[已过期] 海航两款A350商务舱体验（上）-北京广州，并排式

上周前往广深地区出差，分别预订了海航的两款A350商务舱，去程北京-广州，是巴西LATAM构型2-2-2并排式布局的商务舱，海航app代码是A350，；回程深圳-北京，是巴西AZUL构型1-2-1交错式布局的商务舱，海航app代码是A351。我这篇先介绍去程体验，回程下一篇介绍。去程的票是客户预订的全价经济舱，我自费120元升舱到商务舱，海航现在无法提前电话选座，我是到北京T1商务舱柜台选的第一排靠窗位置，旁边没有人，很好的享受到了并排式一床一桌的感觉。不知道是不是因为下午的时间，整个航班上座率近53%，商务舱也有很多空位，可能是大家不喜欢这种并排式商务舱？或者还是国航和南航京广线太强势，自家的卡客都选择国航南航了，其实我作为国航白金，南航银，海航金，毫不犹豫的选择了海航的350，这个座椅在国内还是独一无二的。

第一次在T2航站楼使用中信停车区，运气挺好，还剩两个位置，T2的中信停车区比T3小一些，每个车位也要窄一些。从T2的出发层来到T1航站楼，海航商务舱虽然一般就两个柜台以及一个安检口，在非早高峰时间基本还是不需要排队的，不知道是不是两会的原因，安检十分严格，还要抽查拖鞋。

通过安检在粮仓休息室简单坐了一会，人很多，没有几个空的位置，感觉在人流高峰的时候这个粮仓休息室还是有点紧凑，要是大兴那边开了，首都T2给海航用的话，大概率会新建一个更大的期间海翼堂休息室吧。吃了点水果，正对我的视听区的大哥及大姐，你们这样的姿势好么？这是公共场合诶，哎~~

很难得的在T1乘坐宽体机能走廊桥，从大玻璃窗拍了一张350的靓照，真好看啊。欢迎饮料一般都要海航的热带水果菠萝汁，那个橙汁实在不好喝，杂志比较全，海航精品航线商务舱继续配备保时捷耳机，除了有点沉，隔音效果杠杠的。

接下来到体验的重点了，2-2-2并排式座椅，颜色我挺喜欢，一个是看久了不会感觉俗气，另一个是也耐脏，两个位置中间的台面有点小，要是放两杯饮料和两份果仁，地方就满满的了，手机什么的只能放其他地方了，海航的小被子已经都提前放到座椅前面的区域了。座椅的质感很舒服，尤其是躺下之后，有一点麻麻的材质，夏天应该会比较凉快。娱乐系统手柄是非触屏，又由于签名屏幕比较远，只能用手柄操控，不过手柄很新，操纵起来也是很灵活的，毕竟新飞机，希望能保持吧。屏幕是18寸的，足够大，就算坐的靠后看的也是很清楚，前面踏板下面还有一个放鞋子的地方，这个也很赞，否则在把椅子放平之后鞋子会没有地方放，很别扭，这样设计就不存在这个问题了。座椅调节按钮、小桌板设计的也简单实用，标识都很清楚，不会让第一次乘坐该机型的旅客弄不明白。

起飞后翻了翻新的云端杂志，海航航线开的也是越来越多，最近要开的应该是5月北京直飞奥斯陆了，用的330飞机，不知道是商务舱是什么座椅类型。之后就把座椅放平，

起飞前cc提供了餐谱及酒单，选择的第一个中餐，冷盘的三文鱼沙拉太腥了，主菜还是很不错的。当天北京的天气很好，从首都机场西跑道起飞，看到了一排海航的远机位宽体机队，半空中也拍了一张350经典的小翼尖，广州阴天，下降到600米的时候才透过云层看到地面。

由于航班人比较少，幸运的体验到了并排式一桌一床，加上座椅的舒适度，总体体验很棒。希望这款350将来能用在北京出发的北美精品航线上。