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去年飞的是EK,今年听说A380有计划退役,顺便就把EY和QR也坐了。EK飞的是米兰和巴塞罗那,EY是巴黎CDG,QR也是CDG,而且刚好中东三家都比较有代表性,就不打散分开发了,凑在一起也可以主观的横向对比一下。三家坐的都是F舱,F舱卖点无非就是那几点,座椅、空间、餐食和空姐。EK家飞欧洲的四段里面只有一段是新座椅,也就是旧座位换了Pad。座椅就不细说了,有大床就满足。EY的普通F座就比较有特点了,一个真皮大沙发外加一张2米大床,可躺可坐,选择加一,当然EY还有The Residence,因为坐不起就不说了。而QR的座位就稍微简单了,半开放大床,私密性稍差但是床却是最宽的。三家的床因为硬所以睡起来都很舒服,本来买F就是用来睡个好觉,扯一些有的没的只能是用来加分的了。除了床都是加分项,那么其余的就先说一下F舱空间。EK和EY的特色就是能洗澡,如果睡后可以洗一洗,下飞机的时候是很舒服的。QR相对来说在这一点也算是正常发挥,不能洗澡也没关系。至于吃的,三家完全是没有差异化,除了菜品有区别,其他的流程模式可以说没有本质区别。要说三家最加分的地方,那一定就是空姐了。借用我的巴基斯坦同事的话来说:“他们是最知道你们坐飞机想要什么的了。”如果非要说一下,坐EK的阿联酋和印度土豪轮流撩空姐,EY的空姐就是很热情,而QR的就有点意思了,只看到了韩国乘务长撩卡塔尔王子,当然我对韩国女性没有任何偏见,确实是好玩。以上完全是个人观点,由于样本不足并不能代表三家航司的真实情况。除此之外,EK和EY比较值得推荐的就是会员体系Skywards和Guests。两趟EK亚欧往返飞完就可以到金卡,EY基本上是三趟就可以达到。QR就不说了,肯定是积别家。另外还应该有的是转机体验,不过每次都是时间很赶,过安检外加呼吸一下就要去登机了,所以在这里也就不说了。最后做个小总结,中东三家整体确实是很好的,该有的都有,该加分的也能加分。如果只是考虑亚欧行程的情况下,在亚欧各大航司的直航之外,多出来中东转机这一种选择也是值得体验的。说了一大堆,感谢您的阅读!
![]() EK家的A380 ![]() DXB果真是EK大本营 ![]() 巴塞罗那去程DXB-BCN ![]() 先来喝一杯 ![]() 吃个早点就睡觉 ![]() 某段的旧座椅 ![]() 床还是很舒服的 ![]() 洗手间+淋浴 ![]() 俯瞰棕榈岛 ![]() EY的A380垂尾视角 ![]() GP7000够大 ![]() 照歪了… ![]() 准备铺床 ![]() 床有一点点窄,但是够长 ![]() 喝一杯就睡觉 ![]() CDG回程带个巨无霸,好吃不次于飞机餐 ![]() 即将到达AUH ![]() 卡达航空的Q380 ![]() 那DOH一定就是QR的大本营了 ![]() 看起来这个空间是非常富裕 ![]() 但是储物空间略少,行李箱只能放在储物间 ![]() 这大床睡起来相当舒服 ![]() 早点还可以 ![]() 洗手间虽然不能洗澡,但是功能齐全,干净且整齐 ![]() CDG Terminal 1 绝对是航站楼空间设计的典范 ![]() 这趟还飞到了A346,飞完没多久QR就把所有的346退役了 ![]() BKK-DOH飞行路线 |