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接上篇亞特蘭大抵達首爾後 趕緊進入大韓休息室梳洗一番吃早餐同時滑滑手機發現達美傳來航變原亞特蘭大飛來的DL27延遲半小時降落所以可以不飛原訂接續航班到台北還提供一串替代航班給乘客選擇本來不以為意因為原訂KE691今天由波音789代打可以嚐嚐新機爽爽飛到台北但是看了替代航班都是華航班機心理不禁激動高潮了原來飛客長官9月份邀我寫一篇華航的故事但是這三個月小弟沒有華航的飛行計畫正在苦惱是否拿去年的飛行冷飯熱炒還是真金白銀飛一趟寫報告感謝達美航空給我這個機會可以飛華航最後幾架珍寶744將落後還能立馬寫篇報告交付長官所以立馬改了2小時後起飛的CI161按下按鍵秒速收到新的行程達美這IT系統真夠給力 必須給讚 清晨的首爾  還有乘客呼呼大睡  來杯咖啡  圖書館？  空無一人的大堂西翼  天微微亮了  尋日即將東昇  逛完了機場 吃吃早餐 到韓國必定再來碗熱呼呼的辛拉麵  沒事滑滑手機 發現前序DL27 Delay  延誤半小時 小事兒  這是達美航空捎來訊息 除了原訂接飛KE691還有以下選擇客倌 您喜歡飛哪一班要不要經成田再回台北  想起飛客長官叮嚀來篇（華航的故事） 立馬改航班 含淚揮手KE691咱們台北見 送走KE 趕緊到達美櫃檯改票轉行李專心的大妹 拿了登機牌 CI在F 衛星樓 CI在F 衛星樓 趕緊搭電車由T2前往T1 還有時間去休息室喝一杯  無緣的大韓B789 下回再多多指教 B-18212波音747-400執行CI-161 開始說故事啦：華航在2002耶誕前夕年向波音公司訂購一批747-400型客機，在2005年4月開始交付。編號B-18210、B-18211、B-18212、B-18215共四架，這是波音公司最後製造和交付744客機，在這之後波音只接-ER(延程型)訂單。這4架744型客機擁有與波音777類似Signature Interior，發動機也選擇與先前PW不一樣的GE發動機。華航當年堅持四發越洋的觀念在2008開始的高油價嚐到苦果，近年也開始引進友航爽用多年的77W,並且增購A359已提升競爭力，所以這批744已不再長程越洋，目前多執行一些高客量的區域與兩岸航線。 登機門再次確認行李有沒有跟上 美麗的華航督導幫我換了前面一點的位置 哇 不止前面 還在上面 還有無敵的腳部空間  側面來一張  我這一邊少一扇窗  原來隔壁要相親 所以空間寬裕一點 防噪耳機  遙控器  空服大姐很豪爽 到樓下幫我挖了兩杯前面香檳 後面德國甜白酒 744上層很幽靜  研究一下航機配置12F49C314Y 本班機樓上C當Y賣賣C的乘客都在樓下 有機會搭頭等 樓上24座  起飛沒多久開飯 韓式雞肉飯 吃飽睡午覺  下回要選另一邊  接近北台灣  北海岸  模糊的漁人碼頭  台北港  林口電廠 能見度忽然變好了 西濱快速道路  底下有一排風力發電機  能見度模糊的元兇？  遠雄自由港  23R落地 巧遇新航兄弟 往後望一望發動機 744 咱後會有期 CI161提前到達  驗明正身B744  KE691反而延誤  還沒搭過KE的B789  原訂的機場接送被取消了 真好請同事來機場接機不過搭上華航744 完成飛客長官交付的任務一切也都值了***最後僅以此文獻給艾理克*** |
