[已过期] 新加坡航空 SQ833+SQ225 PVG-SIN-PER 商务舱报告

新人第一次发帖，写得不好还请轻喷。小弟base杭州，之前往返珀斯大多是选择南航从广州转机，几个月前偶然坐了一次新航后瞬间被圈粉了（虽然南航的服务与餐食都非常优秀，但不得不说南航在澳洲线上的硬件设施有些许落后，大多是a330的大通铺），这次临走前也是看到新航票价比南航要便宜了差不多两千块就果断买了从浦东出发的票。

从杭州出发去浦东机场，之前一直是选择高铁或是请人开车接送，这次突发奇想选择了从武林门发车的浦东机场大巴，觉得可能会更方便一些。事实证明我纯粹是想多了，在武林门上车后还要先开去杭州东站让你把行李全拿下来在里面逛一圈安检再检票上车，再加上大巴狭窄的座椅，聒噪的大妈，在车内吃东西的熊孩子，使得这次的体验极差。全程花了近四个小时抵达上海，可以说无论是舒适还是便利都不合格（除了一百出头的价格，但何必呢），以后不可能再坐一次了。下了大巴后走到出发大厅的路中还有两次安检，好在没什么人排队，顺利抵达值机柜台，拿到了两段登机牌。

安检有vip通道，进去后就是当天航班的d71号登机口，对面的二楼就是国航休息室，非常方便。休息室有两层，一楼是吧台，二楼有自助餐，食品种类较为丰富，但质量还是差强人意。休息室里空调很足，我把本来准备到珀斯才穿的外套给提前用上了

登机口准时开放，按照登机顺序商务舱应该在套房后面，但由于两个舱位都有一条通道，我又排在商务舱队伍第一个，我是跟坐套房的大佬们一起登机的。走连接飞机上层的廊桥，左转套房，右转商务舱，落座后过了好一会才有乘务员来问候并送上饮料，飞机开始滑行了方才确认餐点完毕，感觉新航这一点可以改进一下。

执飞上海到新加坡的是新舱a380，座椅采用1-2-1排列，以及新航长途商务舱特有的布局方式，既不是反鱼骨也不是交错式，在座椅宽的同时也有着平躺时“脚塞洞”的设计，但个人感觉这个设计并没有之前在网上看到别人所说的那么难受，我觉得只是和反鱼骨那狭窄的腿部空间体验差不多（小弟身高176）。当日商务舱上座率约七成，我这次特意选了安全出口后第一排的96k座位，想要体验更宽大的空间，但事实证明我又错了，这个座位仍然是脚塞洞（详情见下面的图），想拥有如同大通铺般的腿部空间必须选择安全出口后第一排并且不靠窗的座位总体来说这款新座椅体验相当不错，设计美观且合理，储物空间充足，娱乐系统内容丰富且反应灵敏。乘务员服务全程在线，wifi连接稳定，网速不错，正常聊微信看微博都没问题，只是流量只有30m。然而到了第二段飞行时就没有这么美好了，之前新加坡到珀斯一天是三班a330加一班b787，在半年内已经将两班a330换成了a350，唯独我坐的这一班sq225还是老版的区域商务舱。2-2-2排列的牙医床，空间狭窄不说，睡觉时人是斜着躺的，屏幕小且老旧，娱乐系统也是老的，我旁边那位澳大利亚老头子的屏幕干脆就黑了一路，最尴尬的是当天商务舱满座还没得换。飞机还没有装wifi，唯一让我有点安慰的是服务维持了一贯的高水准。

航班都准时起飞，平飞后就是用餐的时间，上海出发是没有bookthecook的，我选择了菜单上由朱俊大厨设计的食全味美，总体味道相当不错，开餐小点的沙爹更是令人难忘。第二段预定了btc里的煎羊里脊，味道稍差。

新加坡樟宜机场采用出发到达混流设计，虽然引导非常清晰，还有来往于最远登机口的skytrain，但却有着反人类的登机口安检，我买的饮料都带不上飞机，同样是混流，在广州的转机体验就好很多。去了新航在t3的银刃休息室，由于飞机上吃饱了就没怎么吃东西，但逛了一圈感觉餐食质量比国航休息室好太多，还有现做的鸡肉椰浆饭。我想吐槽新航的第二个地方就是休息室里的座椅，清一色的“断头台”让我坐着不是很舒服，我寻思买个有靠背的沙发椅也不会特别贵啊。听说这个休息室将被升级，等到改造完毕后一定要再来体验一次。

抵达珀斯机场，早上海关特别空，没有也不需要像墨尔本那样的快速通道。出关后行李已经出来了，拿了后直接走人。总体来说还是非常不错的一次体验，以后有机会还会再选择新加坡航空（虽然回去南航的票已经订好了）。