一、 A350之梦 从小就喜欢机械类的东西，还记得小时候，寒暑假每晚吃完饭就会闹着要去通惠门（琴台路）看电车“打火“ 长大后，不知道怎么的，就对飞机有情节了，2016年珠海航展看到碳纤维涂装的A350优雅的飞行，惊叹不已，从此就开始关注国内航司的A350。
本来川航应该是国内第一家运营A350的航司，但是大家都懂的，估计也是被国航强压下来了，我不得不说“关系硬就是牛逼”。 没参加到首航，稍有点遗憾 二、 登机准备登机柜台就不给大家照了（其实是我当时太紧张了，照花了） 成都双流机场T1，川航有若干个休息室，算不上豪华，但是有丰富的餐食和零食（我很喜欢那个蟹黄瓜子仁）和相对安静的环境。
由于川航在成都使用的T1航站楼，暂时没有合适的登机廊桥位，所以A350只能停在远机位，需要做摆渡车。头等、商务以及川航白金卡、金卡还是有考斯特单独接送。不过你登机口这个牌子的指示，真的不应该换一下位置吗？这样看着怪别扭的。
这是本次的行李箱，上面专门捆了一个A350的带子（2016年航展，和空客展台的小哥哥聊了好久才拿到的，还有个帽子
摆渡车到达远机位时，有保安围着一群人在拍照（这里卖个关子，后面花絮会提到）。B-301D这架熊猫彩绘机，之前很多人说太花了，不过实际效果很不错的。（当天的地面视角，视觉效果没有A330-300大，可是数据上明明A350-900要大一圈啊
三、 A350-900XWB 前舱是日座位3K，为什么选这个座位呢？因为采用反鱼骨布局的我个人觉得选窗边的单独座位会更炫一些！如果是两人同行，可以考虑中间的。 至于第三排嘛……之前看国泰的问题贴里有人说第三排拍照最好，可以照下发动机和全机翼，再加上我个人不喜欢第一排（因为感觉客舱和厨房/卫生间之间的帘子拉来拉去会漏光，而且A350前部两侧都是厕所）
头顶的四条光带可以分别控制颜色，很赞。（过两天再写返程的，带你们看美丽的夜空） 中间没有行李架，所以很空旷，很舒服。
娱乐系统的显示器需要按一下按钮，自动且带阻尼的弹开
桌板展开的样子，感觉是空间用到了极致
左手边有个储物盒（个人觉得实用性不强），右边是书架和电源。
安全带居然是带气囊的，实际佩戴感受很差，一个原因是重，一个原因是硬、不能弯曲，和身体不贴合
控制区，可以看到USB一个，触控遥控器一个，座位控制和阅读灯（右侧这个阅读灯亮度两档可调。座位顶部还有个顶灯，单独控制）
顶部的指示信息，感觉像贴上去的，实际上是LED。
到处都是熊猫
安全须知内页，感觉和A330的没什么区别呢
这个位置刚好是货仓门，就拍了这一张。
采访小哥满脸的微笑……
四、 准备起飞推出了，这个地勤小哥哥辛苦了。 PS：这罗罗的发动机确实大的可以。
进入跑到准备起飞 谈谈起飞感受：发动机声音很小，客舱降噪效果表现很惊艳！（其实发动机内壁也有很多减噪孔设计） 滑行加速的时候，由于是斜的坐的，感觉有点奇特，难以语言描述
五、 娱乐系统&降噪耳机前舱配备了降噪耳机，实测，是主动降噪耳机。不过降噪效果比我的 BOSE QC30 还是差很多，心里瞬间平衡了，毕竟花了我上千大洋 四川航空主动降噪耳机：主要减弱中低频和中频。 BOSE QC30：主要减弱低频和中低频。 所以佩戴上的感觉，川航这个，能明显感觉到类似低音炮的周期性轰鸣，但是周围的背景音很小。 而QC30佩戴后，听到的大部分就是风声，但是由于QC30并不过滤中频，所以周围人的说话声，IPAD电视剧声，异常清晰，声声入耳
娱乐系统我一般都是不怎么用的，不过还是测试了一下，反映很快，地图的功能很多，自动旋转，地形高度等等。
恩？麻将~~~~~果然是四川航空
六、 川航放大招——餐食准备开餐了，四川航空的餐食一直都是亮点，经济舱就有两荤一素的双拼米饭，还有小土豆（有些航班是蛋糕），还有茉莉花茶。粮仓用户自然就更丰富了！
到处都是熊猫。 不过这个餐具嘛，是有退步的。320系列和330系列客机粮仓都准备的是可更换一次性筷头的筷子，A350反而是用了普通筷子。
由于是早上9点半的班机，没有正餐只有早点，不过这早餐也是够吊打其他航司了。（具体我就不点名了） 分别是：水果、火锅粉、蛋糕（有点像提拉米苏）、烤鱼、老干妈（我个人很不喜欢这个，他们都说我是个假四川人
七、 插入花絮卫生间非常的宽敞，采光没得说。洗手水可以多温度调节。
当天这个航班，四川航空董事长等也在机上，所以之前在停机位拍照的就是他们啦。 上厕所的时候（其实我坐飞机一般是不去厕所的）确认了一下董事长的座位，然后淡定的按下了呼唤铃…… “先生您好，有什么需要帮助的吗？” “您有笔吗，我想用一下……” “有的”，摸了一会拿出一支笔 “我想问一下，坐在XX那位乘客是你们董事长吗？我刚才好像看到了，但是不确认” 空姐一脸惊讶“您怎么知道呀？” “我是川航粉丝啊，所以就看到了 “稍等，我去拿点东西”随后空姐从准备间拿了个类似餐盘的东西，问我有没有本子。我想拿行李箱太麻烦了，干脆就签在登机牌上吧，然后空姐就把东西全部带走去找董事长了……（戴着QC30可以清楚听到空姐给董事长的对话，这里不再详述了） 然后就GET到了董事长签名一个
八、 飞行拍照至于拍照嘛~~这个位置是不错，但是个人脑力风暴了一下，可能4A 4K更好。 圆月弯刀小翼没有想象的那么骚气（可能是不是红色油漆再往下涂点更好？）。 发动机中间有一种电锯惊魂的既视感。
每位窗边的乘客独享两个舷窗。
九、 平稳落地落地很稳，到了北京，川航宽体机，只要不晚点，肯定是停在T3C最远的337号位（C37廊桥）。
一十、 小结 念了很久的A350，终于坐到了~~~ 小结一下： A）1-2-1的反鱼骨布局，可以真正算的上是头等舱的产品，之前国内的2-2-2其实只能算商务舱。 B）客舱比其他机型都安静（目前没坐过A380，不过据说380也很安静）。 C）娱乐系统功能丰富，反应快，资源新。 D）卫生间宽敞明亮，经济舱的中部卫生间可以一键打通，供特殊人事使用。 E）熊猫之路彩绘是真的漂亮！自己买了个1:400机模，已在路上。 遗憾： A）成都T1没有合适的廊桥口 B）每天对飞 成都-北京 两班，但是最后一程的时间太晚了，22:40北京起飞，回成都都1点40了！其实完全可以提前一点，早上这班8点45左右起飞（也不算很早），就可以控制到最后一班返成都的能在凌晨1点前抵达。 C）没有遇上C位空姐。那怎么办呢~~~这周接着再飞熊猫机！
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。不过目前已双飞A350，本周还要接着飞，也是很开心啦。
）
，请忽略这个变形的人）
。
，脚部空间还可以，准备的有拖鞋、鞋拔和毛毯。
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。 爬升很平稳（坐过川航的都知道，你要是遇上战斗机退役飞行员，那个爬升角可是相当的大）
。如果你坐的是A330、A320等带广播和天花板电视的机型，那广告声也是会几乎完全传进来
）、蘑菇山药，稀饭、榨菜和糖。
，我想问问可不可以去找他要个签名啊（其实我是准备自己去的）”
，虽然远机位可以拍照，但是我还是希望能方便一些，廊桥也省时间。
