开始的开始，我要好好感谢在上次FM9310的报告中留言的 @sh蛋卷 ，虽然你没有完全理解我的意思，我也不知道你的留言出于有心还是无意，你的话确实触及到了我的内心，谢谢你，祝你天天开心。
言归正传，这张Q舱大概是我买过的票当中最贵的了，因为我知道对于东航来说，能挤出两个星期用359飞CAN已经相当不容易了，果然不出所料，就算只飞两周，东航还偷工减料了两天。
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一、 航班预订开始的开始，我要好好感谢在上次FM9310的报告中留言的 @sh蛋卷 ，虽然你没有完全理解我的意思，我也不知道你的留言出于有心还是无意，你的话确实触及到了我的内心，谢谢你，祝你天天开心。 言归正传，这张Q舱大概是我买过的票当中最贵的了，因为我知道对于东航来说，能挤出两个星期用359飞CAN已经相当不容易了，果然不出所料，就算只飞两周，东航还偷工减料了两天。 二、 机场交通与值机12.31晚上和朋友高铁到上海，然后地铁到外滩跨年，不出所料跨年之后地铁出租全都没了，于是我朋友选择去网吧包夜，然后我就在网吧睡了一会。将近五点半的时候出去吃个早餐，然后回宾馆补觉。补完觉，洗漱完，吃个午饭然后就去机场啦……哎，真的超级不想回学校啊，好在寒假就要来啦…… 三、 机场贵宾服务东航的VIP柜台都位于F区，中间一切两半，左边是金卡银卡，右边是白金卡两舱，天呐，原来公务舱地位已经超过了金卡...... 虽然是混舱卖票，但是登机牌还是有所区别的，因为买的Q舱，所以还是给了蓝色的登机牌。 说到SHA的安检，我一直都非常有意见，我不明白为什么SHA永远看不到男性安检员，某些人请收回诸如“爱来不来”这种话，我认为这对SHA来说不是一件难事，CAN可是有性别专用通道的，希望虹桥机场可以注意到这个问题。 四、 登机与欢迎是日航机B-304N，2018年12月19日交付，停靠256机位。不过256那个位置实在不适合拍机，廊桥里面拍整个是反光的，所以只好让隔壁250的304D和257的1112抢个镜了…… 359在廊桥条件允许的情况下是同时开启L1和L2门的，相比于上次9310，上航的CC指路告知座位（而且还指错了，虽然主要是白云机场的锅），这次5313东航的cc直接领我去了座位。 停靠257的B-1112，即将前往成都。  停靠250的304D，即将前往北京。 五、 机舱设施与服务1-2-1布局交错式座位，还是选择真靠窗的位置，经过仔细观察每个座位确实是不一样的，直通过道的位置会多一个储物空间，不直通过道的位置如果要加这个空间的话，你只能跨进座位了…… 和上次9310一样，说几个小插曲： 1.入座后，我发现ptv下面的空间有些异样，仔细看看，发现是上一个航班旅客遗留的行李，交给cc的时候，cc也是一脸无奈，表示细微之处清洁不太到位。在此提醒广大飞友：妥善保管自己的随身行李！ 2.安全检查时： CC：先生，这个肩带也是要系好的。 我：我记好了啊……（示意给她看） CC：对不起，这个肩带和你衣服颜色太相近了...... 全新的安全须知视频，很用心但是还是更喜欢原来版本的。  1-2-1交错式布局，偶数排是真靠窗的。15，16排位于L2门后面。并没有所谓的灯光秀。  电动窗帘，讲真并不是非常实用。 六、 机上餐饮与美景餐食依旧是三选一，粽香肉/鸡腿饭，每日精选是萝卜牛腩。不想选有骨头的所以选的粽香肉。 原本以为主食是糯米，结果其实是粽叶包肉配饭，五花肉还是比较香的，但是肥肉有些多。 总部的cc虽然最近槽点满满，但是这次体验还是不错的，前面跨年所以没休息好，用完餐后，cc帮忙拉上拉门并且帮忙关了座位上的灯，还是蛮贴心的。 惯例，嗯哼？  sorry，精选拍成广州出发的了……  谁能说说为什么黄油降级为咸菜了？？？  芝麻关门！ 七、 抵达或转机机外摄像头确实非常awesome，但是晚上看效果就不太好了，不过整个降落的过程还是可以看的比较清楚的，所以这项功能还是建议各位在白天体验，沪广线那是没有办法。 东航在CAN停靠T1航站楼的A区到达，航班停靠128机位，可惜不是C位129。不过虽然这是359第一次飞CAN，但是T1的E3区域显然已经画好了359的停机线，而且非常顺利的对接了两个廊桥。 这个角度，怎能错过。  虽然很不想去020，但是夜晚的广州塔还是很美。  虽然你很优秀，但是C位是人家9315/6的。  最近国内航班准点率不错。 八、 飞行后续上次说了半天，这次就说一句： 2018最后一飞是你的，2019第一飞也是你的，我333/763/332/77W/359的处女航都是你的（77W还是我特意凑的行程呢，正常情况下，下辈子都轮不到你），东航你在沪广线一直是随便拿737对付对付，你这样，真的好吗？结束！ |
