川航CTU-PVG 359之旅

一、 航班预订 很少关心航空板块，因为本人base合肥，也很难坐到大飞机，小飞机的公务舱大板凳也没啥好写的，这次有机会从成都直接去上海办事，而且我的川航刚好还在g卡体验期(飞猪F3匹配)，就写个小报告。 二、 机场交通与值机 川航在双流T1，已经很旧了，作为川航的大本营，还是有待提升，可能也就等着天府机场了，这个也就凑合了。虽然买的是空中商务舱不享受地面服务，但因为是g卡一样享受。有专门的值机柜台，也不用排队。给了休息室的指示牌。 三、 机场贵宾服务 座位大本营机场，休息室真的很简陋，没有正餐，没有面条米线，只有方便面和零食，人家东航在成都连基地都不是，休息室都是正餐和面条，也是醉了。登机为摆渡车，奇怪的是商务舱一样坐大巴，并没有小巴接送。 四、 登机与欢迎 航班准点，公务舱前舱登机，小姐姐颜值在线，金卡并没有特殊待遇，只是多说了一句，欢迎饮料川航惯例柠檬水和茉莉花茶，选了茉莉花茶 五、 机舱设施与服务 359大部分都是反鱼骨，其实我更喜欢南航77w的交叉坐，私密性更强，也不用斜着坐。耳机有两种，一种川航自己的降噪一种耳塞，并没有boss，但得益于359发动机声音不大，降噪效果不错。前舱2个空姐，公务舱基本坐满了，也不会服务延迟。安全带超级粗，第一次见，并不是三点式。 六、 机上餐饮与美景 餐饮一直很到位，餐前水果有点少不太够吃，正餐丸子味道不错，穿云的瞬间还是很美穿云的，359的洗手间也有窗户，这有点意思 七、 抵达与整体评价 提前30分钟抵达，只要飞机正点起飞，基本都可以早到，这都是航空公司提高准点率的套路，故意吧飞行时间延长。飞机停靠卫星厅，但是登机抵达并没有分开，不知道为什么这么设计。接驳小火车并不是无人apm，而是地铁，也是第一次见。到上海辣，以上。