预订机票
这次出发主要从国泰航空A350-1000XWB和中华航空的波音747-400选择,原计划是坐高铁从杭州出发前往广州,但是因为杭州下大雪加上出行成本的原因,最终选择从上海浦东搭乘波音747-400,订票的时候因为华航CI504排班一直显示EQV,不像广州,深圳那样固定显示744,所以订票的时候有些小紧张,毕竟机型变更不属于改签条款,最重要的一点是必须在出发前买好往返的机票
一、 航班预订预订机票 这次出发主要从国泰航空A350-1000XWB和中华航空的波音747-400选择,原计划是坐高铁从杭州出发前往广州,但是因为杭州下大雪加上出行成本的原因,最终选择从上海浦东搭乘波音747-400,订票的时候因为华航CI504排班一直显示EQV,不像广州,深圳那样固定显示744,所以订票的时候有些小紧张,毕竟机型变更不属于改签条款,最重要的一点是必须在出发前买好往返的机票二、 机场交通与值机本次出行选择杭州城站前往上海南站的K760(衢阳-上海南),到了上海南一般是一号线换乘二号线,二号线(8节编组)可以选择龙阳路换磁悬浮,也可以在龙兰路换二号线东延段(4节编组),8节编组的列车还在一个点换乘4节编组的列车,听说明年4改8以后这个问题将不复存在。 早晨起来,没有阳光,阴冷的天气 ![]() 上海火车南站下到最后一层换乘地铁一号线 ![]() 上海长途汽车南站和上海火车南站,虽然都是“南站”但是两者换乘距离接近半小时步行 ![]() 上海地铁1号线,隧道里做着南航12月开通(复航)北京直飞伊斯坦布尔阿塔图尔克的广告,之前南航开通过北京-乌鲁木齐-伊斯坦布尔的航线CZ679/CZ680,现在,南航计划复航伊斯坦布尔希望能永久飞下去吧,现在伊斯坦布尔的新机场已经开放,土耳其航空年底将所有业务会从阿塔图尔克国际机场搬迁至新机场,阿塔图尔克机场将逐步停用 ![]() 中华航空隶属于天合联盟成员,在浦东和中国东方航空及上海航空共用T1 ![]() 地铁浦东机场站和T1航站楼的连接天桥 ![]() 华航值机柜台 ![]() 天合联盟成员,到了明年将没有南航 ![]() 今日大盘,T1晚上出港基本上是东航的航班 ![]() 碰到了熟悉的身影,澳洲航空QF129/130,在我高中的两次澳洲游学身涯中都留下了回忆,当时澳航还是旧图标,长荣还在用747飞浦东 ![]() 开始办理登机牌,华航的登机顺序是分成各个区域Zone1,Zone2,你所属于的区域会在登机牌上显示,但是航班登机牌会在登机的时候收走只给保存小的那一块,还有入台证打印的问题,本人因为入台证打印不合格,被要求重新打印入台证,办理登机牌时也会要求出示返程机票(这一点非常重要) 三、 机场贵宾服务本次航班分成不同的区域登机,Zone1,Zone2,Zone3 登机口22 ![]() 日本航空波音777-200ER,前往东京羽田 ![]() 达美航空A350-900XWB,上海浦东-洛杉矶,DL088 四、 登机与欢迎本次航班准点起飞,机型为波音747-400 是日航机中华航空波音747-400,B-18212,机龄13.8年,据空乘介绍华航预计2020年退役全部波音747-400,目前仅剩4架还在运营 ![]() 开始登机,Zone1的客人允许登机 ![]() 华航747和法航A380,法航据说明年开始退租最早的5架A380,看来四发的时代一去不复返了 ![]() 登机,查验登机牌 ![]() 变更359???? 五、 机舱设施与服务经济舱3-4-3布局,Zone1已经登机完毕,Zone2还在路上 ![]() 波音747楼梯 ![]() 波音747商务舱 ![]() 空中厨房 ![]() 波音747Upper Deck,为商务舱 ![]() 波音747头等舱,据带我参观的空乘介绍,因为头等舱取消的原因,现在华航747头等舱以商务舱的价格出售 ![]() 电影,因为波音747-400在17年的时候还是台北欧美航线的主力,现在只是在内地和东南亚航线打零工,但是娱乐系统还是挺全面的,但是短短的航程不够看一本电影的时间 ![]() 本次航班飞行仅仅需要1个小时19分钟 ![]() 安全演示 ![]() 波音747安全须知 ![]() 电影种类挺多 ![]() 波音747洗手间,每解锁一个机型,必定会在洗手间照张相,年代感的水龙头 六、 机上餐饮与美景准备pushback的时候上海突然下大雨 ![]() 可怜的袋鼠,因为前序航班延误的原因只能停靠远机位 ![]() 餐食,本次航班的飞机餐还是不错的,比部分航司好很多 ![]() 起飞,途径台州,宁波上空 ![]() 夜景 ![]() 夜景 ![]() 起飞降落均需要关闭机舱灯光,因为是夜间航班 ![]() 少女心的华航,这一份flight log 是我飞了这么多次遇到的第二个最有创意的(虽然少了机长签名,但这并不重要),上一次是在新西兰旅游结束后搭乘奥克兰-悉尼的Latam智利航空上机组填写的(会在文章结尾放出) 七、 抵达或转机最后提前半小时抵达桃园国际机场,顺道透露一下咱们上海航空于2017年年底退役的两架波音767-300ER,经过美国凤凰城一段时间封存以后目前停场在台北桃园国际机场,但注册号是美国的注册号,用途不明 土耳其航空准备飞伊斯坦布尔,年底你们马上搬新家喽 ![]() 顺利通过海关,虽然过关非常慢 八、 飞行后续本次出行对于华航的体验非常好,最后附上Latam智利航空LA801的机组作品 |