[已过期] 中联航 北京南苑—兰州 NAY—IQN—LHW

终于回归了上回体验了有一把靓丽涂装的 Wizz Air 附上传送门 https://www.flyert.com/thread-2755823-1-1.html———————分割线———————这一篇就接着上次的预告来写一波中国联航。三个月之后，南苑机场就正式说再见了。说实话，和南苑机场的接触真的不多，虽然家住在南边，但要是坐飞机还是会往首都机场跑，这次坐联航另外一半原因就是赶在关闭前体验一把。在此前，从来没坐过中联航，印象却并不好。因为网传的各种评价真的是出奇的一致———差。这次买的机票其实也不是很便宜，至少不是像我所认为的真正廉航一样的价格。一个下午一点的航班卖的比晚上六点东航全服务的还贵。看在南苑的份上，就咬牙买了，要不然东航还至少能积一个航段还不用提前购买行李额。这里就很想说道一下，作为廉航我觉得最好彻底一些。要么真的廉起来，要么就还老老实实的做南苑霸主（本来也没人和他争）廉航的机票如果和自己的母公司一样，在基本同样的条件下应该没人会考虑吧。参考Eurowings和汉莎，至少价格差还是有的。

作为一个相当老派的军民两用机场（片尾有彩蛋）自然基础设施肯定不如首都机场那么好，但基本的机场大巴还是有的，打车的话，因为离市区近了不少只花了三十多。地铁也自然是不存在的，听说新机场开业之后南苑就要通地铁了，希望南苑还能在未来看得见他过去的模样吧。毕竟南苑独家，联航的航班满屏皆是。

大蓝天无敌好看，虽然距离短，但还是要坐摆渡车的。场内，满眼的联航CUA尾翼。

不可调节靠背的座椅也很典型的廉航设计，因为这班人很少，尤其是后舱，所以在北京到庆阳短非常非常爽，一个人占一排。这架飞机机龄不大，所以整体的感官上并没什么值得吐槽的。起飞前经过了极其漫长的等待，在FR24上面看见并没有飞机降落但还是等了很久，估计就是流控了。

天公作美，这次飞行看见了很多从首都机场起飞看不见的角度。中央电视塔 天安门 中国尊 新机场……向北运行的南苑机场真是有着无敌景色欣赏路线。起飞前ummmmm当然还会路过我们东海上空溜达的154们以及crj 图片就点到为止啦，想看的话还是买张机票去南苑看个够吧。

经停很快就结束了，这次登机的人非常非常非常多，应该是完全满员了，西北的客流真的凶猛，不知道是不是庆阳-兰州段打折比较厉害的关系。机场小过站速度确实也很高效，不拖泥带水，值得表扬

抵达没啥可说的，唯一吐槽的就是中川的距离是在说太远了，坐车到市区花了快一个半小时，进城的高速收费口还堵车。还好有了高铁站，不过好像晚上是没有的，我真的十分建议中川机场的高铁一定要开到最后一班结束为止，真的太太太太太远了。联航的整体印象其实并没有很差。除了没有航食以外，以及机上会有贩卖东西的广播以外，其他的都和东航服务没太大差别（这真不是黑）但作为廉航还是希望票价能降低一些，真正做到廉价的概念，对于行李托运的要求最好多在买票的时候有提示，也不会在机场柜台出现频繁提示甚至吵架的现象（虽然提示了还还会这样吧，但能多提醒就多提醒，在柜台的工作人员其实也很无辜）南苑机场作为南五环的机场，服务于南边的群众真的很不错。如果能利用好的话，其实可以带动起来周围的经济和发展，只可以军民合用必然有其约束，所以也希望中国联航能在PKX有更大的进步，真正打造出北京的廉价航司品牌，更希望有机会能看到春秋航空 中联航 9元在PKX同台竞技的景象。重点来了：一定要买左侧窗位的联航南苑出港航班，谁买谁知道，买了绝对不会后悔。联航毕竟是廉航，别指望着能宽限行李，虽然我去的时候并没有差，但买一件10kg托运也就30块钱。中川机场真的离市区太远了，落地后做好心理准备，那真是我所体验过最酸爽的进城。———————分割线———————下一篇的话就来分享一波大连航空的银川到石家庄的航线，顺便再回顾一波2018年的空铁联运免费住宿。（下一篇文章我会尽快更新滴，希望各位大佬多多投花转发，在评论区留言，有任何问题可以评论区留言或者私信我，也欢迎指正指证）