接上一篇浦东到香港的第一段航班。
继续香港航空bug票回程第二段香港到洛杉矶商务舱飞行
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一、 航班预订接上一篇浦东到香港的第一段航班。 继续香港航空bug票回程第二段香港到洛杉矶商务舱飞行 二、 机场交通与值机落地香港后，有工作人员在廊桥到达口举牌，提示接下去几小时内的中转航班的时刻与登机口信息。 港航主要的航班进出港都在卫星楼了，因此也不用坐小火车回主楼，这边也有转机柜台，如果已有联程登机牌的，可以直接前往中转通道过安检，比较方便，两舱乘客在核实登机牌后可以走快捷通道过安检。 三、 机场贵宾服务安检出来后，就是卫星楼的中庭，遨堂就在中庭二楼，很容易找到。 因为转机时间不长，也就1小时，扣去登机时间，在休息室里待不了多久。可能因为下雨加上转机排队安检的原因，感觉异常潮湿闷热，但被告知淋浴还要再排一个人，所以只是在遨堂喝了点冷饮就离开了。 现在遨堂人很多，因为龙腾卡能进了，所以拥挤度上升不少。 四、 登机与欢迎准时登机，虽然港航有遇到困境，但客流量还是不错，登机口附近黑压压的一片。因为是EK还是EY的共享，所以人群中印度裔和中东面孔的乘客占了估摸有1/3左右。 在廊桥拍了这个港航新的A350-900，港航前面四架墨镜侠的商务舱是交错式布局，机型代码350；后面新进来的墨镜侠商务舱是反鱼骨布局，为了区别，内部机型代码改了35A。 双廊桥登机，客舱经理在门口欢迎，前舱乘务长引导就坐，跟去年那趟LAX-HKG不同的是，洗漱包和拖鞋并未提前放好，不过乘务长马上送来了拖鞋，顺带问候，并送上餐单酒单。 欢迎饮品选了港式柠檬茶，味道一般。   五、 机舱设施与服务灰白色的布局配红色的座椅，也不难看。飞机很新，机内设施也保养的还可以，第一印象不错。 储物空间比较多，小件物品足够放。座椅控制板按钮也非常直观明了。 娱乐系统上一篇也说了，相比木航，内容丰富度和更新速度都差一些。 待商务舱上客结束后，有CC过来发过夜洗漱包，随后客舱经理过来问候，我顺便递上了flight log。 大概观察了下，港航看CC等级，客舱经理深灰色领巾，乘务长白灰色领巾，乘务员红色领巾。 港航的服务还是非常稳定，不像木航好坏差异明显  。前舱的CC都非常的年轻，专业，还有一点，英语都非常好。     六、 机上餐饮与美景12小时航程，提供一顿正餐，一顿抵达前早餐，中式西式都有提供，两餐之间有小食。 正餐前菜的鹅肝配上外面一圈的脆皮，口感很好，汤也不错，只是主食差了一些。 早餐的点心一般般，冷冻加上二次加热口味不是特别好。 睡得还可以，也就没有用小食，本来还想尝下猪扒，醒来已是抵达前一个半小时了，就直接早餐了。         七、 抵达与整体评价早上到达，洛杉矶B楼入境大厅空无一人，非常迅速的办好了入境。 温馨提醒，港航反鱼骨不要选11A或者11A附近的，11A前面有个储物柜，会经常被打开关闭，影响到睡眠。因为没有13和14排，建议选15或者16中间位置。 记录完毕，感谢阅读 |
