[已过期] 记录国航成都-北京-纽约波折的商务舱体验

在飞客潜水挺久了，一直想发一次这种帖，但第一次不怎么会写/会拍，就当记录一下旅途吧。大佬们海涵。
作为美高党，今年是高中最后一年，大学申请全部结束后课业轻松了一些，就趁学校1.31-2.4放长周末时请了4天假回家过年。去程直飞北京（CA982 E舱），返程从成都经北京转机到纽约（CA4113-981），其中981使用5万国航积分申请升至商务舱。提前一周某一天一大早打电话，当天下午得到短信通知申请成功，速度还是可嘉的咯。

于CTU T2最左侧的国航高端区办理手续，却被告知转机行李直挂需要去隔壁某特定经济舱柜台办理（号码记不清了），过安检时还被告知自己的托运行李“幸运”的被选中开包检查。好在早上六点多人还不算多。

和普通舱登机没有任何区别，一样的大摆渡车+伪廊桥走一走。座位11H是330第一排，尝试了看见过无数次但从未尝试过的红色欢迎饮料（味道还不错的说？）。外套交由机组保管。开始滑行，本以为一切就绪准备起飞了，这时问题来了！被告知飞机发动机坏了，今天飞不了了，遂滑回停机位安排所有旅客下机，顺便发回之前给挂的外套。这时我一脸的mmp啊，现在都九点了，后面1230就开始登机的981铁定是赶不上了，本来app早早预定好的两舱餐食现在也凉了。330头等舱座椅我算是有幸体验了30分钟。

下飞机有小车安排，依旧是坐了近20分钟回航站楼，去两舱休息室改签。此时两舱休息室前台已经布满了4113上下来改签的旅客，不敢想象外面经济舱通道是怎样一副模样（100%拥挤度的330，一飞机全部被赶下来）。柜台帮忙预留当天12点去北京的航班以及当晚23.25的CA989航班，依旧是头等+商务。

然后就是返回值机处的漫长的取行李过程。行李大叔们用推车一车一车的向值机柜台运。由于可能是我的中转行李的特殊性的原因，本来挂了优先签的行李在经济舱出来大半飞机之后还没出来（其他的优先行李已经第一批就出来了），还是柜台小姐姐亲自去里面给我拉出来的，原先一脸mmp的我现在还是莫名蛮感动的。取到行李后在之前办登机牌的经济舱“联程专用”柜台办登机牌，由于我情况的“特殊”性+成都机场地勤现在莫名打不出989的登机牌（据称是“系统信息bug”）也无法再次办直挂行李，导致我一个人在柜台办了很久，后面排满了人，莫名的愧疚感。原本以为12点的改签航班时间很充裕，这样折腾下来也是刚刚好，过完安检走过去就已经开始登机了。

改签后第一程CA1406为321执飞，不赘述了。登机时前面排队的至少三个金卡旅客被告知已被升头等。飞行中除了后面有个小朋友踢椅子外还算舒心，cc全程姓氏称呼，一路和坐在旁边的阿姨聊的开心。下机后依然是漫长的摆渡车之旅到北京T3取行李。但好处是经过在成都的一番折腾，连程机票被“拆”成两个单段，中间取完行李可以出机场。否则需要在机场从下午两点坐到晚上十一点，无法想象。遂寄存好行李，坐机场快轨直达三元桥燕莎一逛。在三元桥附近用完晚饭八点左右坐地铁回机场

现在才发现版面已经快用完了，飞行经历就写在这里吧。上飞机后有cc对商务舱旅客的例行问候，主动挂外套。我右边11L大叔是位终白大佬，商务舱当天共计好像三位终白还有一个年度卓越，cc问前问后围着团团转，看得我瑟瑟发抖。

今天是四五年以来第一次坐红眼洲际航班，上次坐989已经是数年前它还是早上十点起飞的。不爱坐989不但是因为到了纽约半夜，时间不合适，而且主要是嫌弃777经济舱不如747舒服，并且没有超经（商务舱作为穷学生只能淡季时候里程换，买是不要想了），所以很久以来再也没有坐过国航洲际777。但红眼航班的好处就是上飞机就睡，以往坐981/982往返的我无论是商务舱还是经济舱，都睡不了超过3个小时，今天共计睡了七个小时左右。起飞后睡着了cc给盖好了被子。

下飞机后已经半夜十二点了，原本挤得不行的JFK海关已经空无一人了，到了直接就可以出关。老旧的JFK T1已经无力吐槽，不过行李出得还算快。