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一、 航班预订作为星空联盟一员的新加坡航空盛名以久，对服务精神的推崇也让新航收获了来自Skytrax的诸多赞誉，这次的体验不是刚需，算是为了体验新航77W和359公务舱的旅行。乘坐的359只有一个月的机龄，座椅设备非常非常新，但坦白说经过实际体验我更喜欢77W的这个公务舱，A359坐的是第一排11A，77W坐的是12K，主要分享77W的乘坐体验，359有时间再好好写一篇。 二、 机场交通与值机这次乘坐的是SQ801 PEK—SIN，比较经典的航班，看到之前也有不少人分享过，值机柜台晚上九点左右开放，本以为我算是比较早值机的，等值机确认签字的时候才发现已经有不少公务舱办理了值机，柜台服务人员在机票上手写了BGS休息室，过了安检乘小火车就直接到候机区了。 值机的时候没怎么拍照，只拍了一张比较模糊的照片  实在想不到我前面那个外国乘客带的是什么，这也太大了，加长版的热狗吗？ 三、 机场贵宾服务因为将近深夜，BGS附近的免税商店基本都关门了，顺着指路牌来到了比较隐蔽的休息室。BGS比我想象中要好一些，我刚到的时候除了工作人员不超过五个人，值得一提的是当天的意面和牛肉，味道非常不错。虽然临近深夜，但餐食饮品的更新速度依然非常快，总体而言在国内算是比较不错的休息室。相关航班开放登机的时候都会有工作人员用双语在休息室来回提示航班信息，等我听到我的航班的时候就收拾好背包，开启了新一次的新航体验。   BGS休息室前的牌子，有各种合作航空公司  比想象中好很多的餐食 四、 登机与欢迎无论看多少次，新航的机舱和座椅总能给人以温煦的感觉，这点可能有点先入为主的意思了，但一生二，二生三，新航的口碑让他尽量在各方面避免瑕疵。机上的欢迎饮品选了苹果汁，CC会放在座椅侧前方的储物台，顺便还赠送了一袋坚果小零食，之后会送来热毛巾帮助解乏和清洗。看了一下储物bar，给了比较基本的过夜装备，详情见下图。对每一个乘客，CC都会问询用餐时间，起飞后或者降落前两小时，为了睡一个好觉，我选了起飞后即刻用餐。  苹果汁，小零食，拖鞋，外加过夜套装  五、 机舱设施与服务77W是1-2-1双通道排列，空间和舒适度都非常好，77W的座椅虽然不是最新的，但是仍然非常完美，从座椅宽度和柔软度来说都很适宜，我的位置在12K，用了几分钟的时间来熟悉各种按钮和各个构造，比较喜欢的是座椅前方的镜子，把伸缩板往右移动之后，除了镜子还有自动点亮的灯光，这点就避免了熄灯之后照镜子没有灯光了。座椅储物空间比较多，侧前方、侧方和侧后方都有不同的储物隔间。再回到座椅本身，宽度非常不错，安全带采用的是驾驶员型安全带，平躺的时候系安全带很方便。CC帮忙铺床的时候非常细致，虽然需要侧身睡觉，但得益于宽大的座椅，倾斜角度不需要太大，机上娱乐设备和控制器都是全触摸屏，我一直都对机上娱乐不感兴趣，所以也没有体验。  平躺模式，两个枕头和薄被子，周围空间非常大，所有的控制按钮都在双手之间，图片中间的扶手设计感很强  灯光位置非常多，正前方就是那个镜子，客舱灯光都是关闭的，自带的自动灯光很有用  触控控制器，对于不喜欢娱乐系统的乘客来说也就是一个手柄 六、 机上餐饮与美景餐食部分预订了新航的名厨有约，选择了蒙古羊肉，实际的味道还算不错，比较淡，基本没用太多调料，配合浓郁的土豆香味别有一番体验，CC收拾完主菜餐盘之后会附上小食水果，如下图，当天的水果不算太新鲜  主菜，除了味道比较淡肉质和口味都不错  小食水果，没什么新意 七、 转机我到达的是T2航站楼，樟宜机场航站楼之间中转非常方便，建议不要bus中转，轻轨小火车非常方便。 八、 抵达与整体评价总体而言这趟旅行非常平稳，从我个人体验的角度来说达到了预期，虽然没有一些飞友那么幸运会遇到各种惊喜和特殊的地方。相比较359的座椅，我更喜欢新航77W，如果要长途旅行77W的平躺模式会带来更强的空间感和更安稳的感觉，从私密性来说控制台靠近走道的350 ＞77W ＞控制台靠窗的350。 以上都是我个人主观的体验，不代表实际常规的经验，欢迎提出其他看法和意见。（呦呦，突然感觉这段话很押韵） 附上樟宜机场掠影  不久前还是一片黑夜，转眼就迎来了樟宜机场的日出  室内花园，不算太惊艳，其他几个主题公园还不错  比较炫的装潢，尤其是跟地板的搭配 |
