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2019年新年期间开始规划樱花季日本9日游,这几天也看了很多网友的帖子,受益匪浅。因为从北京出发,亚万换日航只能到达东京,本着不走回头路,有可能回程购物比较多的想法,于是最终确定了3月24日从天津出发,4月1日回程北京。本人是第一次换亚万,对于各项规则也都是一知半解,也是第一次去日本,这次是本着学习的态度来分享一下,还请各路大神指教。
一开始看到网友提供的最大化利用里程和玩的城市(经济舱3万里程,游览4个城市,天津,名古屋,札幌,东京),颇有些心动,奈何想多在京都呆几天,只好放弃札幌的行程。 ![]() 也有想过北京东京往返,经济舱2万里程,奈何4月1日只有公务舱了。 最终成型如下。 ![]() ![]() 下面把心路历程述写如下,希望对其他网友会有些用途。 第一步,仿照网友安排行程如下,TSN-NGO-HND, HND-PEK,共需要2.5万里程。不过在用英航查票的过程中,却发现回程东京北京没有经济舱了,本着简单的原则,把去程回程拆开分别出票。 第二步,之所以名古屋到东京也选择飞机,是因为查票发现天津-名古屋和天津-名古屋-东京,同样都是1.5万里程,本着不浪费的原则,就多出了这段。 第三步,这段可能是本人觉得比较好的一个选择。记得松鹤老师曾经说过,里程的目的就是为了让自己过的舒服些,也因此主要应该以公务舱为主。其实我一开始的原则是,公务舱主要用于超过5个小时的旅程,并且东京北京的航班都是老机型767,估计舒适度也会一般。不过这次,就将就着4月1日回程没有经济舱的错,也体验下日航的服务和餐食。查票时发现东京-北京是2.5万里程,而东京-北京-香港却只需要3万里程(也是落在2750英里以内),等于是花费5000里程却多得了平时2.5万里程的北京-香港,顿时感觉心情愉悦了不少。刚好下半年有去泰国的计划,到时候可以续上这段了。 第四步,赶紧拿起电话拨打4006747123换票,因为第二段是思考了一段时间才决定的,所以分成两次拨打,不过没有经历网友说的等待几十分钟的痛苦,换票也都很顺利。因为中间有日航行程,所以不能当时记录信用卡信息,需要1-2天内由客服回电记录。 ![]() 把几个非常有用的网址分享一下吧,希望对一些网友有用: https://www.asiamiles.com/sc/afr.html https://www.britishairways.com http://map.variflight.com http://www.gcmap.com 至此,这次历时3天的换票历程算是结束了。不过还是有不少疑问的,恳请各路大神不吝赐教,谢谢。 1. 名古屋-东京这段选择坐飞机是个好的选择吗?是不是坐新干线更方便些?我一开始的考虑是29日晚京都-名古屋机场,在机场的福朋住一夜,第二天一早飞到东京羽田,还能省得多耗费一晚在东京,毕竟东京的住宿费都很高。 2. 这个行程有没有更好的优化空间?以后有可能会经常从北京去日本,本人也有不少亚万,英航ba,美联航ua和国内四大航的积分。其实也有想过用1万ba换东京北京的行程,不过英航的玩法还不是很会,等下次再实施吧。 3. pek-hkg, hkg-tpe, tpe-hnd, hnd-pek。这个行程也是只需要2.5万里程,感觉好值啊,不知道有没有大神出过,不过估计得需要15天的时间才能玩的比较爽吧。 更新信息: 1. 2个小时左右,香港电话0085226815000致电确认出票。第一段TSN-NGO,NGO-HND,税费总共359港币。第二段HND-PEK,PEK-HKG,税费总共874港币。 2. 有个疑问,为什么第二段的税费这么贵?有大神知道吗,谢谢。 |