[已过期] 上航带我去马来——FM861+FM862同机往返记

29号中午下班后，高铁赶到上海，地铁坐到PVG。由于真正意义上的假期还没开始，当天值机区人并不多，CIQ也比较空，拿了登机牌很快就去了休息室。正值饭点，又是那一碗面条下肚，舒服！

吉隆坡航线是上航的73H值飞的，在中型机的公务舱中算是比较良心的一款了，值机时特地跟小哥哥说要8排靠窗座位，方便拍摄

吃完面在4楼休息了一会，就准备登机了。看了一眼登机口，大多都是拿着鲜红色护照的马来人，中国人不太多。气的是，今天居然又是远机位，感觉PVG不是777基本都是远机位，哎。当天大车先来了，遂没有上小车另外作为金卡的我特地问了一下登机口的地勤，白金卡还是有出港小车的，不知道为啥跟几位飞友的说法不一致。

来一张本次座驾的照片，注册号B-6107。
嗯，是737，不是这两天的明星787，我在心里安慰自己

是日，前舱11/12，上座率很高。落座后CC抵上橙汁、热毛巾和菜单。当天我点了三杯鸡饭。感觉国际线配的还是比喀什这种国内线要好的多，至少有小瓶的听装饮料，虽然饭的味道其实不是那么好。

当日航班准点推出。路上看见了好基友，AF的772。

前舱大板凳来一张。感觉上航这个基佬紫的配色很不错，比东航的清一色蓝色板凳好多了。不过还是最爱东江大红色板凳！

起飞后，飞机向北飞到崇明岛附近再转向南飞，随手拍了一张，能看到外高桥和长兴岛。

平飞后，CC递上了晚餐，除了三杯鸡这个颜色看着确实不太好，其他的还是可以，毕竟在飞机上，要求不能太高。哦对了，味道还可以的。

吃完饭，点开娱乐系统中的航图，看到飞机已经飞到厦门附近，遂拉开遮光板，隐隐约约看到对面的海岸线。
嗯，一湾浅浅的海峡，大陆在这头。

一觉醒来，已过12点，航班即将落地。窗外是吉隆坡周边的夜景，看到是灯火通明啊。

当天航班提前计划35分钟落地KUL，停靠卫星楼。KUL的卫星楼大多是外国航司使用，由小火车与主楼连接。停机位边上是ANA的梦想机，不由想起人家的787已经用了许多年了，东上航才开始拥有。

下飞机后，我按照常理走向转机柜台，准备打印后一段的登机牌。结果令人无语的是，转机柜台居然空无一人，只有卡航和马航的工作人员在值班。由于上航每天只有一班，存在感太低，问了半天，工作人员都不知道在哪里办登机牌这可把我急坏了。正在我焦虑的时候，马航的一个类似于值班经理的人来了，听了我的问题后，用英语跟我说，“At the boarding gate”。我很是摸不着头脑，怎么可能在登机口办登机牌呢？但是半夜机场里一个人都没有，我只能听他的。

终于，我到了柜台那里。那位值班主任熟练地打印了登机牌，马航的牌子，看来上航在KUL确实是马航代理的地面。因此我就觉得很奇怪，为啥在转机柜台，马航的工作人员无法打印，而必须到登机口呢？这点需要改进一下。

这时又来了一个小插曲。当我表示要去楼上休息室时，登机口的工作人员要求我留下登机牌才能出去，这不是为难人么？任凭我怎么解释都不给我登机牌。眼见着时间流逝，马上就要登机了。算了，我还是妥协了，于是我坐电梯来到了楼上，一眼就看到了马航的GOLDEN LOUNGE，新装修过果然不一样。我还特地走进去问了一下，前台的小哥哥很耐心地跟我说，上航两舱，东航银卡及以上和天合联盟EP可以进入休息室，但是必须要有登机牌。而且此休息室通宵开放。

谢过小哥后，我马上下楼赶到登机口。过完安检后，屏幕居然显示FINAL CALL，可是登机才刚刚开始。想到之前在CGK也是这种情况，细细想来也不奇怪，东南亚这几个机场由于登机口要安检，提前一点通报也正常。

飞机准时推出，再会了吉隆坡，下次我再来好好“宠幸”你！

起飞后飞机向北飞跃吉隆坡市区，凌晨2点依然灯火阑珊啊！

平飞后，由于一时半会睡不着，就去上了洗手间。后来跟前舱小鲜肉CC聊了许久，聊得有些困了，他主动说给我调制鸡尾酒。这款用葡萄酒和雪碧调制的特饮，还是挺爽口的。

喝完酒后，他跟我说可以再来一杯奶茶。在前舱有限的材料下，他用奶精、糖和红茶调制了一杯简易的港奶，虽然没有那么美味，却让我心里很舒坦。

不知不觉时间过了3点，肚子有点饿，于是让CC先上了早餐。中式的中规中矩，亮点就是那杯特饮，感觉比单一的橙汁可乐之流好的多。

吃完后，困意袭来，小睡了一会。一觉醒来，飞机已经开始下降了。向外看，天已经亮了，看到了嵊泗列岛附近的大片的风力发电机。

航班比预计时间提前20分钟落地PVG，虽然是远机位，但是早上的速度明显很快，电子护照通关也很迅速。落地后不到20分钟就离开了航站楼，回家休息，开始享受国庆假期。