[已过期] 一路向东之为UA正名篇

*A RTW Business Class fare 星空联盟环球商务舱套票 Travel Time: 5 weeks Flight distance: 29K miles UA PQM: 39 K miles UA RDM: 59 K miles Stopovers: JNB/MNL/TPE/PVG/PEK 之前看飞客上看无敌贴了PVG-LAX的787飞机伙食烂得一塌糊涂，于是动了心思要把本来我的PVG-LAX票改一改。 但现在UA 787只飞三条线：PVG-LAX, NRT-LAX, and NRT-DEN. 我返美时间紧张，就只能选NRT-DEN。 结果——体验出乎意料的好。这个航班完全可以评为UA的精品航班。 下午五点登机，之前先从各个角度拍了拍787，大家看这机头像不像一个卡通人物正冲 你笑呢？ 然后就是登机，宣布GS登机的时候，十几号人一起涌出。 我跟着就混了进去，趁机在廊桥上又拍了一张787侧影。从侧影可以看出机头线条比777 系列更加流畅。 商务舱廊桥人还挺多的呢。 今天商务舱上座率大约60%，还好。 我还是坐我最喜欢的座位——1K，嘿嘿，意头好啊。 坐PMCO的772飞机，最喜欢的就是1K，因为可以第一个冲出去过关，然后厕所又在另一 侧。 不过今天失算了，787的前排厕所就在1K正前方。 然后，787新增设计最驰名的就是这个亮度调节窗了。 这项装备将遮阳板彻底清除出了历史舞台。 一个按钮显示你想要的亮度。 不过要过30秒才能更新成设定亮度。 这三张亮度照片是两分钟里分别拍照对比效果的。 从另一侧的窗户可以看出亮度对比。 更妙不可言的是：当飞机降落时，机长说给我们看看科州壮美的雪山景色，于是将亮度全部 override为最亮状态。 这么一搞，以后中国空姐都不用在起飞降落前大呼小叫：请把遮阳板给打开。 腿部空间还行。其实座位完全与PMCO 772一个模子倒出来的。 起飞前，机长拿着一个ipad给我们看飞行路线图。 我问：为何不走北极航线呢？ 答曰：每天航线设定都要根据当日风向风速来决定。今天是走北太平洋航线从西雅图切 入美国。 然后还留了一张乘坐787纪念卡。 我旁边1L没人，就自制了一个汉莎头等舱（这句话的版权属于GAGA）。 UA很赞的一点是：电影选择极多，这个比LH/TG/BR/NH都要好很多很多。 而且真的是可以从飞机推出到廊桥对接都可以不停地看，又秒掉了上面那些航司。 然后，就看了北京到西雅图这部。。。烂片。 如果不是有汤女神，我一早就转台了。 汤女神真漂亮啊，演技又好，可惜明珠暗投。。。此事按下不表。 在这里要赞一个PMCO IAH based空乘机组。服务亲切而又细致。 和她们聊天，说起来UA138首航时，丹佛市长还专门来坐这个航班，然后一去到东京， immediate turnaround，就坐同架飞机回丹佛了。 我不禁阴暗地猜度：这哥们该不会也是拿纳税人血汗来为自己挣里程MR吧？ 开始吃饭了。 先是平淡无奇的nuts。 然后是garlic bread。 再接着是头盘：寿司组合。 这个可真是太太太好吃了！！！ 最爱阿拉斯加雪蟹寿司。 吃完了以后空乘见我喜欢，又给我每样各拿了一个。 第二道头盘。。。 你没看错。第二道头盘。 看来NRT真是神地，任何烂航司只要有NRT出发的航班，餐食都不会差。 好像夏天刚坐的DL也是如此。 主菜隆重登场。 如果不是下面那双UA的筷子露了馅，你会觉得我坐的是UA的航班吗？ 不会！！！ 这个餐食水平绝绝对对与NH/JL日本本土航空都有得一拼。 看来还是NRT餐饮公司的水平高啊！ 甜品就没吃了。 一觉醒来，早餐的Soba也非常可口。 总之，UA138的体验，OK! 另外，都说787噪音小，我留神听了听，貌似也没见小多少啊。 迟点再发全套飞行report。