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石家庄飞往上海两场的航司只有KN，9C，NS。唉，一个好的都没有。谁让石家庄是廉航的地盘呢，没办法。本来选的是当天石家庄--上海线出港最晚的一班，9C落虹桥的航班。但看了一下一周的准点率都很低，前序全部是从广州过来的，刚好又赶上了广州雷雨季，延误的情况很严重。只好选择再早一班，KN飞浦东的。落地再坐机场大巴到虹桥跟GF汇合。 联航app下单，加了15kg行李额。税后一共448，比晚上的9C略便宜一点。 这班是从海拉尔飞过来的经停航班。准点率还是蛮不错的。一、 Check In再次选择了高铁前往机场。时刻也卡的刚刚好，机场摆渡车5分钟就到了候机楼了。 截载前10分钟到达值机柜台。一个人都没有，光速办完CI，还是让地面工作人员给了第一排的座位。安检人也出奇的少。 路过隔壁河北航休息室。乐享经济舱就可以用河北航休息室，下回抽机会打卡一次！ 二、 登机&飞行全程执飞班机：B7986机型：Boeing737-800机龄：2.5年布局：W18Y168  KN的涂装真的很有上世纪特色主义的腰线。    石家庄机场HU系的航班还是挺多的。  经典角度来一张   航班正点准时登机       前三排超经的价格真的是很不亲民。全价票没有折扣，基本上就是运板凳。  经济舱第一排整体舒适度还是ok的，两小时内的航班还能保持较高的舒适度。刚好旁边没有人，更加宽松。 每人一瓶小燕京 航班延误10分钟起飞，还是蛮准时的了。 20分钟后，整个客舱热闹了起来，变成了空中热卖商场。平飞的前半个小时，开始售卖餐食饮料以及一些小零食。后半个小时，热闹的空中商城开始营业了。中联航的售卖方式有别于其他廉价航空，中联航的销售模式是：乘务长当主持人，来介绍今天的销售商品。剩下两位乘务员充当模特，来进一步展示热卖商品。模式也是挺新奇的，还有一定的互动性。 中联航除了不累积东航的里程和航段之外，乘务员制服跟东航一模一样。东航的影子还是挺重的。  三、 到达飞行一小时43分钟后，提前7分钟落地PVG。紧接着是超长的滑行时间，滑了大概有20分钟到达了S1卫星厅附近的远机位。下机上大摆，继续10分钟的摆渡车。  隔壁兄弟航的FM准备推出  MU大本营   摆渡车上拍到了大妹子家的墨镜侠 AF的大胖子   落地半小时后，到达了候机楼开始漫长的等行李。最终落地一个小时托运行李出来了，然后继续去等到虹桥的机场大巴。     提前将近两个小时到上海，结果最后还是GF先到酒店。希望卫星厅运营以后，浦东超长滑行可以结束吧。四、 后记下一次再搭乘中联航，希望可以是从南苑出发，在结束运营前感受一下新中国第一座机场。下一篇回归我航，由虹桥飞往乌鲁木齐，希望大家持续关注哟  感谢观看  |
