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【十二年前的记忆】记得上一回邂逅国航的744还是12年前,时光如梭:http://pic.feeyo.com/posts/283/2830326.html【好事多磨】这段航程很是艰辛,五一前赴港,回程为了特意体验国航的功勋744特意挑选了5月2日的这个航班。可是......国航在出发前48小时更换机型为A333,估计头等舱客票没卖出去,节假日期间商务航线的两舱生意没那么好,大佬们也需要休息。心有不甘,由于京深线的折扣常年不高,我订座OK的也是高价经济舱位,所以OPEN票换开是体验到744最佳的选择,抱着试试看的心态OPEN-OK次日的同一个航班,机型为744,因为看到这个航班的F舱有销售(不知哪位壕大佬,拯救了我)。废话不说了,最终,如愿以偿,B-2445执飞。【起降视频】起飞:起飞视频着陆:着陆视频座位的预定也是一波三折,国航官网开放的座位比较少,而且位置不太好。转战航信的航旅纵横,这个APP一直觉得比较好用,而且开放的座位很多,可预约的座位也比较优质。 提前选好了33A,我旁边一排基本没有人。ZGSZ的窗户 = 别想拍飞机划重点:国航744全客的Y1舱有34 35 36三排比较坑。其中34排尤其的坑,744有那么多的舷窗,唯独34排基本等于没有! 类似情况还有国航747-8的W舱,但是好在W舱的座位间距更大,所以基本上还是有舷窗的。行李安置妥当后,开始巡视客舱,飞这个航班的客舱机组可能知道拍照乘客的用意,不仅不会阻拦拍摄,还会满面笑容地协助拍照。就是喜欢波音的这种年代感和厚重感。波音的客舱墙壁很舒服 737 747 757 767 777 787 的横截面曲线类似,靠窗不会有空客320 330 340的那种压抑感。回到座位上,拍拍外面,744宽大的鸡翅。安全须知卡配747宽大舒适的舷窗。上世纪的烙印,一个时代的过去。楼梯虽然没有A380那么宽大,但是很有年代感和机械感,这也是一架航空器应当拥有的特质!配合744独有的安全带指示音ding,仿佛回到了上世纪七八十年代。旅客登机即将结束,客舱机组要开始飞行前各项准备了。此时,经济舱区域乘务长注意到了我,在我拍这张照片时候,她和组员说:“这一定是一位咱们的飞友”。听到这一句,作为一名不太称职的飞友来说,都差点热泪盈眶。也因为这一句,我短暂地获得了一份小礼品(下机时匆忙,居然忘在了座椅口袋里)正如航旅纵横所示,我的左领右舍皆为空。得嘞,孤家寡人一路,可是我好开心,嘿嘿!!!我很自觉的将旁边座位的安全带扣上,枕头放好,乘务员和我道谢。航班准点起飞,这个航班的准点率不高,也算是我改票手续费的欣慰了。波音标志性的舷窗很快爬升到巡航高度,安静的744机舱。开始工作,走到飞机后舱,开始拍摄。区域乘务长正在备餐,但是看到我这么执着,过来和我说,等落地前30分钟,带我去楼上逛一圈,我很是感激。宽敞的客舱,3-4-3真的只适合747和380,有些公司比如南航旧时的77A和77B也用这种布局,就太局促了。准备开餐了,区域乘务长温柔地向全经济舱客人播报今日配备的热食品种。安静平稳地飞行,享受高空餐食。因为知道不会太好吃,为了配合拍摄,向乘务长索取了两份不同种类的餐食。猪肉米饭和鸡肉米饭,猪肉饭很辣,鸡肉饭很淡。乘务长安排了组员陪伴我前往公务舱区域逛一圈,我很不好意思,因为经过头等舱是全黑的状态,客人在休息。回到座位后,准备下降高度了,航程太短,意犹未尽。 |