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1 航班预订 专为380来,买了第二天回家的CZ3104。 选座的时候发现第一排被锁了,然后第二排被选完了(图为之后现场值机时的座位情况) ![]() 二、 机场交通与值机 南方航空使用首都机场T2航站楼,有专门的值机柜台,跟经济舱的不是同一个地方,到达机场后直接办理托运,地服最后给的1K座位。 ![]() 三、 机场贵宾服务 办理好值机后会有专人引导至安检之后至休息室(当然可以选择不用),第一次在北京坐南航加上路痴的我当然要啦,不然把自己弄丢了怎么办。 ![]() 因为当天珠三角天气很差,所以京广、京深线都全线延误,休息室挤满了人。 四、登机欢迎与机舱设施 ![]() ![]() ![]() ![]() 头等在下层,因为机位L1门的廊桥坏了没连上,只好跟着L2门的大部队排队上飞机。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 起飞正值日落的时候。 ![]() 五、机上服务与餐食 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 选的功夫汤,左边的茶壶便是装汤的茶具,这倒是第一次有的新鲜体验。 水果大部分都很甜,就是橙子有那么一点涩。 冰淇淋为八喜的。 ![]() ![]() 用完餐,天也渐渐黑了,it's time for bed. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 大胖子我们下次见 六、 抵达或转机 ![]() 落地后再次被告知L1门的廊桥坏了接不上,得走L2跟大部队挤,小姐姐一直在说抱歉。 舱门外有地服引导至行李提取处和航站楼出口,全程有姓氏称呼和问候。但是只有一个地服对所有头等舱旅客,而且要求一起引导。 尝试对地服说“我对广州机场熟,不需要引导,我自己走就行”。地服回答公司要求。试问如果我有急事需马上到坐车回家,而南航却只来了一个地服,这种情况怎么办。 南航既然要把头等舱搞好要不就1对1的地服,要不就干脆没有引导,省的麻烦加上还要被一个人带的尴尬。欢迎大家在下面讨论下观点。 七、Flight log ![]() 八、 飞行后续 机上服务4/5,大部分乘务员都非常热情。 机上餐食3/5,煲仔饭实在是太咸。 地面服务4/5,因为到达的“潜规则”扣一分,在北京广州两个城市的出发都不错。 总体4/5。 这次A380的体验总体来说很不错,希望南航能保持这个水准的前提下再提升提升。因为刚好我回悉尼的时候没了A380,于是就没用里程升头等也没写330的公务(懒),于是就在回村学习之前飞了个京广线。我们下篇Report见 ![]() 快速传递黑洞: 1、南方航空A330-200 CAN-XIY 商务舱 https://www.flyert.com/thread-2765041-1-1.html 2、四川航空A320-200Neo XIY-CTU 短途升舱 商务舱 https://www.flyert.com/thread-2767540-1-1.html 3、四川航空A350-900 CTU-PEK 空中商务舱 https://www.flyert.com/thread-2769688-1-1.html |