[已过期] 天骄航空首航体验

一、 前言 24号看到网上公众号推送，本土航空公司-天骄航空终于要首航了，26号首发航班HET-HLH不对外售票，对外售票的首个航班是27号的HET-XIL。想想26号那个留给各领导吧，27号的那班值得体验一下，毕竟目的地不一样，说不定还有什么仪式。 二、 购票 不得不承认，我不是一个说走就走的人。24号傍晚看到推送，下定决心体验一把的时候已经是当天晚上11点之后。第二天去跟领导和同事打了个招呼才开始订票。官网订最便宜的那一档，280，其他OTA多多少少都贵一点点，更何况官网还有最高减40元的活动。结果……又一次被套路了：当时想40元优惠肯定不会到我头上，有个2-3元也行啊，但走支付宝总失败，用微信支付，一分钱都没优惠。到头来跟飞猪用完优惠券一个价。不过官网购票的好处是直接打印登机牌。 官网还有一个票号末位是9能领小礼品的活动，我的尾号是8，就差那么一点点。 三、 机场交通与值机 使用兴业行悠白的送机服务，在此提醒各位，最近真的严查，切记切记。 四、 机场贵宾服务 本来以为本土航司，尤其又是首航，怎么也有个活动之类的吧，但到了出发大厅真的有些失望。 专门值机柜台——无 航司定制登机牌——无 首航活动及小赠品——无 有的只是一个票务柜台。 所以，直接贵宾楼。 兴业没有专用的贵宾厅，对满墙的广告已经吐槽过一次了，就发一张全景图，其他的不多说，各位看官自己体会。 划完权益才知道招行有专用贵宾厅，虽然对服务无任何期望，但希望下次能远离各种小广告。 五、 登机与欢迎 走贵宾楼的好处是有考斯特，而且车上就我一人，所以能多拍几张，请无视玻璃反光。 听贵宾楼和车上的工作人员说，26号很忙，估计领导来了不少。 路过，拍一张山航738 内蒙古银行号 前一天通过航旅纵横查过，26号是伊利号，27号是内蒙古银行号，运气不错。 下了车才发现，只有我一人，心中窃喜。 登机的红毯还是要有滴 登机标准欢迎。 这么一算，我虽然不是首位购票旅客，但是天骄航空首位登机的购票旅客，也是内蒙古银行号首位登机的购票旅客，知足了。 本来想一上来拍一张机舱全景，但发现最后一排坐着3-4个男性工作人员看着我，块头都挺大。所以决定低调一点，回到自己座位上。 这个时候CC主动过来聊天，缓解尴尬气氛： CC：您好，是X先生么？ 我：额……不是（后来才知道她是在确认我是不是首位购票旅客） CC：那问一下您是自己购票还是用券？（很明显，她在确认我是不是真·DLB，或者公司的人） 我：当然是自己购票啦，要支持一下本土航空公司么，而且又是国产ARJ21客机，目前运营的公司不多。 CC：哎呀，先生你航空知识了解的还真多，自费购票恐怕不便宜吧 我：（真没好意思说买的是最屌丝的那一档） CC：那接下来的行程怎么安排呢，是同机返回吗？（哎呦，这么一问怎么有还点会员刷航段的感觉） 我：既然来了，打算市区里走走，但可惜下午就只能坐天津航的飞机回去了。（年初金鹏俱乐部加赠的里程正好够一张票） CC：哦……确实以前只有天津航的航班，不过现在内蒙的航空市场中有我们公司了。（不错，自信且充满斗志，加油哦） 正好聊到这里，摆渡车过来，开始上客。 六、 机舱设施与服务 趁着还没上客，先拍一张经济舱 前舱还没上客，赶快拍一张 官网查了下，前舱只标了超经，但看起来完全是商务舱配备。 前舱配有拖鞋，不要问我是怎么知道的，起飞后第一排又见经典姿势。 不得不说，经济舱空间非常厚道，我身高182，屁股抵住靠背，2拳距离。回程的全经布局E190才1拳。 小桌板 阅读灯，空调出风口 机上读物，全新未拆封 还有一个介绍内蒙各机场的小册子，最下面一排中间是上次体验过的WZQ 安全须知 小矿一瓶，貌似是专供。透过窗户可以看到正在上客 各种拍照留念，能看到坐我前排的2个飞友 平飞的时候到后面拍了一张，2+3布局，而且当天上座率很高。 PS.后来发现，怎么有一点点像海航新推的“梦之羽”灰色经济舱配色？ 卫生间 卫生间 WC拍照要排队，顺便试了下安全出口那排，这间距相当宽敞，反正是坐直了，伸腿够不到前排。好吧，承认自己不是长腿欧巴。 七、 机上餐饮与美景 餐食——没有。只有1个小时的航程，有小矿足矣。 旁边路过的山航厦门号 地勤大哥一挥手，准备出发 滑行中又见封存的天津航E145落寞的身影 牧歌5661,08号跑道，可以起飞！ 也许是引擎尾吊式布局的关系，感觉噪音和震动比较理想，而且引擎声音清晰有力。不像E190或B737那样，听起来有点浑浊。 呼市郊区的农田，一片绿色 临近锡林浩特，可以看到有露天矿。想起同为资源城市的家乡，怎样兼顾经济效益和环境保护，是个大难题。 八、 抵达与整体评价 临近降落，可以看到锡林浩特市区 首航么，欢迎仪式必须要有，消防车准备着。 水门仪式必须有 从外面看过水门仪式很壮观的，但是在飞机内部体验就是另外一种感觉了…… 外面媒体的朋友也准备着 下机，来一张经典角度 没有摆渡车，不靠廊桥，下机之后自己走到航站楼，正好可以到处看看。锡林浩特这边通航飞机不少，尤其是远处的几架，貌似有航校？ 锡林浩特机场航站楼全景来一张，有形变。 机场大巴的信息从网上真心不好查，在此发张图，希望对来这边的朋友有帮助。 说下整体评价吧 新公司，新飞机，座位宽敞舒适，起降平稳。期待后续增加飞机数量和目的地。如果有合理的常旅客计划或者加入航空联盟就更棒了。 同机有好几位飞友，我前排和后排都有递flightlog的，对此CC也蛮热情和细心的。 银行冠名，但机舱内没有过多的硬广，还好。 首航没有任何纪念品，有点小遗憾。 九、 后记 我承认自己飞行次数并不多，而且没遇到过可以够到延误险赔付的情况。正所谓牛皮不能随便吹，换回来的里程票的时候还想着薅一次延误险体验一把。结果……收到短信，原定的航班因为公司原因从下午4点多一直延误到晚上将近11点。所以果断改到了下午5点多的航班，又因为天气原因延误1小时，还好。 当天早晨抢到了银联1元CIP权益，体验了一下XIL一楼的贵宾厅。老干部装修风格，没有独立安检。不过服务还挺热情的。 起飞前回望锡林浩特市区 降落HET后，远远看到天骄航空2架飞机，想起CC充满自信的话语，希望本土的航空公司能踏实奋斗，在内蒙古的航空市场有一番作为。 同时也希望海航和天津航一定要顶住啊，毕竟目前单说HET出发，金鹏俱乐部在航线覆盖上有明显优势。 此外，想起当年本人第一张工资卡就是内蒙古银行的。虽说地方银行，体量小，但还是要吐槽一下信用卡业务真的不走心，产品线混乱，还没有什么能拿的出手的权益。曾经有“白金卡持卡人的子女可以安排实习岗位”，这样的权益不知是脑洞开的太大还是精准把控持卡人年龄段。 最后，恭喜首位购票旅客喜提机模一个，特别感谢论坛中大佬的盛情款待。