一、 航班预订往返里程兑换优惠。去程体验359,对优秀的硬件念念不忘,对缺失的服务耿耿于怀。回程体验了一下东航中大型客机目前的主流机型33L,app提前选择了6L。 二、 机场交通与值机乘坐机场线到达首都T2,北京的地铁比南京、上海贵了不止一点点。东航在T2也是单独的贵宾办票区域,看来木航还是很重视京沪线的营运的。 三、 机场贵宾服务休息室人不算多,周一下午似乎出差党占比降低了。遇到一个煞笔,给老婆和小三小四轮番打电话,切换各种语气。有钱人的快乐,我真是想象不到。 四、 登机与欢迎航班准点登机,但是因为等待要客,没有推出,前仓乘务长也耐心做了解释。这一次欢迎饮料到可以选择。飞机晚点50分钟,要客和随行上机后,关闭仓门后,立刻推出。 五、 机舱设施与服务33L座椅虽然没有359包厢设计那么保护隐私,但空间更宽敞,乘坐起来也比较舒服。与359相比,操作面板跟手柄也没有残渣存在。耳机更加廉价 起飞时,储物柜抖动很剧烈,不知道是否330的通病。 六、 机上餐饮与美景当班乘务组,服务要比东航旗舰359热情周到,其中一名CC姓氏服务。炒面有些干,吃了一半,让CC收盘子,又问我要不要体验一下别的餐,烤好面包后,问我要不要再吃点面包。生怕吃不饱 国内航线酒水配备了奔富设拉子,还算及格。 七、 抵达与整体评价抵达之后,依然远机位,不知道是不是有要客的存在,都喜欢使用远机位接机呢。 东航服务质量不取决于机型,而是取决于当班乘务组的耐心和服务理念。这一次体验要更优于359。 |