晚点将近一个小时
准点到达
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一、 航班预订三周前报名海航金挑，已完成九个航段，还剩三个航段要挑战，这周只有周六晚上和周日全天有空，而从深圳飞的夜航短途，只有海口和三亚比较适合，上周飞了海口，因此这周计划飞三亚。当时买票时，计划体验一下西安海翼轩，所以路线就成了深圳–三亚–西安–南京，西安–南京这段正好有R舱，正好可以作为金挑后的第一个保级航段。深圳–三亚–西安，因为要买Q舱的1.5航段，所以只能在app上购买。 晚点将近一个小时 准点到达 二、 机场交通与值机去深圳机场是坐的公共交通，下了班搭车去，到了机场，走fast track通道，放上身份证，刷脸进去排队安检即可。很多旅客还是正常排队，没走这条线，所以速度很快。去三亚机场是提前预定的飞猪送机，三亚机场距离市区很近，从三亚湾酒店到机场只需十五分钟。因为两个都是Q舱，没什么礼遇，深圳走快速通道，三亚就老老实实排队，不过基本上都是十分钟搞定。等升成金卡后再看看有没有礼遇。深圳机场经常飞，没怎么拍，三亚机场简单拍了几张，见图。  安检出来一个智能机器人，说深圳机场在装修，请乘客走两边，很萌  三亚机场出发大厅有点工厂风，直接在机器上出票，很快  排队人还可以，不算多  机场休息室，看了之前飞友的评测，实在不想浪费休息室体验名额，所以就拍了外观  20x的登机口休息大厅，是在机场休息厅右侧的一个小窄路过去才看到，这个装修风格还挺不错的  休息室这种沙发也很舒服 三、 机场贵宾服务深圳这边用招行经典白进了南航贵宾会员休息室，之前飞南航金卡的时候经常来这里。来这里是以前来觉得吃的还不错，机场的卓逸一堆吐槽的，不想浪费休息室体验名额。另外考虑到明天早晨酒店没定早餐，三亚机场海航Q舱也没有休息室早餐吃，所以还是选了深圳休息室吃点。晚上的热菜很多，也有现做的面档，南航那碗面我不太喜欢，吃了点粤式点心，清炒时蔬，基本上七分饱，能够撑到第二天飞机上早餐。  21号登机口附近，下扶梯可见  休息室原来的用餐区在右手边，现在改为打通了后方的区域  用餐区  休息区  休息区2  休息区，原来的用餐区  新的用餐区，宽敞多了  说明  休息区，很宽敞  健身区  屏风后面也是休息区，应该是两舱休息区，没去看  装饰艺术区 四、 登机与欢迎深圳–三亚晚点一小时，三亚–西安准点。值机飞机分别为A330–300和波音737-800，这两段都是Q舱，和之前海口–大连一样，Q舱的座位，不管是宽体机还是窄体机，空间真的太局促了。飞机都是中型机两个机场都是廊桥登机，Q舱没有任何待遇，正常排队进。这两个航班拥挤度都是95%以上，应该很赚钱的。  330的稍微好一些，有独立的娱乐系统  两段都选了37K  2-4-2配置  宽体机相对大一些  夜色中的330发动机  737-800，没有公务舱区域，3-3配置，这趟航班是三亚–西安–乌鲁木齐，挺考验体力的  云中的737发动机 五、 机上餐饮与美景深圳–三亚短途无餐食，没人给了瓶水。三亚–西安，有早餐，也是简餐，见图。新政下，服务都缩水了，一叶知秋。  煎包，味道还行  餐盒里的水果和小蛋糕 八、 抵达与整体评价总的来说，经济舱空间还是很局促的，航司为了多拉客人，增加收入也可以理解。新政下的服务，确实有感到升级的”温暖”。Q舱其实价格也不便宜，只是赠送的0.5航段，方便了我这种没有太多闲暇时间，又想金挑的旅客。结束这两段后，金挑顺利完成，等待系统通知，下周体验一下金卡有什么待遇  |
