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前序 旅行后的一段时间 总会忘却细节 重新翻开相册中的图片 记忆又浮现在眼前 第一飞链接:春假旅行第一站 — 四千元环游半个地球!美联航 UA595 YVR-SFO A319 飞行报告 第二飞链接:春假旅行第二飞 — 这是我所认识的美联航吗? UA869 SFO-HKG 经济舱飞行报告 以下是 2019 春假旅行第三/四飞 SZX-CSX(CZ6890) , CSX-PVG (CZ3967) 飞行报告 1.航班预订 老爸有张中信南航的联名卡,几年下来也攒了小几W的积分,国际线的南航基本用不着,况且也不够数。正好SZX-CSX, CSX-PVG两条航线都有南航的飞机直飞(最近查了一下发现从3.30号起改为深圳-绵阳-乌鲁木齐了, 我真是个Lucky guy),所以就用积分给自己换了两段经济舱。所以算下来春假的国内段一共也就花了100块的机场税 南航的各个系统(网站、小程序)我觉得做的还是挺不错的,至少在里程兑换方面都很方便。SZX-CSX花费6000积分,CSX-PVG花费12000积分。其实上海到长沙的直线距离也就比深圳到长沙的直线距离多个200-300km,可是却要多花一半的积分无奈...... 这里要提到一点,我一开始准备23号出发,在上海停留一天(第二天前往洛杉矶)。但是由于行程改变,我就在给南航客服打电话申请改签到24号下午同样的一趟航班,也不会错过我飞洛杉矶的航班。虽然小程序也可以改签,但我还是觉得电话操作比较简单~改签花费50RMB,比住一晚要划得来~ 图为南航邮件发来的行程确认单 2.机场交通/值机/安检 SZX-CSX (CZ6890) 从市区到深圳机场有多条线路可以选择,地铁可以直达。但我是直接搭滴滴送到机场门口。深圳机场也是要过防爆检查的,不过速度很快。由于接近登机时间,我就不要脸的跑到了没有人的两舱柜台CI,因此值机效率满分不过SZX的安检真的不算快,一(三)年飞20(60)次以上的旅客才可以优先安检(不知道是不是只算国内航段)因此我就老老实实地排了十分钟左右才过完安检。 看起来还好的机场 CSX-PVG(CZ3967) 去年在国外的时候麻烦老爸下了张广发臻享白,圣诞假回国才开了副卡。后来一直舍不得在国内机场用龙腾点数,也就忘了还有个CIP这一茬(导致我忘了在深圳用CIP) 不过这场卡本来就是为了Base长沙的我使用的,这次当然忘不了去贵宾楼走一走。 我是从机场大道由南往北的方向进入的,右转有两个口子,大家一定不要忘记转错了。另外进停车场的时候需要过闸,虽然不用预约,但是保安会问你来做甚的(原话:你们来做什么的?)我心想“ ??? 我还能来干啥” 不过我说的是去贵宾楼,保安又问我哪个银行的。一直到我答完才放我进去。嗯,可能是我家的车比较low,看起来不像进得了贵宾楼的 注意看路边的贵宾厅指示哦 贵宾楼外观(与T2连在一起) 到了贵宾楼门口,就会有小哥哥上来主动给你领行李,另外还有小姐姐帮你CI(前提是你先把卡给前台刷一刷,接着把护照/身份证交给他们就好啦。在那个时间段只有我一个人去,所以所有工作人员都对我很热情,让我受宠若惊。 贵宾楼正门(以及主动拎行李的小哥) 贵宾楼大堂 3.机场设施与服务 SZX-CSX (CZ6890) 由于在深圳忘了使用CIP,再加上离登机时间不久,所以就老老实实在候机厅坐坐啦。深圳机场的顶棚看着还真是一种别样的感觉...不过看起来还是挺宽敞整洁的。 44号廊桥外候机 CSX-PVG(CZ3967) 从长沙出发就不一样了,贵宾室从始至终都有人服务。在前台办理好后就会有小姐姐带着去相应的休息室,虽然是下午的航班,但广发的休息室仍空无一人。之后小姐姐会问喝茶还是白开水(果断老干部配茶嘛)。一个人在休息室里坐着还是挺无聊的,我就去大厅转了转。由于不是饭点,大厅只有汽水和一些零食。 广发银行贵宾室 在临近登机的时候,有个小哥过来叫安检。由于同批次航班只有我和另外一对夫妇,速度飞快地搞定了。安检人员也感觉才刚上班一样。过了安检后就有小车直接送到廊桥下边儿登机,不过会和廊桥过来的旅客混在一起登机,应该是没有优先的次序。 从贵宾楼直接上车 来张小车特写 4.乘机体验 SZX-CSX (CZ6890) 机型: Boeing 737-81B(WL) 编号: B-5762 MSN: 38950 座位号:37K 机龄: 5.8年 飞行日期:2019年3月19日 这趟航班本由Boeing7M8值飞,但由于停飞的原因,改为738来飞。从廊桥走下去搭摆渡车,坐到远机位登机,这种操作也真是迷。另外登机时发现天合联盟的标志还没有去掉。 本次值飞航班特写 一旁同样停在远机位的国航A319 不算宽敞的座位间距💺 打卡 飞行途中 总的来说,本次航班乘机体验中规中矩,餐食只发了一瓶水和零食,其他方面没有什么亮眼的也没有什么不好的。 CSX-PVG(CZ3967) 机型: Airbus 321-231 编号: B-6625 MSN: 4184 座位号:48A 机龄: 9.2年 飞行日期:2019年3月24日 本次执飞机型A321 一旁似乎是厦航处于运营状态中机龄最老的飞机 B737-75C(B-5216) 和738无区别的座椅间距 Check☑️ 餐食(吃了不知道多少次的米汉堡) 同样是一趟中规中矩的航班,距离不长,服务到位,起落准点,一切安好。 5.转机与抵达 SZX-CSX (CZ6890) 飞机晚点五分钟起飞,提前五分钟到达。由于这趟航班仅是经停,接下来还要飞往乌鲁木齐,所以两个通道都开放。 分流指示 下飞机后很快就走到了提取行李处,黄花机场机场近年来给每个行李转盘都加装了一块显示屏,可以看到工作人员在搬运行李,但更大的作用可能是监督工作人员有无乱扔行李箱的现象吧这次只看到一个小哥在搬整趟航班的行李,我都替他感到累。 行李状况一目了然 CSX-PVG(CZ3967) 这趟航班准点推出起飞,提前了半个多小时到达。然而,浦东机场排队排的比哪儿都慢。(去年来上海在天上转了半小时)等待了快一个小时才推入廊桥。虽然降落后可以玩玩手机,拍拍飞机,比在天上飘着有趣多了,不过坐在飞机上等也是一种煎熬吧。近在咫尺,却无法离开。 等待起飞的新航A380 停在远机位的埃航墨镜侠(A350) 下飞机后,从廊桥一路走到行李转盘大概花费了十分钟,因为停靠在最远的廊桥(我可能自带远廊桥buff)。因为下一趟航班要赶去飞洛杉矶,我拿好行李后就直接从到达层上楼到出发层CI。 同样是登机与下机共用的航站楼 到达层指示牌 (坐个电梯上楼转机) 6.飞行后续 SZX-CSX (CZ6890) 到达长沙后爸妈来接机,所以也没有乘坐其他公共交通,不过黄花机场的交通还是挺方便的~ CSX-PVG(CZ3967) 距离飞往洛杉矶的航班还有两个半小时登机,因此飞机落地后就没有离开机场。 最后附上两段飞行的FLIGHT LOG~ 下期预告 PVG-LAX 美联航再次令我感动 |