PVG-DOH的航班是刚到手的新77W，能坐到最新的飞机感觉总是不错的，不过由于Qsuite本身就很新，所以并感受不到什么区别，纯心理作用哈哈。
多哈机场连接AB区和CD区的小电车有点意思，要是懒得走路，可以坐这个小玩意。
787的座舱排布还行，说句实话，前面坐了三趟Qsuite，再坐回正常的商务舱还真是有点反差感。。。
商务舱与经济舱之间有个小吧台，在飞行时象征性的提供几瓶酒和果盘，感觉这吧台后的两个座位相当憋屈。
起飞！中东这几个国家就是被黄沙下的国家。
已有账号登录
其他方式登录
#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
|
各位飞友好，这次其实是我前两周伦敦—上海的回程航班，PVG-DOH-LGW。因为PVG-DOH是77W执飞的Qsuite，而卡航的Qsuite在我上一篇帖子里（https://www.flyert.com/thread-2526155-1-1.html）已经详细介绍过，在此就不赘述了，本篇主要介绍卡航787-8的商务舱。 卡航在浦东的休息室是借用东航77号休息室，论坛不少帖子都有详细介绍，这里我就一笔带过。那天到达休息室已经是晚上近九点半，在高铁上没吃晚饭真是要饿死（PS：复兴号的高铁真是是在设施和速度上又提升了一步）。到达休息室之后，上了电梯，左侧便是面食亭，要了碗汤面，味道还是不错的，感觉饿了吃什么都香哈哈。
整个休息室挺小，而且这么多航司共用人经常会比较拥挤，期待可以改善下。这些半私密性的小休息空间倒是挺有趣，我挺喜欢这种设置。
稍微提一下餐食，跟两周前DOH-PVG的菜单有些区别，感觉这种小变化还是不错的，不会一成不变，总会有点新意。
再次品尝这个令人着迷的小汉堡，不过这次的有些凉，面包也不像上次那么脆，感觉不是很好，粥的味道挺不错，就是油条真的很油。。。
等待2.5小时的转机间隔后，坐Shuttle Bus到达787-8，相当喜欢涡扇的叶片凌厉、优美。
座位细节一览，右手边的台面面积也不错，可以放不少杂物，左脚边还有个抽屉可以放鞋。卡航的洗漱包已经彻底换成了印度品牌Nappa Dori的软包，估计除了头等再也拿不到硬包了，遗憾啊。
餐食还是早餐菜单，与上一趟飞机的一模一样，红眼航班和日间航班都给早餐，你们能更懒一点么。不过好在小食比较丰富，感觉小食菜单比早餐还吸引人。照片的食物非别是：Omelet, Chicken Tikka, Beef Sandwich。
飞行中途的美景。
最后，卡航的Qsuite真的是碾压绝大多数航司的商务舱，无论是服务还是设施，有机会一定可以去体验下，谢谢观看。
|
