[已过期] 【“名不虚传”还是“不过如此”？】CX JFK-HKG头等REPORT

论坛上有关CX JFK-HKG头等的REPORT数不胜数。小弟自入坑以来，给父母大人换过六段中美CX或JL的头等（贬值前的AA 67500 RIP），自己却从未体验过。这次总算如愿以偿，也算是来论坛交个作业吧。 提前一年订，依旧是BA查票，但出票是用的AS，70000+$32的TAX+$12.5的PARTNER BOOKING FEE。AA贬值后不知AS还能支撑多久。。。有一点需要注意。AS出不了KA。所以接驳香港和内地必须CX。 一个小插曲：本来这套票是预定的今年3月份。因其他原因，最后改到了5月份。AS之前的政策是出发前60天外免费改或取消。可今年6月5号以后，改签一律$125。（好的不学，偏学坏的。。。还增加了BASIC ECONOMY，这两天行李托运也跟着涨到了$30。。。）哎。。。天下乌鸦一般黑。 言归正传，因为是CX的F，JFK用的是AA的FLAGSHIP LOUNGE，并可以使用FLAGSHIP DINING。具体请看： [心得攻略] [美国航空AA] 论坛首发JFK AA Flagship First Dining Cathay Pacific 845 New York (JFK) – Hong Kong (HGK) Monday, May 14 Depart: 1:35AM Arrive: 5:15AM (+1 day) Duration: 15hr50min Aircraft: Boeing 777-300ER Seat: 1A 比较喜欢这班航班的时间。白天能做事。到了香港也有充分的时间接驳内地航班。座位网上只能选2D。需要致电CX选。因为是1-1-1的布局，其实都差不多。只因D和G之间公用走道，所以比较推崇的是A。当日上座率也就2-3人。 座位依旧是可以坐下两个人的宽，业界良心。尽管不是封闭式的SUITE，和EY的RESIDEN不好比。但低调中仍有腔调。兰花一朵更是另有一番滋味。 起飞不久，便是第一顿正餐。菜单如下： 先上了坚果和饮料。$200+一瓶的KRUG和ORIENTAL BREEZE。 然后是前菜。照例是鱼子酱+欢迎卡。蒜蓉面包好吃到不行。Calvisius的鱼子酱这款一小听约$70。整个PRESENTATION非常精致。 接下来是汤。松露青蒜马铃薯汤。TEXTURE过于厚重。 色拉是龙虾鲜蔬沙律。成品一般，味道一般。 主菜选的是烤牛柳拼明虾。牛柳还是老了。吃了两口就退回去了。弄得空乘还问是不是做的不好。其实也饱了。 最后的甜点是蓝莓牛油面包布丁配焦糖牛奶雪糕。也并无亮点。 备品和睡衣忘拍了。睡衣依旧是PYE，备品依旧是JURLIQUE。吃完了就让铺床睡觉了。也已经美东凌晨快4点了。 那天估计是风向原因，飞机向东经大西洋欧洲飞。但气流一直不稳。飞过格陵兰岛的时候晃得把杯子里的水都晃了一桌。上下左右得晃，晃得我快怀疑人生了。。。 瞌睡了几个小时起来点了小食鱼蛋汤面。我一直爱不起来这种又细又硬的面。。。 过了一阵又点了港式奶茶。配的杏仁饼干倒是出奇好吃。 降落前约1个半小时开始早餐。选了点心。倒成了这次飞行餐饮的亮点。3万英尺的高空吃到港式点心还是感人的。总结： 飞行下来在“名不虚传”和“不过如此”中徘徊。“名不虚传”是因为之前看过无数篇REPO，切身体验以后，的确觉得CX的这款头等依旧是在业界内站得住脚的，无论从舒适度，空间感，还是空乘的服务都是可圈可点。“不过如此”是因为1来出行前期望太高。2来因为之前看过无数篇REPO，一切并无惊喜。3来是因为觉得餐饮上CX还是可以再下一些功夫。现如今各航司都在大砍头等，商务都能平躺带走道，头等和商务的差距越来越小。就连CX的头等舱航线也越来越少，像香港纽约这样的旗舰航线上再在饮食上差强人意，难保今后坐的人越来越少，最后像EWR和IAD一样不设头等。