝什么，我说要一杯能拍照拍得好看一点的，或者有什么特调饮料。于是cc单独为我调了一杯柠檬薄荷干姜水，味道很好，刚好之前吃了猪扒饭可以解腻。

今日的330上有空中Wi-Fi，在起飞后20分钟可以使用，着陆前10分钟左右断网。东航拥有国内最多的Wi-Fi机队。由于我提前预约失败，因此是靠运气抢来的上网名额（一架飞机只有100个上网名额）。网速非常快，微信QQ聊天发图刷朋友圈以及登录学校教务系统查成绩并无问题。个人娱乐系统的反应速度是出乎我意料的（有一次东航777把我卡懵了），不论是触控还是遥控器完全没有卡顿，和家用平板电脑无异，内容也非常丰富。我一路上再刷国王的演讲和头脑特工队。随手一翻航路图，已快到合肥。

今天邻座是一位女士，看着是忙碌了很久非常疲惫了，没有用餐，起飞后直接就睡了。于是我也不好意思吵醒她，就没有进行卫生间和经济舱的测评。

开窗一看，好像下面是苏南硕放机场。

最后一张，着陆前拍到的上海赛车场。

着陆前好像遇到侧风，飞机颠簸和摆动特别严重。着陆前左摇右摇最严重一次有一定失重感。很奇怪的是今日航班颠簸次数并不少，然而一次客舱广播都没有，一次都没有。。。停在廊桥停机位，依旧找不到好角度拍照。个人不论两舱还是经济舱，喜欢到达时候停在远机位，乘上摆渡车可以少走很多路，尤其像在浦东虹桥首都这样的大机场。

最后附上今日flight log，自己设计的飞行日志。由于base上海，出行基本靠东航和上航，有时选择吉祥和春秋，因此东上航做了专门的模版以便重复使用。登机时将flight log交给在门口的乘务员，帅气的乘务小哥非常热情。今日航班前舱乘务员全是乘务长衔，于是乘务长一栏空着。副机长不知为何没有签名。

总之今日航班，硬件不错，餐食不错，地面工作人员也很棒，唯一可以挑刺的应该就是客舱广播欠佳。尤其在最后渐进阶段颠簸如此剧烈的情况下，乘务员应该是需要进行广播的。在把国内大部分主要航空公司都乘坐过后，东方航空始终是我最喜欢的航空公司（第二给吉祥），下次旅途再会