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新人第一篇帖子，有繁缛或不详尽之处，肯请海涵并提出指证、建议。先行谢过！1.缘起作为新大连人以及航空爱好者，经常出差乘坐飞机，而且在网上也看到过并在机场亲眼见到过大连——长海县的飞机，Y12，感觉很是新奇，正好这一次休息，闲来无事，便决定体验一把。2.航线介绍此航班由中国飞龙通航承运，采用运—12飞机执飞，每日早7时许从长海县长海机场起飞，大约经过40分钟左右到达大连，大连机场上午9:10起飞，飞往长海县，下午13:30由长海县机场起飞飞往大连，15时许由大连起飞飞往长海县，每日共往返2次。3.订票过程几个月前开始有体验的计划，于是最开始想要从各个网络平台渠道购买机票，经搜索后发现无网络购票渠道，于是未能成行，本次体验前一天晚上，出差由其他城市到达大连，前往机场咨询，由于已接近深夜零点，机场内空空荡荡，仅有问讯处有若干值班人员，售票处也已结账下班。 临近深夜，空荡荡的大连机场售票处 通过询问问讯处工作人员得知，购买航班的机票仅限当日购买，并且必须先与长海机场方面联系，长海机场进行登记后，才可凭有效身份证件及订票时预留的电话，到大连周水子机场售票处购买。一夜无话，第二天早上六点四十五分起床，洗漱完毕后，7点多，我拿起手机，拨通了长海机场的订票电话，报了身份证号、姓名、欲乘坐航班的时刻，询问了一下票价，单程机票200元，无机场建设费及燃油附加费，还是感觉有点贵……根据电话预约反馈的信息，被告知于8:10到达大连机场售票处付款购买机票，支持现金、银行卡及移动支付，由售票处人员手工填写机票发票。 机票发票封面，浓浓的上世纪70年代的感觉  乘客须知  乘客须知，那个低成本运营航线亮瞎眼，总结起来就是各种不赔偿  机票价格，航班号，航司代码及起飞时间一目了然 4.办理值机拿着手写机票询问登机牌在何处办理，工作人员很礼貌的用手指向了大连周水子机场47号办票柜台，47号柜台专门办理晚到旅客、特殊旅客、特殊事项业务，出示身份证及机票后，工作人员手写了一张登机牌给我，人生第一次拥有手写登机牌，难免有些小激动…… 没错，手写登机牌！！ 由于航班上座率比较低，我是序号01【用问讯处工作人员的话说，一个星期7天，有5天这个航班取消，而且风力超过4级，飞机也飞不了，这种飞机得在响晴白日的天气才能起飞】，安检过程与其他航班一样，不加赘述，但是不知道怎么回事，安检排队的人超多，还总有插队的…… 人满为患的安检通道 5.登机过程根据登机牌的指引，来到了16号登机口，到登机口时，一架山东航空的航班正在登机，但是我仔细辨认了一下登机牌，确定上面写的就是16号登机口，但是令我迷茫的问题出现了，16号登机口是廊桥……我找了工作人员确认，被明确告知，这个航班永远都是从16号登机口登机，山东航空的班机推出后，登机口显示屏上出现了我乘坐的这趟航班的信息，亮点请自寻…… 其他的都还好，可这个亚航的logo是什么鬼？！ 预计8:50开始登机，8:55才有一名孕妇，慢慢悠悠的过来开门，手写相关单据，与相关部门通过电话逐一核对旅客人数，姓名等信息，与其聊天得知，今天的飞机上共有6名乘客。开始登机的广播响起，我们从16号登机口进入走廊，乘坐扶梯下楼到达中转通道。 从此下楼，通往中转区域 -1  从此下楼，通往中转区域 -2 6个人的航班，配备了一辆大摆渡车，终于不用担心跟别人抢仅有的那几个座位了 大摆渡车 浩浩荡荡的出发了，经过一系列拐弯，可以看见飞机了   空乘是一位50多岁老大爷，也是机务，就这样稀里糊涂的登机了 6.机舱内环境Y-12总共19个座位，机内没有行李架，1-2座椅布局，间距尚可，不过靠地面电源车供电，起飞之后才给空调，起飞前闷热的要死 驾驶舱门全程不关，机组与地面航空管制的对话都能听到  不关门的驾驶舱  安全须知  安全须知  座椅间距  因为螺旋桨飞机噪音大，特别配备了这个 7.推出起飞等待了好久，终于给了放行命令，在跑道外等了好久，被好多个飞机插队后，终于可以起飞，起飞过程中有些颠簸，可能是与之前的飞机起飞间隔太小，受尾流原因影响。滑行舷窗角度视频，请戳↓ 起飞舷窗角度视频，请戳↓  飞机卫生堪忧，没得保洁  飞行高度很低 8.降落降落很平稳，没有拍在地上那种感觉降落时舷窗角度视频：请戳↓  长海县机场航站楼与到达口  长海县机场售票处与出发大厅  机场管制区大门  此次执飞的机长 9.后续在飞机起飞前就听机长跟我们说，下午航班很有可能取消，因为下午飞回大连的航班只有2名乘客预约购票，而下午大连飞长海县的航班则将空机返回，到达长海县之后，去售票处询问被告知，12:30会告知我们下午回大连的航班是否正常，结果12:20就被电话通知，下午航班取消，原因为【飞机故障】…… |
