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LZ和家中领导的工作都是属于基本不会出差的那种，而我们又喜欢带着孩子去看世界，于是只能趁着假期拖家带口的旅行。 经典的ANA涂装。
一、 航班预订ANA的口碑一直很好，但因为航线的原因并没有乘坐过ANA或是JAL，过年时去冲绳时间的考虑选择了木航。 这次去日本，对比东航国航南航等国内航司，更偏向于ANA或者JAL。 领导主要想去京都，而带小孩考虑去名古屋的乐高乐园和大阪的儿童乐园，所以线路基本是飞大阪和名古屋，不走回头路的考虑也就剩下先飞大阪还是先飞名古屋。于是在各种订票网站和两大航司官网上做了大量搜索。 原本在飞猪上搜到JAL去程经济舱，回程商务舱两大一小总价￥11K的合适票价，无奈因此价格限定的天数和自己的行程不太符合所以放弃。 比较再三后，选择了ANA大阪进、名古屋出9天的行程。中间新干线切换两地。 二、 机场交通与值机因为并不是生活在大都市，所以无法使用浦发的接送机，所幸距离魔都的距离也还好，开车到浦东在1个半小时左右。 浙江人保有个福利是积分可以兑换上海和杭州机场附近的停车场，于是也剩下了一笔停车费。停车场到T2约15分钟的路程，有车辆接送，还算方便。 NH974是11:45分起飞，11:10分登机，所以早早地9点就到了机场。 到的早，基本没怎么排队，早早的过了海关取了WIFI。
名古屋的机场距离市中心也有一点路，大巴或者普快火车需要一个小时，快一点的火车在30-40分钟左右。 因为NH939是10:30的飞机，生怕路上有点耽搁，其实一早就退房出发，因为就住在名古屋站附近，步行几分钟就到了车站直接名铁到了机场。原本早点到机场想带老婆孩子去参观下名古屋中部机场的瞭望台，但无奈虽然是一早上，但太阳已经毒辣辣的晒着了，就作罢，直接去了贵宾室吃早饭。 ANA值机的小妹妹颜值还是不错的，而且有各种类型，甜美型，可爱型，就一个胸牌只中国姓的不知哪里人的姑娘比较高冷。
因为还带了儿童推车，值机托运时还给套了塑料袋。虽然微不足道一件事，也是说明注重细节吧。
三、 机场贵宾服务到了PVG的T2，虽然吃了点东西，还是用浦发的PP带着老婆孩子去了77号贵宾室吃了个热食。
回程时去了NGO的star alliance的贵宾室，感觉真不如浦东的啊。
搭乘口。在日本虽然不懂日文，但遍地的汉字基本都是能看懂的。
四、 机舱设施NH974是767-300，双通道的中型机？应该有些年数了。
商务舱是2-1-2的布局，始终觉得中间一个人的位置有点奇怪。
经济舱是2-3-2的布局，虽然短途飞行，有座椅屏还是蛮惊喜的。
每个座椅上都有毛毯和耳机，对比某些国内航空还是大气得多，虽然因为天气炎热毛毯也都没用。
嵌在扶手内的手柄，虽然有娱乐系统，但可选资源不多。
屏幕也有些老旧，明显的分辨率不足。
旅程时间不长，所以也没看电影，就对着机下摄像头发发呆。
经济舱的座椅空间，相对于短途来说，这样的空间还算不错。
回程的NH939是737-300，单通道小机型。
前面只有8个商务座，后面一共26还是27排。百来个位置。
空间还能接受。
座椅后面只有书籍。毕竟短途的小机型，名古屋也不算热门旅游地吧。
不过也有小屏，飞行途中放了电影，到了收起小屏幕，恩对，大巴就是这样的。
五、 机上餐饮可能对于ANA的期望太高，也可能因为短途线路的关系，又或者各航司都在节约成本，所以单从餐食来说，有点小失望。 当然有些人会说，两舱的餐食就好。但在对比新航、国泰、阿航经济舱餐食时，ANA的确差的不是一点点。 飞大阪时的飞机餐，茄汁鸡肉饭。
名古屋回上海时的餐食，红烧鸡肉饭。。。又是鸡肉。。。
可能是我孤陋寡闻了，ANA的飞机餐发的居然是金属制的刀叉勺，额，不怕安全隐患吗？ 六、 抵达大阪抵达的航站楼这一部分感觉蛮小的，不过还是需要搭乘轨道车才能到达入境区，因为这个航站楼建在海上的关系？
七、 总结最后，做个简短的评价吧：总体来说，ANA还是不错的，比如服务。飞大阪时看到小朋友还送了小礼物，全程也都微笑服务，给人感觉很好。但，没有像新航阿航那样以后还选择再坐的感觉。看飞客在说JAL现在餐食和服务都不必ANA差，看来下次有机会要体验JAL去了。。。 最后，乐高搭的日本建筑镇个楼。
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